冬天多抽煙
冬季是汽車所有部件都經過嚴格測試的時期。 在寒冷的天氣裡，發動機也會消耗更多的燃料。
油耗增加的主要原因是負溫度以及路面狀況和駕駛條件的相關變化。 溫度下降到負 15 度以下會顯著影響燃料消耗的增加，以滿足為加熱發動機和排氣系統前部增加的能源需求。
環境溫度越低，車速越高，發動機艙內的熱量損失就越大，而不僅僅是散熱器本身。 如果將運動速度從 20 公里/小時提高到 80 公里/小時，散熱器中的傳熱係數將增加三倍。 將製冷劑路徑切換到所謂的大小迴路的恆溫器的運行僅維持驅動單元的溫度。 結霜的空氣流過發動機艙，強烈冷卻散熱器冷卻液，導致車速超過 80 公里/小時時車內的加熱效率下降。 這種模式對於配備低功率和低容量發動機的汽車來說尤其令人不快。
可以通過使用阻擋主要空氣流向散熱器的蓋板來防止發動機艙冷卻，但根據現代操作方法，這些元件不包括在汽車的標准設備中，除了 Polonez 和大宇 Lanos , 不出售。
低溫的導數是延長驅動器預熱到標稱工作溫度的時間。 只有在那之後，發動機才能滿載。 在冬季，這段時間比夏季長幾倍。 這個過程需要能量，能量包含在燃料中，當發動機快速冷卻時會損失掉。 冬季怠速時發動機會多燒一點燃油，因為在低溫時，控制系統會自動將怠速提高100-200轉，使發動機不會自行熄火。
燃料需求增加的第三個原因是牽引力。 冬季，地表常被冰雪覆蓋。 車輛的車輪打滑並且車輛行駛的距離小於車輪運動的結果。 此外，為了克服增加的行駛阻力，我們在較高的發動機轉速下更頻繁地以較低的檔位行駛，這有效地增加了油耗。 所描述的原因還包括駕駛技術的錯誤 - 更大的氣壓，由於使用厚底的暖鞋導致離合器踏板的延遲釋放。
在嚴酷的冬季條件下，尤其是短距離行駛時，油耗會增加 50% 至 100%。 與目錄數據相比。 因此，在交通繁忙的地方行駛時，請確保油箱已加滿。
