阿爾法羅密歐 Giulia 2.0 280 CV Veloce – 路試
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阿爾法羅密歐 Giulia 2.0 280 CV Veloce – 路試
它擁有令人難以置信的動態和性能，名副其實。 如果你對消費視而不見...
佩吉拉
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的阿爾法·羅密歐 Giulia Velos 它比許多汽車開得更好 調皮：在動力和駕駛樂趣方面，它比競爭對手高出兩個檔次，但在技術和感知品質方面仍然存在一些不足之處。
版本 韋洛斯 da 280 CV 它非常快速且用途廣泛 - 感謝 全輪驅動Q4 -，但如果您擔心消耗增加，最好選擇210馬力柴油版。 標準配備相當豐富，但還需要補充一些東西。
阿爾法羅密歐 Giulia 是一台洗牌的機器。
經過多年使用前輪驅動轎車——有些不錯，有些不太好—— 阿爾法·羅密歐 恢復施工 後輪驅動汽車, 駕駛樂趣 排名第一：改良的機械裝置就是證明，它擁有雙橫臂前懸吊（賽車或更運動型汽車使用的解決方案）和大量使用輕質材料。
德國人的目標是阿爾法羅密歐茱莉亞 獎品，主要是BMW3系，在概念和技術解決方案上類似。
Le 可用引擎 是
- un 柴油 2.2 4 缸 減少 三種電源選項：150馬力、180馬力和 210 匹馬力前兩台引擎均為 6 速手排變速箱 8速採埃孚自動變速器 帶變矩器，210 馬力版本的最新標準。
- 兩瓶汽油， 兩個都 2.0 渦輪增壓一台 200 匹馬力以及一台 280 匹馬力。
我們嘗試了最後一個，所以 阿爾法·羅密歐 Giulia Velos：功率280馬力，自動變速箱 Q4 - 全輪驅動為標準。
CITY
的阿爾法·羅密歐·朱莉婭·維洛克и 城市 她很舒服和放鬆。 “DNA”控制桿提供的三種駕駛模式讓您可以根據自己的喜好定制 Giulia。 在城裡，在最安靜的模式下，減震器像笑聲一樣吸收孔洞（即使有 19 英寸的車輪），自動變速器以 2.000 rpm 的速度出奇地輕柔地換檔。 你在朱莉婭的交通擁堵中生活得很好。 還有傳感器和倒車攝像頭（Veloce 的標準配置）在停車場有很大幫助，但必須要說的是 Giulia 的轉彎半徑確實很寬，這使得它在某些機動中不太靈活。。 這是由於全輪驅動和使用叉骨的前懸吊設計。
城外
真正的基礎阿爾法·羅密歐 Giulia Velos 曲線。 當油門移至“D”位置時，減震器變得更硬，轉向更飽滿，發動機更有活力。 幾百米足以欣賞技術人員在這輛車上所做的令人難以置信的工作：轉向是我嘗試過的最好的轉向之一，比許多超級跑車都要好。 他有心靈感應，很輕，並且與輪子相連。 這就是 Giulia 重要的地方，這就是它播下競爭對手的地方。
自然聯合國 出色的轉向卻沒有好的底盤，就像一頓美餐配上劣質酒一樣，但事實並非如此。. Giulia 是同類產品中唯一一款前叉臂懸架通過連桿連接到底盤的車型。 這個決定在賽車上被接受，但在公路車上不被接受。
重量從前到後以 50:50 分配，使汽車感覺平衡且精確，一點也不刺耳。 即使自適應避震器處於最困難的環境下，Giulia 仍能保持出色的直線舒適度，並且在轉彎時具有雷射般的精確度。
從任何一輛轎車切換到這輛 這就像從滑雪靴到跑鞋，美妙之處在於你不必走得很快就能享受它.
唯一稍微失諧的音符是引擎。 2.0 汽油渦輪增壓 280 匹馬力。 和 400 牛頓米 有足夠的扭力來啟動 Giulia 0至100公里/小時加速僅需5,2秒，加速至240公里/小時。，但是他的e音太有禮貌了 交付是如此平淡和規律，以至於不會引起太多興奮。
這是一種恥辱，因為如果配備更狂野的發動機，這將是一輛（幾乎）完美的運動轎車。 除此之外，電子控制裝置無法關閉。
的確，大多數客戶並不關心這個細節，但由於 Giulia 是一款旨在吸引駕駛愛好者的汽車，因此它仍然是一個重大的缺點。 也因為這輛車是如此敏捷和真誠，它應該沒有電子設備，至少在賽道或山路上。
公路
的阿爾法·羅密歐 Giulia Velos 這是長途旅行的好伴侶。 在八檔 130 km/h 引擎以 2.000 rpm 的轉速安靜運行， 噪音低，避震器提供高水準的舒適度。 還有自適應巡航控制和車道偏離警告系統，儘管它不像其他競爭對手的汽車那樣主動影響轉向。 考慮到動力和全輪驅動，油耗也不低： 實際平均速度約 10 公里/公升。
船上生活
的阿爾法羅密歐茱莉亞 該品牌汽車的內裝邁出了一大步：方向盤設計出色，符合人體工學，座椅較低且可廣泛調節。
沒有這樣的水平 德國人普遍認為的品質, 但方向是對的 而且整體外觀還是令人滿意的。
資訊娛樂系統也並不完美：在大而光滑的黑色面板後面有一個相當適中的螢幕（最大版本為 7 吋），而 Apple CarPlay 和 Android Auto 是可選的 300歐元。
阿爾法羅密歐 Giulia Veloce Q4 2.0，280 匹馬力。
安全
的阿爾法·羅密歐 Giulia Velos 具有強大的煞車能力和優異的方向穩定性。 它在 Euro NCAP 安全、煞車輔助、車道維持輔助和前方碰撞警告方面獲得 5 星評價。
價格和費用
版本 韋洛斯 da 280馬力55.100 歐元起，但如果你願意的話，還有 柴油引擎 210 匹馬力減少 4.000 歐元，更適合義大利市場。
眾議院公佈的平均消費量為 6,6公升/ 100公里，但在現實生活中它們會磨損大約。 9-10 升/100 公里。 當然，她有點渴。
技術說明
尺寸
| 長 | 464厘米 |
| 寬度 | 186厘米 |
| 高度 | 144厘米 |
| 行李箱 | 480升 |
泰尼卡
| 發動機 | 2,0 汽油渦輪 |
| 偏壓 | 1995厘米 |
| 效力 | 280 CV 在 5250 重量/分鐘 |
| 夫婦 | 400 Nm 至 2250 I/min |
| 傳輸方式 | 8 速順序自動、永久全輪驅動 |
工人
| 0-100公里/小時 | 5,2秒 |
| 馬西瑪速度 | 240公里/小時 |
| 消耗 | 6,6公升/ 100公里 |
