阿爾法羅密歐 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova s​​u Strada
試駕

阿爾法羅密歐 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova s​​u Strada

佩吉拉

城市5/ 10
在農村9/ 10
公路6/ 10
船上生活7/ 10
價格和成本6/ 10
安全7/ 10

阿爾法羅密歐 4C 華麗、令人興奮和 上癮的.

它遠非完美,尤其是在這個價格上:身體駕駛它有時令人生畏,而內部則有起伏。 這是一輛車 мольто 快,嘈雜和這個 做出幾個妥協: 正因為如此,你必須是一個正直的汽車愛好者才能欣賞它。

小運動型 通過提供找到自己的維度不一樣的體驗 來自英語(Lotus)和德語(Porsche 718)的競爭對手。

阿爾法羅密歐4C不管怎麼說,這相當於世界上的大熱門 小型中置引擎跑車... 他不優雅,不老練,但力量和效率驚人。

我必須馬上說:這是一輛有很多缺點的車——有些小,有些少——但它有 個性推銷 以及配上黑色小馬的紅色馬拉內羅汽車的舞台表演。

這是'阿爾法·羅密歐? 是的。 經驗不足的人經常會問並覺得難以置信,因為 Alpha 沒有構建 極限運動車 一陣子。 和阿爾法羅密歐4C 真的是那麼極端。

問題是 4C 它的誕生很匆忙,最重要的是,它是匆忙開發的,預算不太適合項目的規模。

然而,底盤已被修改(這 單碳纖維外殼),而 發動機 1742 cc 渦輪增壓 da 242 CV 位於中心。 那裡 嚴格來說,是 ... 沒有手動變速箱,只有一個 6速雙離合動作非常快且非常流暢。

阿爾法羅密歐 4C 1.742 TBi 240CV Coupé - 路試很少有汽車像這款充滿異國情調的小阿爾法羅密歐 4C 一樣令人欽佩

城市

阿爾法羅密歐4C 做城市用車就像是請一個戴著拳擊手套的拳擊手搭建紙牌屋。 這不好也不錯。

缺席 動力轉向 使演習成為一種神聖的懲罰,由於後方能見度幾乎為零以及缺乏攝像頭和傳感器而加劇。

咬邊 注意出現在它前面的每個洞、艙口或對接,而音量 排氣 蝎子管 它會引起所有人的注意,讓停車更加不方便。

但也有優點: 雙離合變速器 行動起來很甜蜜 前方能見度 很好

但只要你是自私的(但買 4C 的人可能是),最令人興奮的是他轉身的次數。 很少有汽車像這款充滿異國情調的小 Alpha 一樣讓人上癮。 它的異形尺寸和性感的線條引人注目。

阿爾法羅密歐 4C 1.742 TBi 240CV Coupé - 路試“這是一台乏味的機器,幾乎是老式的,但很有趣。 和尖叫的配樂

城外

Il 發動機 ha 人物,不能否認。 我們意大利人擅長舞台表演和音響效果。

阿爾法羅密歐4C 它提供了一系列令人印象深刻的歌聲和細微差別,特別是考慮到它是一個四缸發動機:從外面看,它聽起來像一輛帶有二級排氣系統的摩托車,而從駕駛艙看,配樂顯然更加複雜。

渦輪增壓器發出的甜甜圈,廢氣門發出的嘶嘶聲,厚實而豐富的音量:也會有強迫的聲音,但你無法從臉上抹去笑容。

以正常速度阿爾法羅密歐4C 它感覺像大理石一樣粗糙和堅硬:方向槃無緣無故地左右拉動,發動機發出嘶嘶聲和咆哮聲,就像一隻卑鄙的貓。 發動機的響應有很大的延遲,但也有 許多夫婦 (350 Nm 至 2.200 輸入),因此在混合模式下,幾乎只使用三檔(與四檔一起使用)。

