發動機中的防凍劑：誰是罪魁禍首，該怎麼辦？
發動機中的防凍劑和任何其他防凍劑是一個嚴重且非常令人不快的問題，需要進行大修。 對於每個駕車者來說，這是最大的麻煩，但如果能及時發現故障，找到原因並迅速排除，就可以將後果降到最低。
防凍劑進入氣缸體的後果
無論什麼液體進入發動機，無論是普通的防凍液還是現代昂貴的防凍液，後果都是一樣的。 不允許對車輛進行通常意義上的進一步操作。 即使考慮到其成分中含有腐蝕性和有毒成分，冷卻劑（以下簡稱冷卻液）也不會損害發動機。 問題在於，構成大多數冷卻劑的乙二醇在與發動機油混合時會轉化為固體不溶成分，其作用類似於磨料。 所有摩擦部件都會很快磨損並失效。
塞子上有白色乳液：油中存在冷卻劑的明顯跡象
第二個問題是在石油管道和眾多通道的壁上沉積的水垢或乳液。 過濾器無法完成其任務，因為它們很容易被堵塞，油循環受到干擾，從而導致系統壓力升高。
下一個問題是發動機油的稀釋，從而導致清潔劑、潤滑性、保護性和其他性能喪失。 所有這些加在一起總是會導致動力裝置過熱以及氣缸體及其頭部變形。 無論是汽油發動機還是柴油發動機，結果都是一樣的。
受到打擊的原因
如果您研究汽車發動機的裝置，就會清楚地看到冷卻劑通過所謂的襯衫循環，去除多餘的熱量。 這些通道在正常狀態下不與內部空腔連通，但在不同零件的連接處（特別是氣缸蓋與缸體本身連接的地方）存在弱點和間隙。 這個地方安裝了一個特殊的墊片，它成為一個環節，防止防凍液洩漏。 然而，它經常會因磨損而燒毀，並且冷卻劑流出或流入氣缸，有時是雙向的。
通過墊圈的這種損壞，製冷劑進入氣缸
通常，該問題的發生是由於氣缸蓋壓在缸體上的平面存在缺陷。 最輕微的偏差會產生微小的間隙，防凍劑在壓力下通過該間隙噴出。 好吧，第三個原因是塊上的通道出現裂縫。
防凍劑進入發動機：跡象
對於任何冷卻劑，進入燃燒室和與油一起進入曲軸箱的跡像都是相同的：
- 排出白色煙霧（不要與冬天的蒸汽混淆）；
- 廢氣中有一種特殊的防凍劑氣味；
- 膨脹水箱中的液位不斷下降（間接跡象，因為它也可能由於管道的普通洩漏而離開）；
- 檢查油位尺時，您會看到不尋常的陰影（深色或相反的白色）；
- 洩漏氣缸中的火花塞因防凍劑而受潮；
- 加油口蓋上有乳化液。
在開始解決問題之前，您需要找到製冷劑進入氣缸體的確切原因。
燃燒室中的防凍劑
補救措施
在絕大多數情況下，原因是氣缸蓋墊片，需要更換它並恢復冷卻系統的完整性。 它價格便宜，而且更換費用不會很高，尤其是對於俄羅斯製造的汽車。 最困難的是拆下頭部，因為擰緊螺母時需要專用的扭矩扳手來控制力度。 您還需要考慮螺柱上的螺母擰鬆然後擰緊的順序。
更換墊片是不夠的，還必須將氣缸蓋的平面磨到缸體上，如果密封性損壞，很可能會導致“蓋”損壞。 在這種情況下，你自己已經無法應對了，你需要讓高手參與進來。 他們會進行故障排除，如果發現缸蓋嚴重變形，研磨就不再有幫助，你就必須更換缸蓋。 如果防凍劑由於缸體裂紋而進入發動機，那麼只有一種選擇可以消除洩漏：更換缸體，在大多數情況下，這意味著安裝新的或合同發動機。
視頻：將防凍劑注入發動機的後果
防凍液滲入並非特例，隨處可見，即使是新手駕駛者也能判斷出故障。 問題的解決方案可能不同，並且複雜性和維修成本也不同。 當出現任何症狀時不要拖延診斷，這會帶來更嚴重的後果，直至更換發動機。
