阿普利亞大西洋 500
汽車絞殺循環是現代城市社會的一個特徵，在現代城市社會，機動性不再是問題。 它的質量值得懷疑。 魔鬼，如果一個人在城市裡很忙，每天早上在路上都會讓他緊張，並在十幾英里的專欄中度過一個半小時。
他每天重複這個練習兩次，並在蝸牛午餐後回家。 還有停車位！ 這就像市中心的彩票，空著的地方可以贏得大獎。 市政府官員還希望消除潛在的錫燃燒現象，並正在採取各種措施或將汽車趕出市中心。
流動性與品質
有幾種解決方案。 當然，最簡單的方法是成為步行者，回到石器時代，或開始使用自行車或公共交通工具。 梅德沃德離市區太遠，騎車不到十五公里，我更喜歡把大眾運輸留給學生。 嗯，也許是一輛摩托車！ ？ 而不是那些你隱藏在擋風玻璃後面的摩托車，或是你先騎腳的摩托車，就像坐在孕婦椅上一樣。 不不不。
我的意思是新一代踏板車。 動力管理要求不高，駕駛舒適愉快。 比如汽車行業。 Mega，maxi-scooters 近年來在歐洲很受歡迎，尤其是在意大利，而 Atlantic 是今年 Aprilia 的新品，它很好地標誌著它所屬的兩輪車細分市場。
如果仔細觀察它的外觀和輪廓，你會感覺到 Aprilia 從汽車中汲取靈感，將它們的設計以一種非常原始的方式編織到大西洋中。 如果最後一對大燈，包括圓形部分和第三個剎車燈，不會讓我想起運動型轎跑車和鍍鉻裝飾 - 高檔豪華轎車，那就讓我來打吧！ 該車還有一個功能強大的信息面板。
類比儀表與液晶顯示器的結合提供了摩托車世界中很難找到的豐富資訊。 當然，Atlantic 還配備了安全燈，而且不僅僅是一個或一對，而是車頭燈中的三個前鹵素燈。
其單缸四衝程引擎排氣量不到半升，由義大利比亞喬公司開發，該公司也為其 X9 巨型摩托車提供動力。 無論競爭激烈或激烈，阿普利亞和比亞喬已同意共同開發和安裝相同的裝置。 40馬力足以讓一輛210公斤重的踏板車達到每小時150公里以上的速度。 當然，在這樣的速度下，提及整合式煞車也毫不為過，按下左操縱桿意味著左前和後煞車碟盤同時煞車。
防風防雨的效果也非常好。 雨水只會打濕肩部，如果你在惡劣天氣下上班，穿「最好的」鞋子和衣服，不用擔心。 你不會太濕，只需考慮防水錶面，當然還有頭盔。 兩者均可存放在 47 公升的座椅下行李箱中。 您甚至可以戴兩個頭盔。
壓縮車
當我坐在寬敞的椅子上時，我想知道大西洋到底有多穩定。 它作用豐富、持續時間長，並且對眼睛造成負擔。 駕駛位置適合我，我可以輕鬆地坐直，雙腿比我在其他摩托車上習慣的稍微向前。 只需添加少量氣體即可安靜地點燃並啟動，不會產生煩人的振動。 排氣管中還裝有觸媒轉換器，發出的聲音很健康、很低沉，因此對於踏板車來說是不尋常的。
質量感隨著速度的增加而消失，加速不僅在靜止起步時令人驚心動魄，在更高的速度下也是如此。 該裝置的持續動力意味著不會出現抽搐、搖晃或抽搐，而是平穩平穩的行駛。 在最高速度下，大西洋的前端變得躁動不安，氣流將我從後面推向方向盤，速度越來越快。
控制很簡單，不用換檔，我只是加油和剎車——當你按下左剎車桿時，剎車特別好。 剎車也能容忍一些故障，但我確實必須在更高的速度下對它們更加堅定。 因此，ABS將是一個極其合適的解決方案！ 在急轉彎和更陡峭的坡度上，這在大西洋絕對允許兩個，在停機坪上轉動中央看台會擋道。 儘管即使在急轉彎時位置也很穩固，但顯然 Atlantic 並不是為轉彎而設計的。
曾經從踏板車到汽車，今天是相反的方式。 Atlantc 是我們在家庭雜誌中實現思維跳躍的完美工具。 不是跳回去，而是騎兩輪滑板車。 那些早做並意識到（或已經意識到）它的好處的人無疑也會享受生活。 其餘的將花費部分列。
Cene
基本摩托車價格： 6.259 35歐元
被測摩托車價格： 6 歐元
認知
代表： Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 盧布爾雅那
保修條款： 1年
規定的維護間隔： 1.000、6.000、12.000、18.000...
