電子減震器

它們根據從電子控制單元接收到的脈衝來改變阻尼效果和配平，該單元分析特殊感測器收集的有關轉向、煞車、加速和車身抖動程度的訊號。 這就是動態浮力控制。

電子控制避震器的普及是因為傳統彈簧和避震器的選擇是道路舒適性和穩定性需求之間的折衷結果。 通常，硬減震器與相當軟的彈簧相結合。 這樣，起伏表面上的車身振動（低頻應力）受到限制，即使在高頻不平坦的道路（斑岩或鋪路石）上，車輪也能保持與地面接觸。 然而，為了確保車輪與地面之間的最佳接觸並減少車身振動而不過度犧牲舒適性，有必要使用具有可變特性的電子控制減震器。

最簡單的有兩種調節，軟或硬，有的有3或4級阻尼，有的可以從最小到最大值連續調節，甚至可以逐輪調節不同的阻尼值。 調節是透過控制單元控制的電磁閥改變減震器內油道的面積來進行的。 還在研究的還有一個帶有「電流變」液體的避震器，這種液體可以根據其所承受的電壓來改變其密度（拜耳）。 因此，主動懸吊是由電力控制的； 另請參閱帶有“磁反應”油的 ADS。