駕駛 8 次後我們學到的 3 件事。 距離斯柯達柯珞克公里

我們最近在測試斯柯達 Karoq 中進行了長距離測試。 事實證明，即使是那些在日常生活中適合我們的功能，在旅行時也會有不同的感受。 我們在說啥啊？

假期是測試我們的卡車司機進行……長距離測試的最佳時間。 雖然我們已經在波蘭旅行了很多次，但如果我們想發現這輛車的更多優點和缺點——在一次行駛約 1400 公里後，我們會得到更好的畫面。 另外，回來再走1400公里。

如果某物在短距離內受傷，它可能會成為長途旅行的恐懼。 我們在配備 1.5 TSI 發動機和 7 速 DSG 的 Skoda Karoq 上體驗過這種情況嗎？

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路線

我們把斯柯達卡羅克帶到了克羅地亞。 這是波蘭人的熱門度假勝地 - 可能你們中的許多人今年夏天也去過那裡。 出於同樣的原因，那些可能有興趣購買斯柯達 Karoq 的人可能會好奇一台配備自動變速箱的汽油發動機汽車在長途旅行中的表現如何。 我們已經知道了。

我們從克拉科夫開始。 然後我們開車穿過布達佩斯到 Bratus pod Makarska，我們在那裡度過了剩下的假期。 除此之外，還有前往杜布羅夫尼克和庫帕里的旅行，返回馬卡爾斯卡，途經布拉迪斯拉發前往克拉科夫。 包括本地騎行，我們一共跑了2976,4公里。

好的，這就是巡演。 有什麼結論？

1.行李架可能不夠四個人打包兩個星期。

Karoq 有一個相當大的後備箱。 可容納 521 升。 在城市和短途旅行中，我們似乎隨身攜帶了很多空氣，應該綽綽有餘。 然而，事實證明，當四個人決定去兩週假期時，521 升仍然不夠用。

我們被一個額外的車頂行李架救了。 這是汽車價格的額外 1800 茲羅提，加上橫桿 669 茲羅提，但這也是我們可以隨身攜帶的額外 381 升行李。 在這個配置中，Karoq 已經完成了它的任務。

您可能擔心使用車頂行李架騎行會出現問題。 畢竟，這通常意味著更高的油耗和更高的行駛噪音。 稍後我們將討論燃油問題，但在噪音方面，斯柯達的變速箱相當流線型。 我們大部分時間都在高速公路上行駛，噪音是可以忍受的。

2. 變速箱在山區不好用

前往歐洲南部還需要在山路上行駛。 通常，7 速 DSG 的工作適合我們，我們不反對在山區選擇的齒輪或運行速度 - 結合 1.5 TSI 發動機 - 它的缺點出現了。

在高差較大的蜿蜒道路上，D模式下的DSG有點失落。 變速箱想盡可能地降低油耗，所以選擇了盡可能高的檔位。 然而，坡道必須減少，但它們做得相當緩慢。

我們試圖解決在運動模式下駕駛的問題。 反過來，這與舒適的假期騎行無關。 這一次，換檔裝置失速，發動機在高轉速下咆哮。 雖然不再缺乏動力，但聲音的印像很快就變得乏味了。

3. 導航是一大優勢

一次克羅地亞之行向我們展示了哥倫布工廠導航與 9 英寸以上的觸摸屏和歐洲地圖的配合如何。

系統計算的路線很有意義。 您可以輕鬆地向它們添加中間點或搜索沿途的加油站。 我們感興趣的大部分地方都在基地，如果它們不在那裡……那麼它們就在地圖上！ 很難說這是從哪裡來的，但幸運的是，這個屏幕上的觸摸控制工作得很好。 因此，您可以手動選擇地圖上的一個點並將其設置為中間點或終點。

Karoq 導航無疑讓旅途中的生活更輕鬆。

4. VarioFlex 座椅的便捷配置

VarioFlex 座椅系統需要額外支付 1800 茲羅提。 有了這個選項，後座變成了獨立的，三個可以單獨移動的座位。 多虧了這一點，我們可以根據需要增加或減少行李箱的體積。

正如我們之前所寫，行李箱變得很小。 此外，我們還帶了一個 20 升的旅行冰箱？ 我們在哪里為她找到了位置？ 中間的椅子留在車庫裡，冰箱出現在它的位置。 瞧！

5. 車內冰箱讓旅途（和住宿！）更愉快

既然我們提到了冰箱，這是一個非常好的小工具。 尤其是在度假旅行時，尤其是在溫暖的國家。

當外面的溫度在30度以上的時候，有機會喝點清涼的東西，心情會很舒暢。 食物也是如此——所有的水果都是新鮮的。 無論哪種方式，冰箱的好處在 100 多年前就為人所知。 只需將它們帶到車上即可。

當我們決定走得更遠一點時，冰箱也派上了用場。 飲料打包，汽車在停車場，冰箱在手，在沙灘上。 有了這樣的儲備，你可以躺一整天😉

6.你比你想像的更需要一個230V的插座

內置的 230 V 插座總能派上用場，但我們還是第一次見到。 冰箱適合在汽車中運輸，因此可以從 12V 插座充電。

然而，當後排的人想要從這個插座給他們的手機或其他電子設備充電時，問題就出現了。 將冰箱連接到它們唯一的電源需要不斷地使用叉子和冷卻中斷。

好在冰箱廠商還提供了230V的插座充電，斯柯達卡羅克就配備了這樣的插座。 插頭連接一次，您就可以在歐洲各地旅行，乘客仍然可以為手機充電。

看起來沒什麼可怕的，但實際上很方便。 尤其是現在（除了司機）我們在旅行時習慣於大量使用手機。

7. Karoq 的座椅非常舒適，雖然後排空間不大。

SUV的較高著陸位置可以讓您進行更長的行程。 斯柯達 Karoq 座椅具有如此廣泛的調節範圍和舒適的外形，即使一次行駛超過 1000 公里也不會造成任何不便——這也許是座椅的最佳推薦。

司機和前排乘客都很高興。 兩個後排乘客很高興……但在這個距離上，他們更希望有更多的腿部空間。

8. 帶車頂行李架的油耗不錯

我們行駛了 2976,4 公里。 總行程時間為 43 小時 59 分鐘。 平均速度為 70 公里/小時。

卡洛克是怎麼落到這樣的境地的？ 回想一下設備 - 我們有一個 1.5 TSI 容量為 150 馬力，一個 7 速 DSG 變速箱，四名成人乘客和如此多的行李，我們不得不用車頂箱來拯救自己。

整條路線的平均油耗為 7,8 l/100 km。 這確實是一個很好的結果。 此外，動態並沒有受到影響。 當然，柴油會消耗更少的燃料，旅行的總成本會更低，但對於 1.5 TSI，我們感到滿意。

求和

如您所見，在第一次長途旅行中可以得出許多結論。 這些是在日常使用中幾乎不會注意到的觀察結果。 一個相當大的後備箱變得很小，後部有足夠的腿部空間，但當乘客必須行駛超過 1000 公里時，就沒有了。 我們不知道我們是否只是開車穿過城市。

然而，這裡我們有另一個結論。 在我們的職業中，我們甚至在假期工作 - 但很難抱怨它🙂