無熱著色：什麼，優點，缺點，合法性

為了提高汽車的舒適度，許多駕車者使用各種著色劑。 大多數專業汽車調色工作室都使用無熱膜。 一些汽車已經離開裝配線，車窗略帶顏色。

讓我們弄清楚這種著色的特點是什麼，它的優點和缺點是什麼，以及如何使用它。

什麼是無熱膜

無熱膜（有時只是熱膜）是一種用於汽車的著色塗層。 它由執行單獨功能的多個層組成：

• 基底（聚酯），其上施加附加層；
• 具有防紫外線功能的粘合層 - 讓您可以將薄膜粘貼在玻璃上；
• 具有紫外線吸收功能的裝飾層（可以是透明的或有色的）；
• 金屬化層吸收紅外線（防止太陽熱）；
• 防止形成小划痕的保護層。

由於有多種顏色可供選擇，每個車主都可以為自己的汽車選擇合適的隔熱膜。 配色方案還包括特別受歡迎的變色龍顏色。

為什麼我們需要無熱著色以及它的特點是什麼？

汽車著色有兩個原因：

1. 防止炎熱夏季陽光對車內元件的加熱；
2. 賦予汽車美觀的外觀。

無熱著色具有另一個重要功能 - 它可以防止紫外線輻射的侵蝕作用。 與通常的深色膠片不同，這種飾面材料的工作原理略有不同。

傳統的著色是在其上塗上特殊成分的薄膜，可防止陽光透過粘貼的玻璃表面。 相反，無熱膜不會阻擋光線進入汽車內部，但同時物體和乘客都不會暴露在紅外線（熱）和紫外線下。

貼有該材料的玻璃，對紫外線的阻隔率達99%，對熱輻射的阻隔率達55%，透光率約為75%（各廠家的產品目錄中有數據）。 得益於這些指標，無熱膜比傳統著色高出好幾個檔次。

無熱膜有哪些類型？

在選擇車窗著色材料時，許多駕車者面臨著較大的材料價格範圍。 這不是由於薄膜的顏色，而是由於其製造方法。

attermalok 有 4 種類型。 它們中的每一個都是使用單獨的技術創建的，並且具有自己的屬性。

• 金屬化薄膜。 在這種類型的著色材料中，紫外線防護層由金屬聚合物製成。 每個製造商都使用自己的噴塗技術。 有的塗在聚酯的外層，有的則塗在裡層。 此類材料的缺點之一是乾擾移動通信和其他設備，這些設備的運行取決於從外部（例如導航儀）接收信號，但它在過濾太陽輻射方面表現出色。 這種色調具有鏡面效果。
• 彩繪膜。 這是同一個多層聚酯薄膜。 其中一些具有一定的色調，而其餘的則可以防止褪色。 這種材料的主要優點是預算成本和大量的顏色。
• 飛濺薄膜。 這是一種金屬化類似物，只是其中的金屬層更薄。 聚酯上塗有不同的金屬（濺射技術）。 該層比基底本身薄得多，因此幾乎看不見。 這種材料實際上不會使房間變暗。
• 濺射金屬化薄膜。 該材料結合了兩種著色選項的特性。 這種類型是最昂貴的，但它可以有效地防止有害的太陽輻射，並且不會很快磨損。

是否允許無熱著色？

駕駛者在選擇色調時應遵循的主要參數是透光率。 根據 GOST，該參數不應低於 75%（擋風玻璃和前側窗允許的最低透光率為 70%）。 尤其是車主在選擇擋風玻璃粘貼材料時需要注意這個數字。

在每種改型的導熱膜的包裝上，製造商都會標明透光率的百分比。 然而，經常會出現這個數字與測量設備的指標不同（少幾個百分點）的情況。

這種差異的解釋是，製造商在尚未粘貼的玻璃上標明了薄膜本身的透光率。 大多數新眼鏡的透光率不超過 90%。 也就是說，10%的陽光不再透過。 如果將參數為75%的薄膜粘在這種玻璃上，那麼實際上65%的光會通過這種玻璃進入室內。 事實證明，為了粘貼在擋風玻璃和前側窗上，必須選擇透光率85%的薄膜。

就二手車而言，情況更加悲慘。 經過幾年的運行，擋風玻璃的透光率下降了約 10%。 在這種情況下，車主需要尋找參數達到85%以上的膠片，但這樣的膠片目前還沒有製作出來。

