牽引力控制系統 ASR（牽引力控制）
牽引力控制 ASR 是防抱死制動系統 ABS 的邏輯延續，並與之協同工作。 ASR 旨在通過滑動驅動輪對來防止車輪與路面失去牽引力。 它極大地簡化了在潮濕路面上的駕駛。
第一個牽引力控制系統於 1979 年出現在寶馬汽車上。 自 1990 年代中期以來，ASR 已包含在大多數乘用車和 SUV 中。 今天 ASR 工作的本質是，即使在潮濕的路面或雪地上，駕駛也變得盡可能容易。 特殊的傳感器-分析儀可確定車輪對的旋轉速度，如果檢測到其中一個車輪打滑，系統會自動降低來自動力裝置的扭矩，或通過產生額外的製動力立即降低速度。
ASR 的工作原理
角速度跟踪傳感器安裝在車輪上。 是他們讀取有關汽車速度的信息並發出一個或另一個車輪開始打滑的信號。 數據被發送到電子單元，電子單元將可用的指標與可接受的指標進行比較。 如果檢測到驅動對中的一個車輪的速度急劇增加，微處理器將被迫發送信號以減小該車輪上的扭矩或使其減速。
同時，為了減少不同車型的牽引力，使用以下選項之一：
- 關閉動力單元特定氣缸中火花的形成；
- 減少輸送到特定氣缸的燃料量；
- 節氣門重疊；
- 更換點火正時。
除了這些動作之一，ASR 將製動車輪以快速恢復在道路上的良好抓地力。 為此，使用電動和液壓驅動的執行器。
ASR 牽引力控制系統依賴於與 ABS 相同的傳感器的讀數。 此外，在緊急制動時使用駕駛員輔助系統的傳感器-分析儀。 傳統上，所有三個系統都一起安裝在車輛上，相互補充，確保在所有條件下都增強牽引力。
系統特點
但是，ASR 有一些速度限制。 例如，為了提高司機和乘客的安全，系統中嚴格規定了其運行的最高速度閾值。 通常，製造商將此值設置為每小時 40-60 公里的速度。 因此，如果汽車在這個限制內移動，那麼 ASR 將全週期工作——也就是說，它會影響推進系統和製動系統的氣缸。 如果速度超過出廠設置的限制，ASR 將只能在不使用制動器的情況下降低發動機的扭矩。
FAVORIT MOTORS Group of Companies 的專家確定了牽引力控制系統可以提高車輛可控性的三種方式：
- 控制前一對車輪的製動器（制動開始打滑的車輪）；
- 減少來自發動機的扭矩，這反過來又降低了車輪的旋轉速度；
- 第一種和第二種工作方式的結合——被認為是改善汽車在覆蓋範圍較差的道路上的操控性的最有效方式。
ASR 可以隨時關閉；為此，一個特殊的開關位於駕駛員前面的面板或方向盤上。 系統是啟用還是禁用由一個特殊的指示器顯示。
應用
Уже давно доказана эффективность эксплуатации автомобилей, которые оборудованы антипробуксовочной системой ASR. Наличие этой системы говорит об улучшенном контроле автомобиля на сложных дорожных покрытиях, а также при вхождении в повороты. Она позволяет даже начинающему водителю комфортно чувствовать себя на мокром или обледенелом покрытии, обеспечивая безопасность движения. На сегодняшний день система ASR входит в комплектацию практически всех автомобилей, оснащенных ABS. Большой выбор транспортных средств разных классов и ценовой политики представлен в салонах ГК FAVORIT MOTORS. У нас можно как ознакомиться на практике с новейшими системами управления (записаться на тест-драйв), так и в случае необходимости провести диагностику, корректировку или ремонт антипробуксовочной системы ASR. Подход к работе и разумные цены делают услуги компании доступными для каждого автовладельца.
