“自動”箱需要切換到手動模式的7種情況

自動變速器是人類最偉大的發明之一，尤其是汽車工業。 它在現代汽車上的出現提高了車輛的舒適度，讓生活在交通繁忙的城市的司機更容易，也使得實施包括安全系統在內的一系列選項成為可能。 手動模式有什麼用？

是的，工程師為“自動機器”保留了手動模式切換的能力並沒有白費。 事實證明，許多駕駛者甚至不知道為什麼。 與此同時，自動變速器（如空氣）需要手動換檔模式的情況每天都會出現在道路上。

高速超車時

例如，需要手動換檔模式，以便更快地在賽道上進行高速超車。 我們評估了前方的情況，降低了幾個檔位，您的汽車已準備好超車 - 發動機轉速處於最大工作範圍內，扭矩綽綽有餘，油門踏闆對最輕微的觸摸很敏感。 “機器”沒有第二次停頓讓你思考。

離開次要道路時

有時，在繁忙的高速公路上離開二級公路時，非常有必要快速進行此操作。 開始時的延遲（即使是從停止處開始，即使您步行開車到十字路口）也很關鍵。 在這種情況下，手動換檔模式也將有助於在層出不窮的汽車之間插入一個小間隙。

在困難的路面上行駛時

“自動”是一個粘合單元，其工作算法由電子計算。 而在沙地、雪地或下山時，她可以通過選擇錯誤的檔位甚至在最不合時宜的時刻換檔來與司機開玩笑。 手動變速箱模式可讓您暫時限制變速箱不必要的換檔，並將發動機保持在工作速度範圍內，以便駕駛員可以在困難的土壤或表面上以均勻的氣體行駛，而無需挖掘。

在冰上

黑冰也是自動變速箱手動模式的伴侶。 開始在不帶釘的輪胎上以一檔上坡打滑仍然是一種樂趣。 但是切換到手動模式並選擇二檔，有時會促進這項任務。 車子輕輕地開走，然後輕鬆地爬上山坡。 在某些變速箱中，甚至還有一個帶有雪花的特殊按鈕，通過按下該按鈕，駕駛員會指示“機器”排除從一檔開始。

長期攀登

長時間的爬坡，尤其是當前面有一排卡車時，也是對駕駛者和設備的考驗。 在自動模式下工作時，盒子可能會感到困惑並從一個檔位跳到另一個檔位，以尋找最佳的工作條件。 結果，發動機要么大聲隆隆，要么在錯誤的時刻失去牽引力。 但在手動模式下，這一切都可以輕鬆避免——我選擇了正確的檔位，然後自己滾動，在油門踏板下提供牽引力。

交通堵塞

交通擁堵會移動，然後停止，然後再次開始移動，讓您稍微加速。 在這樣一個參差不齊的模式下，“自動”也參差不齊，在減速時從一檔切換到二檔。 結果，增加了裝置的磨損並且不舒適的乘坐。 因此，通過選擇一檔或二檔並將其固定為手動模式，您不僅可以避免不必要的抽搐，還可以避免變速箱過早磨損。

對於運動駕駛愛好者

而且，當然，對於那些喜歡乘風破浪的人來說，“自動”中的手動換檔模式是必需的。 當接近一個急轉彎時，跑車駕駛員傾向於降檔，裝載汽車的前端並加速發動機以獲得最大的牽引力和動力。 順便說一句，這條規則並沒有阻止在民用汽車的生活中應用。 當然，明智地處理這個過程。