顏色組合：黑色、藍色、酒紅色、金銀色。
原裝配件： 手提箱，已上漆； 手提箱，已上漆； 保鑣阿普里利亞鎖
授權經銷商/維修商數量： 6/15
技術信息
引擎： 4 衝程 - 1 缸 - 減振軸 - 液冷 - SOHC - 每缸 4 個氣門 - 缸徑和衝程 92 x 69mm - 排量 460cc，壓縮比 3:10，聲稱在 5 rpm 時的最大功率為 1kW（29 hp） -聲稱在 39 rpm 時的最大扭矩為 7250 Nm - 電子燃油噴射 - 無鉛汽油 (OŠ 40) - 電啟動器
能量轉移： 自動多片油浴離合器 - V 型皮帶系統和開口滑輪 - 齒輪傳動
框架： 鋼管 - 軸距 1575 mm
暫停： 前伸縮叉 f 40 mm，車輪行程 100 mm - 擺臂形式的後擋塊，一對氣體減震器
車輪和輪胎： 前輪 3 x 00，輪胎 15/120 x 70，後輪 15 x 3，輪胎 75/14 x 140
剎車： 集成製動系統，前 2 x 圓盤 f 260 帶 2 活塞制動鉗 - 後圓盤 f 220 mm
批發蘋果： 長度 2250 毫米 - 寬度 770 毫米 - 高度 1435 毫米 - 離地座椅高度 780 毫米 - 油箱 16/4 升，備用
產能（工廠）： 未標明
我們的測量
液體（和工具）質量： 210公斤
油耗： 4 升/5 公里
靈活性：從 60 至 130 公里/小時 13 秒
我們讚美：
+ 駕駛員位置
+ 無要求的控制
+ 外觀
我們罵：
-馬達重量
– B 柱在更陡峭的斜坡上的舒適滑動
最終成績： 半昇大西洋將提供給那些被圓柱的轟鳴聲驚呆的人，以及那些想要感受兩輪自由和汽車舒適感的人。 一週內，他們會在城鎮周圍繞圈圈並跑腿，週末他們會成對上岸。 帶著你買的行李箱，你就可以享受漫長的假期了。
綜合評價： 4/5
文字：Primoz manrman
照片：Aleš Pavletič。
技術信息
引擎： 4 衝程 - 1 缸 - 減振軸 - 液冷 - SOHC - 每缸 4 個氣門 - 缸徑和衝程 92 x 69 mm - 排量 460 cc，壓縮比 3:10,5，聲稱最大功率 1 kW (29 hp) 在39 / 分鐘 - 標稱在 7250 rpm 時的最大扭矩為 40 Nm - 電子燃油噴射 - 無鉛汽油 (OŠ 5500) - 電啟動器
能量轉移： 自動多片油浴離合器 - V 型皮帶系統和開口滑輪 - 齒輪傳動
框架： 鋼管 - 軸距 1575 mm
剎車： 集成製動系統，前 2 x 圓盤 f 260 帶 2 活塞制動鉗 - 後圓盤 f 220 mm
暫停： 前伸縮叉 f 40 mm，車輪行程 100 mm - 擺臂形式的後擋塊，一對氣體減震器
重量 長度 2250 毫米 - 寬度 770 毫米 - 高度 1435 毫米 - 離地座椅高度 780 毫米 - 油箱 16/4 升，備用
