冬季車。 防滑和雪地控制，即冬天開車

學校冬季假期即將開始，這意味著許多人將去山上滑雪。 值得記住冬季安全駕駛的規則。

冬季安全駕駛規則不僅僅適用於進山的司機。 畢竟，在該國其他地區也可以找到冰冷或積雪覆蓋的表面。 也有這樣的情況，當我們長途旅行時，我們周圍充滿了秋天的氣息，幾百公里後，我們面臨著降雪、霜凍和濕滑的情況。

在冬天，您必須為多變的天氣做好準備。 如果溫度降至冰點以下，雨水會突然變成雪或冰。 您應該始終考慮到路面很滑，Skoda Auto Szkoła 的教練 Radosław Jaskulski 警告說。

冬季輪胎是冬季駕駛的基礎知識。 這裡需要強調的是，這種類型的輪胎不僅是在雪地或冰面上行駛時才需要的。 當氣溫長時間低於7攝氏度時，應更換冬季輪胎。

– 請記住，輪胎的正常狀況與其類型一樣重要。 法規規定最小胎面高度為 1,6 毫米。 這是最小值，但是，為了保證輪胎的全部性能，胎面高度必須至少為 3-4 毫米，Radoslav Jaskulsky 指出。

然而，在山區，冬季輪胎可能還不夠。 厚厚的積雪、頻繁的攀爬以及濕滑的路面可能會帶來很多麻煩。 因此，防滑鏈應該是冬季山地探險中不可缺少的車載裝備。 此外，在一些山區道路上還強制使用配備有這些裝置的汽車。

– 開車前練習使用防滑鏈。 我們總是將它們放在驅動軸上，對於全輪驅動汽車，我們將鏈條放在前軸上，”Skoda Auto Szkoła 的教練解釋道。

但是，如果您被困在雪堆中，則不應急劇增加油門並突然移動方向盤。

– 您應該嘗試使用一檔和倒檔搖動汽車，輕輕踩下油門踏板。 “車輪必須設置為沿直線移動，”Radosław Jaskulski 說。

配備自動變速箱的車輛的用戶面臨另一個問題，因為在這種情況下，前進檔和倒檔之間的交替可能會損壞變速箱。 斯柯達駕駛學校的教練建議盡可能多地從車輪下方收集積雪，然後在車輪下方倒沙子或種植樹枝，以便輪胎能夠抓住抓地力。 這樣的嘗試並不總是成功，因此拖車繩應該是冬季車內的必備裝備。 盡可能利用其他司機及其車輛的幫助。

考慮到打滑或陷入深雪的可能性，冬季駕駛條件對四輪驅動車主來說不會造成太大負擔。 該驅動器在加速和轉彎時提供更好的抓地力，提高駕駛安全性。 由於具有更好的車輪牽引力，4×4 驅動機器在困難條件下比單輪驅動機器加速得更好。 另一方面，在克服雪堆時，4x4 驅動裝置可降低車輪下方表面打滑的風險。 扭矩均勻分配到所有車輪，在自動分流驅動的情況下，大部分扭矩會分配到當前牽引力更好的車輪。

四輪驅動不再是SUV的特權。 該系統還用於更受歡迎的 SUV 以及普通乘用車。 斯柯達是提供多款配備 4×4 驅動車型的汽車製造商之一。 除了Kodiaq和Karoq SUV之外，還有Octavia和Superb車型。

斯柯達 4 × 4 驅動器的主要元件是電動液壓多片離合器，可在前軸和後軸之間提供平穩的扭矩分配。 在乾燥路面上正常行駛時為 96%。 扭矩傳遞至前軸。 當一個車輪打滑時，另一個車輪立即獲得更大的扭矩。 如有必要，多片離合器可傳遞高達 90% 的能量。 後軸上的扭矩。

然而，與汽車的各種系統和功能的結合高達85%。 扭矩可以傳遞到其中一個車輪。 一切都會自動發生，無需駕駛員參與。