鑑於問題的這種微妙性，在購買調色之前，有必要對眼鏡本身的吞吐量進行實際測量。

還值得考慮的是，根據法律規定，這種著色不應扭曲駕駛員對黃色、綠色、紅色、白色和藍色的感知。 這些都是安全問題，因此駕駛員考慮這些因素極其重要。

無熱膜製造商和著色價格水平

在所有著色材料製造商中，有兩類比較受歡迎：

• 美國製造商。 用於無熱著色的材料具有高透光性和耐磨性。 這樣的電影成本也很高。 在這些公司中，Ultra Vision、LLumar、Mistique Clima Comfort（變色龍膜）、Sun Tec 已經證明了自己。
• 韓國製造商。 這種薄膜價格更實惠，但經常出現包裝上標明的參數與真實參數不符的情況（透光率可能比宣稱的低幾個百分點）。 大多數情況下，駕車者會選擇韓國公司 NexFil 和韓國公司 Armolan。

大多數情況下，無熱膜以大卷出售，這對於專業汽車著色工作室來說更有利可圖。 對於具備必要技能的業餘愛好者來說，製造商提供了小包裝，其中薄膜切割的長度為1-1,5米，寬度大多為50厘米，通常這個尺寸足以粘貼前側車窗。 這種削減的成本約為25美元。

如果沒有粘貼調色的經驗，最好將工作委託給專業人士。 這將避免薄膜和玻璃之間出現氣泡的不良後果。

每個服務站都會為此程序收取自己的費用。

玻璃包邊：	乘用車的平均成本，c.u. （有材料）	SUV 或小型貨車的平均成本，c.u. （有材料）
額葉	34	40
前面	20	27
所有眼鏡	110	160

使用無熱膜進行窗戶著色的階段

用無熱膜粘貼玻璃的工藝相當複雜，但可以獨立完成。 對於此過程，您將需要：

• 洗滌劑（液體肥皂、洗髮水等）；
• rakil - 軟抹刀；
• “推土機”——長柄軟抹刀；
• 建築吹風機；
• 切膜專用刀；
• 乾淨的破布。

按以下順序使用無熱膜進行著色（例如粘貼擋風玻璃）非常重要。

• 在外面，用清水和任何肥皂（例如，可以使用嬰兒洗髮水）徹底清洗擋風玻璃。
• 將薄膜鋪在濕玻璃上（基材朝上）。 如果卷很大，則可以將其展開，使折疊部分位於車頂上。
• 進行粗切 - 切口應略大於玻璃本身。
• 下一步是成膜。 為此，您需要一台吹風機。 您需要小心，以免熱空氣損壞薄膜和玻璃。 不要使用局部加熱，而是通過掃動運動來分散溫度。

• 在薄膜加熱過程中，水分蒸發很快，因此需要將其兩面充分潤濕。
• 形成薄膜並不是一個容易的過程，因此中心部分首先要預熱。 在此過程中，它被從中心拉伸到邊緣。 在中間，薄膜會緊緊地粘附在玻璃上，由於畫布分佈不均勻，頂部和底部會形成箭頭。
• 需要使用 Rakeel 輕輕地平滑生成的箭頭。 工作期間，需要不斷地預熱膠片。 不允許形成摺痕。 為此，大箭頭被分成幾個小箭頭。
• 薄膜均勻拉伸後，沿著玻璃上的穿孔邊緣（靠近密封橡皮筋的深色部分）進行切割。 為此，使用特殊的膠片刀（可以使用文具刀，主要是不要劃傷玻璃）。
• 接下來，準備擋風玻璃的內部。 所有可能干擾著色粘附的元素均被去除。
• 擋風玻璃內部被“剃掉”——用抹刀除去所有未被水洗掉的小顆粒。 然後徹底清洗表面並用肥皂水充分潤濕。 為了防止水損壞汽車的電氣部分，儀表板預先覆蓋了吸濕性好的厚抹布。
• 為了防止灰塵沾到粘合底座上，在機器上噴水。 然後除去背襯。 當粘合劑層分離時，它被水充分潤濕。
• 將薄膜放置在乘客艙內準備好的玻璃表面上，並用橡皮刮刀（從中心向邊緣移動）排出所有水。 在手夠不到的地方，借助“推土機”將薄膜弄平。 如果邊緣粘合不好，可以用餐巾包裹刮刀（這樣可以防止劃傷），然後用它緊緊地壓熱敏薄膜。

