Arrinera Hussarya – 工作仍在進行中
2011年，波蘭超級跑車的原型車問世。最終版本的工作仍在進行中。設計者預計 650 匹馬力的 Arrinera Hussarya 將於 2015 年上路。有什麼值得期待的嗎？
有關設計工作開始的資訊引起了廣泛的討論。 AH1，即 Arrinera 原型機，於 2011 年中期首次亮相。很快批評的聲音就響起了。有人認為Arrinera將是蘭博基尼的克隆，所展示的原型是靜態假人，僅在原型中使用的340馬力4.2 V8發動機將無法提供奧迪S6足夠好的性能、指示器和空調控制面板內飾採用C5，通風管移植自歐寶Corsa D。
設計師們關於汽車最終版本將得到顯著改進的保證是徒勞無功的。 Arrinera Automotive 接手了車身線條的進一步工作。也計劃對內部進行改造。 Arrinera 建造的車艙比原型機的內部更高貴、更實用。設計師們並沒有隱瞞AH1概念車的一些內裝元素是藉鏡自量產車的事實。然而，他們在 Arrinery 最終版本中的數量將保持在最低限度。例如，計劃使用雪佛蘭的通風噴嘴。四個通風口之一將由 Arrinera 在電腦上從頭開始設計，然後進行測試和製造，以完美匹配儀表板的形狀。無論如何，都會有很多尖酸刻薄的批評之聲。然而，嘲笑者應該記住，許多最昂貴和最令人嚮往的超級跑車都擁有從最受歡迎的汽車移植過來的零件。阿斯頓馬丁 Virage 的尾燈是從大眾 Scirocco 借來的。在隨後的幾年中，阿斯頓馬丁使用了沃爾沃的後視鏡和鑰匙。捷豹 XJ220 的後部接收了來自 Rover 216 的燈光，麥克拉倫 F1 接收了來自…教練的圓形燈。車頭燈也是藉來的。例如，配備迷你車頭燈的 Morgana Aero。
這個雄心勃勃的計畫進度如何？我們決定在華沙附近的 Arrinera Automotive SA 總部尋找這個問題的答案。我們在設計局和車間中發現了什麼？完成的外部和內部設計以及技術解決方案已經儲存在電腦硬碟上。在最大的大廳裡，懸掛元件的工作正在進行中。在中心，幾乎是一個榮譽的地方，是一輛正在行駛的超級跑車原型。管狀框架尚未覆蓋碳纖維外皮，因此您可以輕鬆看到關鍵部件，並分析其正確運行並快速檢測任何異常情況。
油泥模型已經在大廳等我們了。室內設計以1:1比例製作。這看起來真的很有趣。剩下的就是等待駕駛艙，用皮革和碳纖維裝飾 - 它應該更加賞心悅目。還有阿里內拉的空間縮影。光線在身體各部位的作用使模型比電腦渲染效果更好。 Arrinery Hussarya 也比第一個原型 AH1 給人留下了更好的印象。
今年 6 月，Arrinera Automotive SA 獲得了內部市場協調辦公室頒發的「Hussar」文字商標證書。 Arrinery 骨架目前正在測試中，即太空框架配備斗式座椅、螺紋懸吊、6.2 速變速箱和通用汽車現成的 V8 1,4 引擎。設計師聲稱，在烏倫格機場行駛時，Racelogic 測量儀器記錄到的過載高達 XNUMX 克，並對原型在各種類型輪胎上的行為以及各個系統的操作和設計進行了測試。
支撐結構卓越的剛性確保了精確的驅動。安全考慮也沒有被忘記。擴展後的框架中不乏耗能結構。目前，該波蘭超級跑車的計畫是專門配備ABS。然而，手把尚未公佈，因為正在與兩家公司進行談判，為 Arrinera 配備 ESP。
對最小細節的關注保證了快速的審批過程。阿里內拉想要走得更遠。該車輛不僅滿足法律要求的最低要求。室內設計在功能性和人體工學方面經過了長期的完善和考驗。有了這一切，量產版Hussarya車型的內裝不僅引起了人們的注意。 Arrinera 的設計師確保即使在最長的旅程中，各個元素的排列及其形狀也不會受到干擾。為了避免可能發生的事故，我們準備了1:1比例的機艙模型。並非所有物品都已準備好。然而，眾所周知，船上將配備大量現代解決方案。 Arrinera Automotive 計畫使用「虛擬」顯示面板－主要資訊應顯示在顯示幕上。此數據顯示系統將專為Arrinera超級跑車開發，並由荷蘭合作夥伴製造。
原型機由 6.2 LS9 引擎提供動力，可產生 650 匹馬力。和820牛頓米。通用汽車的分離式 V-3,2 引擎應該能夠提供出色的性能。 Hussarya車型的設計者分析表明，「百」加速時間約為0秒，200至300公里/小時的加速時間不應超過20秒。若條件允許，Hussarya的時速將輕鬆超過367公里/小時。據估計，配備 Cima 變速箱和 XNUMX 吋輪圈的 Arrinera 的速度應達到 XNUMX 公里/小時。
LS9 裝置是否會進入最終的 Arrinery 仍有待觀察。排放標準是一個障礙。 Arrinera 必須獲得歐洲批准，因此需要滿足嚴格的歐 6 條件。目前版本的美國 V8 不符合此標準。另一方面，生產一年後的LT2013引擎符合該標準。 Arrinera Automotive 也在等待 LS1 引擎的後繼者。還有很多時間來選擇最佳驅動器。困難還不止於此。尋找結構元件的分包商是一個真正的挑戰。波蘭有許多專業公司，但當需要保持最高的製造精度並同時準備小批量的零件時，潛在的次級供應商名單就變得非常短。
Arrinera Hussarya 將在波蘭生產。該任務委託給格利維採 SILS 中心公司。 SILS 物流和生產中心毗鄰格利維采的歐寶工廠，為通用汽車提供多種零件。此組裝系統使用電子鑰匙、掃描器和相機，旨在確保最高的組裝品質並消除可能的人為錯誤。生產過程中出現的問題將立即被系統軟體偵測到。
製造商表示，基本配置和 650 馬力引擎的 Arrinera 售價為 116 歐元。這是一個相當大的數額。如果我們將其與類似等級的汽車（例如Noble M740）進行比較，就會發現所顯示的維修金額很有吸引力。
標準配備包括 19 吋車輪、音響系統、全 LED 照明、空調、儀表和後視攝影機以及皮革裝飾儀表板等。 Arrinera 打算提供額外費用，包括。高達 700 匹馬力的引擎增壓套件、加固懸吊、4 點式安全帶、熱成像攝影機和改進的音訊系統。將為最挑剔的買家準備 33 份限量版 - 33 份中的每一份都將塗有獨特的清漆成分。 PPG 開發的塗料擁有專有配方。沙龍也將推出造型配件。
準備出發時，Arrinera 的重量應約為 1,3 噸。重量輕是碳纖維車身結構的結果。如果客戶決定為碳套件支付額外費用，碳纖維元件將可見。中控台、車門檻內板、車門把手、儀表板蓋、方向盤和後座椅背。選項清單還包括主動空氣動力學元件。華沙理工大學的員工參與了改進後擾流板的測試過程。在風洞測試中，分析了速度高達 360 公里/小時的氣流和漩渦。
設計和研究工作花了 130 多個工時。十幾個月後我們就會知道答案。如果構造函數宣告在現實中實現，就會出現一個非常有趣的結構。
