阿巴斯 695 2012 年概覽

這個令人驚嘆的意大利小美女的名字幾乎與汽車一樣長 - Abarth 695 Tributo Ferrari - 完全不同尋常。 不到 70,000 美元的全新法拉利品牌汽車 - 太棒了，不是嗎？

Abarth 695 Tributo Ferrari 是對兩大意大利品牌的致敬。 法拉利不需要解釋，但卡羅阿巴特這個名字可能需要解釋。 在今天的行話中，卡洛·阿巴特是一位“調音師”，他負責庫存汽車並使用高性能發動機和懸架對其進行升級。

作為 1940 年代末和 50 年代初相當成功的賽車手，Carlo Abarth 主要為菲亞特工作，但也涉足法拉利和藍旗亞。 隨著時間的推移，Abarth 成為了菲亞特的高性能部門——就像霍頓的 HSV 和梅賽德斯-奔馳的 AMG。

菲亞特自 1971 年以來一直控制著 Abarth，這個名字消失了幾年，直到 2007 年作為改善意大利品牌在體育領域形象的計劃的一部分而恢復。 如今，Abarth 製作了一些熱門模特，其中最著名的是 Abarth Esseesse（嘗試用意大利口音說 SS，它突然變得有意義！）。

設計

現在，Abarth、法拉利和菲亞特的工程師聯手打造了一款令人驚嘆的小型 Abarth 695 Tributo Ferrari。 整輛車都經過精心改造，造型師試圖改變這輛車的外觀，最初是一輛菲亞特 500。

17 英寸合金輪轂在這種尺寸的汽車上看起來很大，而且設計上與大型法拉利上使用的相似，增加了它老大哥的剛度。 裡面是一對“Abarth Corsa by Sabelt”賽車座椅，用黑色皮革和 Alcantara 裝飾，我們發現它可以很好地保護我們免受橫向和縱向力的影響。 黑色皮革方向盤有紅色縫線。

儀表板來自 Jaeger，Abarth Australia 告訴我們它的靈感來自典型的法拉利儀表板。 碳纖維用於儀表板和 MTA 變速箱撥片周圍。 地板上是帶有 Abarth Scorpion 標誌的簡潔鋁製賽車踏板。 專車甚至還有一個車牌，上面有車的序列號。

技術

渦輪增壓 1.4 升發動機已調校至高達 180 馬力（132 千瓦）的功率，如果條件允許，最高時速可達 225 公里/小時。 更現實的是，它可以在不到 100 秒的時間內達到 695 公里/小時。 因此，Abarth XNUMX Tributo Ferrari 的老大哥們的加速速度幾乎是其兩倍，但它們的成本卻高出 XNUMX 到 XNUMX 倍——而且可能不會像這款微型袖珍火箭那樣在你的臉上露出同樣的笑容。

駕駛

發動機的聲音很棒，可能不如 V12 在全速轟鳴聲時好，但有一種運動的音符會讓真正的跑車愛好者感到高興。 所有動力都由方向盤後面的換擋撥片控制的五速自動手動變速箱傳送到前輪。

像它的所有類型一樣，這款變速箱在低速時可能會有點僵硬，但不知何故，這增加了這款半賽車小野獸的魅力。 懸架變化表明 Abarth 695 Tributo Ferrari 的行駛比普通車更硬，但我們感覺更糟 - 再次閱讀有關增加魅力的評論。 這輛車駕駛起來非常愉快，具有隻有意大利小型跑車才能提供的個性。

合計

我要買一個嗎？ 除非我有很多錢買我的汽車玩具。 在這種情況下，我很難決定是讓“我的”Abarth 695 Tributo Ferrari 成為現代紅色還是黃色。

阿巴斯 695 Tributo 法拉利

費用： $69,990

保證： 3年路邊援助

重量： 1077kg

引擎： 1.4 升 4 缸，132 kW/230 Nm

傳播： 5速手動，單離合器定序器，前輪驅動

口渴： 6.5 升/100 公里，151 克/公里二氧化碳