• 無熱著色的干燥時間長達10天。 在此期間，不宜升降側窗（如果已粘貼）以及洗車。

無熱膜的優點和缺點

當汽車長時間暴露在陽光下時，內部元件的表面溫度會變得很高，長時間接觸皮膚會導​​致灼傷（特別是金屬部件）。

為了防止塑料和皮革產品過度加熱並提供更大的舒適度，人們開發了著色技術。 與傳統同類產品相比，考慮一下無熱膜的一些優點。

保護汽車內部免受紫外線傷害

大家都知道，汽車內部發熱不是因為陽光，而是因為紅外線輻射。 紫外線對人體皮膚也有負面影響。 無熱防護的特點是它可以作為不可見輻射的屏障。

這種著色對於具有皮革內飾的汽車特別有用。 天然或人造材料會因過熱而迅速變質 - 失去彈性，從而導致開裂。

由紡織材料製成的室內裝飾在陽光直射的影響下會更快燒壞，這會對室內的美觀產生負面影響。 隨著時間的推移，過度加熱的塑料元件開始變形。 因此，機艙內可能會出現吱吱聲。

乘客舒適度

非熱著色的另一個優點是，此類汽車中的乘客會更加舒適。 天氣好的時候，由於窗戶稍微變暗，眼睛不那麼累了。

長途旅行時，皮膚不會因長時間暴露在陽光下而灼傷。 如果汽車停在露天停車場，真皮座椅不會變得太熱而無法坐在上面。

降低燃料成本

由於車內溫度不高，駕駛員無需頻繁翻譯 汽車氣候系統 到最大模式。 這將節省一些燃料。

駕駛方便

當側窗和後窗貼上深色時，會給駕駛帶來一定的不便。 例如，倒車停車時，駕駛員可能沒有註意到障礙物並撞上它。 因此，他經常不得不打開車門向車外看，或者搖下車窗。

另一方面，如果車內沒有染色，在明亮的天氣下，駕駛員的眼睛會因為一直瞇著眼睛而變得非常疲勞。

擋風玻璃保護

汽車在行駛過程中，有時會因駕駛員或前排乘客的疏忽而導致玻璃內部被劃傷。 著色材料可以起到防止這種損壞的作用（更換薄膜比更換玻璃本身更便宜）。 如果將隔熱膜粘在擋風玻璃上，它將在發生事故時保護駕駛員和乘客免受飛濺碎片的傷害。

除了優點之外，這種著色也有其缺點。 而且數量也不多：

• 高品質膠片的成本相當高；
• 由於玻璃粘貼工序複雜，需要藉助專業人員的服務，這也是一種浪費；
• 隨著時間的推移，玻璃仍然會褪色，必須改變顏色；
• 某些產品類別（尤其是藍色色調的產品）會在陽光明媚的天氣下增加眼睛疲勞；
• 在金屬化薄膜的情況下，導航儀和雷達探測器等設備的操作有時會很困難；
• 擋風玻璃的特有陰影可能會引起擁有適當許可測量車窗透光率的警官的注意；
• 天氣晴朗時，儀表板會反射到擋風玻璃上（特別是儀表板較輕的情況下），對駕駛時會造成很大干擾；
• 高里程的汽車可能會因為原生玻璃的暗淡而達不到著色標準。

視頻：是否值得粘合無熱著色？

正如您所看到的，無熱著色具有許多優點，但同時，每個駕駛者都必須考慮到對工廠設置的任何干擾都可能導致不愉快的後果。

如果您想將這種材料粘貼在擋風玻璃上，您應該特別小心，因為這種玻璃（有色）通常不符合國家的透光標準。

此外，我們建議您觀看一段視頻，了解是否值得在您的汽車中使用無熱色調膜：

關於變色龍和無熱膠片 ULTRAVISION 的全部真相

問題與解答：

可以用無熱膜著色嗎？ 沒有具體禁止使用無熱著色。 必須滿足的主要條件是玻璃必須透射至少 70% 的光。

什麼是無熱膜著色？ 這是相同的染色膜，只是它不會讓紫外線（過濾率高達 99%）和紅外線（過濾率高達 55%）進入汽車內部。

什麼是無熱膜？ 無熱膜有金屬化、染色、濺射、濺射金屬化類型。 變色龍電影很受歡迎。