冬季盒子不適合夏季

大多數駕駛都知道夏季輪胎在冬季很危險，但是在夏季不使用冬季輪胎會有什麼影響呢？

在與雷諾駕駛學校聯合進行的一項調查中，「您是否用夏季輪胎更換冬季輪胎？」的問題。 15% 的人回答「不」。在這一組中佔 9%。認為太貴，6%的人認為對駕駛安全沒有影響。也有人雖然換了輪胎，卻看不出其中有什麼深刻的意義（9%的調查參與者回答了這個問題）。

《道路交通法》並沒有強制駕駛員從夏季到冬季更換輪胎，反之亦然，因此駕駛員不應擔心被罰款，但他們應該意識到與使用錯誤輪胎相關的問題。

這個問題可以從幾個角度來看。首先，安全方面有利於以夏季輪胎取代冬季輪胎。冬季輪胎由比夏季輪胎更軟的橡膠混合物製成，胎面花紋主要適應輪胎「咬」到雪地和泥濘路面的事實，因此其與路面的接觸面積比夏季輪胎小。夏季輪胎的情況。據 ADAC 稱，這種設計意味著極端情況下的煞車距離最多可延長 16 m（100 km/h 時）。

此外，這樣的輪胎更容易被刺破。如果這樣的輪胎被冬季過後留下的洞之一卡住，可能會比較硬的夏季輪胎更早爆裂。此外，突然制動，特別是在未配備 ABS 的汽車上，可能會因胎面的微小磨損而導致完全損壞。

有利於更換輪胎的另一個因素是節省開支。在炎熱的夏季天氣下加熱的冬季輪胎磨損得更快。值得提醒的是，冬季輪胎比夏季輪胎平均貴 10-15%。此外，「更強大」的胎面花紋會導致更大的滾動阻力，從而導致更高的燃油消耗。然而，在後一種情況下，專家聲稱，胎面深度小於4毫米，滾動阻力和煞車距離與夏季輪胎相當。在夏季使用冬季輪胎的唯一正當理由就是所謂的。當輪胎胎面花紋深度小於4毫米時，即當認為輪胎已失去冬季性能，但胎面仍符合交通法規時，即深度超過1,6毫米。此時，環保人士會說，這比扔掉只磨損了一半的輪胎要好，駕駛者應該意識到使用此類輪胎行駛的風險。

也許最不重要但同樣麻煩的是駕駛舒適性問題。這種輪胎在行駛時聲音更大，並且您更經常聽到吱吱聲形式的令人不安的聲音，尤其是在轉彎時。

如果我們必須使用冬季輪胎，駕駛方式也必須適應這種情況。儘管滾動阻力較高，但較低的動態啟動仍會降低燃油消耗。轉彎時也應以較低的速度進行。各種輪胎發出吱吱聲，一來表示輪胎打滑，二來這段時間的磨損比正常行駛時多得多。駕駛時，您應該始終考慮到煞車距離較長的事實，因此建議與他人保持更大的距離並保持較低的速度。

據專家介紹

Zbigniew Vesely，雷諾駕駛學校主任 夏天使用冬季輪胎駕駛非常危險。胎面花紋和橡膠混合物的類型意味著在炎熱的天氣下煞車距離會更長，並且汽車在轉彎時會感覺漏氣，這可能會導致失控和事故。