防凍液 fl22。 其構圖有何獨特之處？
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組成和性質
自上市以來，FL22 防凍劑就充滿了令人難以置信的大量傳說、猜測和偏見。 首先我們先來了解一下這種冷卻液到底是什麼，然後我們會逐步解答車主們最感興趣的問題：它有什麼獨特之處，以及如何更換。
事實上，俄語互聯網上沒有關於 FL22 防凍劑的確切化學成分的信息。 這據稱是製造商的商業秘密。 問問自己：此時對化學成分保密的目的是什麼？ 事實上，如果需要，完全可以進行光譜分析並完全了解成分的化學成分和比例。 如果它是某種獨特的東西，那麼它很可能早就被複製了。 這裡的答案並不明顯，但也很簡單：商業利益。 通過給其產品蒙上一層晦澀的光環，製造商會喚起駕車者對其獨特性的不自覺思考，並將其與其產品聯繫在一起。 雖然事實上不存在任何獨特性的問題。
所有現代冷卻劑的基礎都是水和兩種醇之一：乙二醇或丙二醇。 乙二醇有毒。 丙二醇不是。 這就是化學和物理特性的致命差異結束的地方。 密度、傾點、冷卻和其他性能的微小差異將不予考慮。
為什麼沒有其他基地？ 因為乙二醇和丙二醇非常適合在發動機冷卻系統中工作。 這些都是優秀的溶劑，它們不與添加劑相互作用，並且與水的混合物形成耐冷凍和耐沸騰的組合物。 同時，這些醇的生產相對便宜。 因此，沒有人試圖重新發明輪子。
從FL22防凍液的成本來看，它是基於乙二醇的。 昂貴的乙二醇，具有該品牌的商業加價和豐富的添加劑包。 順便說一句，在 Runet 的權威資源之一上有信息表明，磷酸鹽在相關防凍劑中作為添加劑普遍存在。 也就是說，保護機制的工作原理是在冷卻系統的內表面上形成均勻的薄膜。
最常見版本的 FL22 防凍液的性能相當高。 凝固點約為-47℃。 使用壽命——10年或200萬公里，以先到者為準。 綠色。
駕駛者的類似物和評論
根據官方規定，FL22 系列防凍劑只能與相同的冷卻劑混合。 商業舉動，僅此而已。 例如，Ravenol 生產自己的冷卻液，並獲得 FL22 批准。 此外，還有十幾個類似的“獨特”液體獲得批准，包括福特、日產、斯巴魯和現代汽車。 它被稱為 HJC 混合日本冷卻液濃縮液，不是類似物，而是有效的替代品。 很難說馬自達是否批准了這一計劃。 或者製造商研究了FL22防凍液的成分，意識到它沒有什麼獨特之處，一切都是相對標準的，並設定了自己的公差。
另一個被一些車主視為獨特現象的因素是碳罐上標明的使用壽命為10年，以及如此大的允許行駛里程而無需更換。 不過，如果你留意其他防凍液，即使是同價位的防凍液，也有很多實例的使用壽命甚至會超過FL22。 例如，G12系列的大多數防凍液都標有“長壽命”，根據製造商的說法，使用壽命為250萬公里。
從專門論壇上留下的消息來看，沒有一個馬自達汽車車主在從原來的 FL22 防凍劑切換到其他冷卻液選項時遇到問題。 當然，在更換之前，您需要對系統進行徹底的沖洗。 眾所周知，不同防凍劑中的一些添加劑會發生反應並以斑塊的形式沉澱在系統中。
有保證的替代選項是 G12++ 通用防凍劑。 由於保護性添加劑的性質，其他防凍劑可能無法應對散熱問題，在某些冷卻劑中，保護性添加劑會形成太厚的保護層並干擾熱傳遞。
駕駛者總體上對 FL22 防凍劑反應積極。 它確實能夠在指定的時間限制內工作，並且運行時不會出現明顯的性能下降。 唯一的缺點是價格高。
