艾普瑞利亞 Pegaso 650 Strada

而 Pegaso 650 Strada 前世一定很勤奮。 如果我們沒記錯的話，在印度教中聽起來是這樣的：如果你不服從，你就會變成壞人，如果你是好人，你就會變成更好的人。 新的 Strada 絕對是一輛好自行車，我們從第一次見面就感覺到了。 在形式上，意大利人再次超越了自己。 斯特拉迪不尋常的面具留下瞭如此強烈的印記，我們根本無法談論缺乏創意或對美學的不良品味。

這絕對是目前最新鮮的自行車之一，最重要的是，我們之前沒有在上面看到任何東西。 產量也高於平均水平，甚至可以說，僅次於最好的日本製造商，有時（我們敢說）甚至超過它們。 在這個價格區間，價格從1萬到5萬托拉，連日本人都屈服於中國廉價勞動力的影響，這對零部件和製造都有影響。 一些高貴的細節現在只能做夢。

Pegaso 650 Strada 在小細節和大細節上各不相同。 每次發動機啟動時，駕駛員都會看到帶有 strada 650 字樣和蜿蜒道路的透明、整潔和有用的路標。 什麼都不注意！ 看到寬敞的 Brembo 前製動盤（320 毫米）和藍色塗漆合金輪轂，美食家們悲痛不已。 沒什麼可失去的，這些是我們最近在類似自行車上測試過的最好的剎車！

不容忽視的是座椅下方的大空間放著一些工具和雨衣，我們更滿意的是油箱上的抽屜（通過按方向盤上的按鈕解鎖），我們可以在那裡擠出文件、錢包等旅行和類似的小事。 對於想要新鮮事物的摩托車手（Pegaso 650 Strada 因其友好的操控性也適合嬌嫩女士的手），他們提供了恰到好處的巧克力配料，以滿足該品牌貴族的甜蜜擁有多個世界冠軍頭銜。

Strada 如何上路？

它由我們從 XT660 了解到的 Yamaha 發動機提供動力，這一事實只能說明一些好處。 發動機功率 (50 hp) 均勻分佈在整個轉速範圍內，這使得行駛充滿活力且要求不高。 發動機足夠靈活，最大功率不會讓任何想要在山地蛇形彎道上享受超級摩托車樂趣的人失望。 特別是艾普瑞利亞也非常平衡，小騎特別令人驚訝。 這給了她在城市人群中踏板車的敏捷性，這只是我們喜歡的事物清單上的另一個標誌。

關於 Pegaso 650 Strada，我們所錯過的只是一個稍高的座椅（否則可在配件列表中找到）。 當我們剛完成發動機時，我們認為額外的六檔不會受到傷害，但後來我們意識到 170 公里/小時對於一輛防風效果不是很好的自行車來說已經足夠了（舊的 Pegaso 有更多），而且引擎仍然喜歡旋轉。 由於這不是旅行耐力賽（再次聲明，這輛自行車不是 Pegasus 繼承人，而是全新的篇章），Strada 的 100 公里/小時騎行是那裡最漂亮的，而且由於良好的空氣動力學，我們很容易保持直立高達 140 公里/小時

對於 1.659.900 Tolar，這是一輛該死的好自行車，它不會迴避出色的外觀和可用性。 是的，即使在後座駕駛也很愉快。

試車價格： 1.659.900 個座位

引擎： 4 衝程，單缸，液冷，659 cm3，37 kW (50 HP) @ 7.000 rpm，el。 燃油噴射，EL。 發射

能量轉移： 5速變速箱，鏈條

暫停： 前部經典伸縮叉，後部單可調液壓阻尼器

輪胎： 前 110/70 R 17，後 160/60 R 17

剎車： 1 個前部直徑為 320 毫米，後部直徑為 240 毫米的鼓

軸距 1.479毫米

座椅離地高度： 780毫米

油箱： 16

重量 168公斤

代表： Avtokomers Auto, Ltd., Baragova 5, Ljubljana, 電話：[phone]

感謝和祝賀

+ 外觀

+ 生產

+ 零件、組件

+ 可用性

+ 馬達

+ 實際價格

– 低座（身高超過 180 厘米的駕駛員感覺

- 太皺了）

– 變速箱稍硬（1、2、3 檔）

Petr Kavchich，照片：Matej Memedovich