當您踩油門時,您會感覺到只有汽車行駛的速度。 1000公斤 可以給你,而且不費吹灰之力。

在曲線之間,這不會引起太大的信心也是因為 減震器 在他們看來,他們總是在路上掙扎,拒絕複製地形。 我突然想到他的 最喜歡的球場 быть 車道但也不是如此極端的汽車來證明如此堅韌。 也有很多 轉向不足,進入和離開彎道,但它可能是可取的:即使對於經驗不足的人,它也使汽車更容易。

當您加快步伐並尋找極限時,事情會變得更好: 制動 可怕的和 鼓勵,以及牽引力。 後輪很少失去牽引力,但當它們失去牽引力時,你必須非常 - 我強調非常 - 快速轉向。

這不是一輛喜歡方向盤劇烈運動和“不規則”的汽車:你必須通過方向盤旋轉幾度、加速油門和果斷但有節制的製動來駕駛它。 所以 阿爾法羅密歐4C 找到它的節奏,不注意它,你就會飛起來。 這是一輛令人厭煩的車,幾乎 老套, 但 非常滿意... 和尖叫的配樂。

阿爾法羅密歐 4C 1.742 TBi 240CV Coupé - 路試

公路

阿爾法羅密歐4C 它當然不是長途旅行的最佳汽車。

沒有吸音板讓旅途很嘈雜,而在第六 130公里/小時 引擎嗡嗡作響 3.000 轉

此外,您必須牢牢握住方向盤,因為轉嚮往往會跟隨每一個缺陷; 然而,低重量允許 相當低的消費 (如果你有一半 14-15 公里/升)。

阿爾法羅密歐 4C 1.742 TBi 240CV Coupé - 路試“我們正在從巨大的可見碳轉向有色硬塑料。”

船上生活

客艙''阿爾法羅密歐4C 值得的賽車:座椅很薄,座椅處於水平位置,與地板鉸接的踏板組是垂直的。 兩輻方向盤又胖又奇怪,而塑料花瓣(如朱麗葉的)摸起來感覺不太好。

至於 裝飾你來自美麗 可見碳 某種硬塑料的潛台詞。 它不像蓮花 Elise 那樣簡樸,但也不像保時捷 718 Cayman 那樣精緻,可以這麼說。

幾乎 沒有物品的空間: 門上沒有隔間,在中央隧道裡,甚至沒有抽屜。 但 他有一種很特別的氣質.

阿爾法羅密歐 4C 1.742 TBi 240CV Coupé - 路試

價格和成本

阿爾法羅密歐4C 開始 65.000 欧元但如果你加我價格會上漲 碳纖維袋,排氣,如果需要,運動懸架。

它很貴,但它真的是一個 小型超級跑車 – 就舞台表現而言 – 仍然與競爭對手(蓮花和保時捷)不相上下,即使它提供了截然不同的駕駛體驗。

另外,4C 不屬於超級模具範圍(它的功率低於 250bhp),4 升 1,8 缸不需要太多關注。

一旦克服了購買價格,維護起來就不會是昂貴的車輛。 相同的 優秀的消費:房屋索賠混合平均 6,8 升/100 公里, 但如果腳輕,你可以做得更多。

阿爾法羅密歐 4C 1.742 TBi 240CV Coupé - 路試

安全

阿爾法羅密歐4C 它沒有現代汽車的安全系統:它是 乾淨、必要且缺乏技術, 更好或更差。 但是,它具有必要的安全氣囊和非常強大的阻尼器。

技術說明
尺寸
399厘米
寬度186厘米
高度118厘米
行李箱110升
重量1009 公斤(按運行順序)
泰尼卡
發動機4缸渦輪增壓1742cc
效力240 CV 在 6.500 重量/分鐘
夫婦350 Nm 至 2200 I/min
傳輸方式6速自動/順序雙離合
工人
0-100公里/小時4,5 秒
馬西瑪速度258公里/小時
消耗6,8公升/ 100公里

添加評論