冬天讓司機生活困難

Pierwszy atak zimy w tym roku znacznie pogorszył warunki jazdy w wielu regionach kraju. Opady śniegu i śniegu z deszczem sprawiły, że nawierzchnia dróg stała się bardzo śliska. Warto wiedzieć, co należy zrobić, aby jazda samochodem w takich warunkach była bezpieczna.

駕駛安全受到影響汽車駕駛以及汽車、駕駛員和其他道路使用者之間通信的所有這些組件的影響。

有故障的雨刷器、清洗器、錯誤調整的大燈、有故障的轉向系統在冬天的價值會增加很多倍。 和光禿禿的輪胎，故障或磨損的製動系統 - 不幸的第一步。

另一個問題是減震器，駕駛員通常幾乎完全低估了它。 同時，減震器不僅負責駕駛舒適性，還負責車輪如何粘在顛簸上。 此外，懸掛破損的製動時間較長，難以保持車輛穩定性。 與發生事故的風險相比，檢查我們的懸架是否磨損的成本很小。

確保左右車輪中的氣壓相同也是值得的，因為差異會導致打滑。

出行前別忘了把車上的雪清理乾淨。 沒有必要說服任何人清洗所有的窗戶，但正如你所看到的，在道路上發生的情況有所不同。 駕駛員應該注意的第一件事就是看清楚路上發生的事情並自己在視線範圍內。 加熱的擋風玻璃在這方面有很大幫助，多虧了這一點，在啟動發動機後十幾或兩秒後，我們就有了乾淨、蒸汽的擋風玻璃和後窗。 打開鼓風機也可以達到同樣的效果，但需要更多的時間。

清潔的大燈是提高安全水平的元素。 有些車輛有大燈清洗器。 如果沒有，請務必用柔軟、不刮花的布擦拭燈的表面。 還建議清除冰雪的引擎蓋。 如果你離開它，幾分鐘後面罩會變熱，而且在最不合時宜的時刻，冰殼會飛到擋風玻璃上。

但在濕滑路面上的安全駕駛不僅取決於汽車的良好技術狀況。 很大程度上取決於駕駛技術，以及駕駛員的天賦和遠見。

- 在不那麼堅韌的道路上用力踩剎車就足夠了，車子就歪了。 我們中間誰沒有聽過這種類型的故事：“太滑了，汽車自己開出了路”或“我無緣無故地掉頭了”。 與此同時，拉力賽車手 Marcin Turski 說，沒有任何事情是無緣無故發生的。

- 通常，即使是經驗豐富的駕駛員也沒有意識到，在光滑的路面上，方向盤移動過猛或製動踏板踩得太緊會導致事故。 有時我們還會遇到坐在方向盤後面的司機，他們穿著皮草，戴著厚厚的帽子。 當駕駛平穩時 - 一切都很好。 但是當汽車開始打滑時——圍巾、帽子和其他類似的東西可能會阻止我們快速反應——圖爾斯基補充道。

談到鞋子，必須在優雅和實用之間取得折衷。 腳應該舒適地放在腳後跟上。 例如，高跟鞋或非常厚的鞋底會卡在踏板上，此外，我們感覺踏板不太好，不知道如何巧妙地控制它們。

大多數事故發生在天氣突然變化（從好到壞）之後，這並非巧合，此時司機還沒有時間記住或發展出適應濕滑路面的反應。 他們還沒有意識到，現在任何錯誤都會讓他們付出沉重的代價。 在積雪覆蓋的表面上，起步、降檔、改變方向等時的每一次操作都可能或多或少地導致輪胎在表面上失去抓地力的危險。

在冬季駕駛時，有必要增加與前車的距離，並在後視鏡中檢查我們後面的汽車發生了什麼。 在過渡之前，我們分別較早地減速和停止。 應該考慮到我們後面的司機可能有問題，我們可能不得不“逃離”他的車。 您不應該完全相信 ABS，它在冰上也無效。

有必要為克服下降和上升做好準備，因為在所有駕駛員減速或加速的地方，道路總是很滑。 我們開始盡可能慢地下山——畢竟我們只能非常平穩地減速，下坡時我們肯定要加速。 另一方面，爬升我們爬得更快，但為了不失去抓地力，我們在不加氣的情況下克服它們。

如果我們不在實踐中對其進行測試，所有這些關於冬季駕駛的評論將毫無用處。 這就是為什麼我們建議參觀一些空曠的廣場或停車場，最好是駕校。 在那裡，我們所有的錯誤都將沒有後果，我們將擺脫恐懼。

Piotr Wróblewski，駕駛培訓學校講師

正如一個人在冬天緩慢而小心地行走，在樓梯前減速並避免打滑，司機也是如此。 最重要的是幻想：我們在可能結冰的地方放慢速度，例如在橋樑、十字路口、森林出口處，不要在那裡突然移動。 無論如何，平穩的駕駛和平穩的轉向動作是安全冬季生存的關鍵。 在光滑的表面上駕駛也值得練習。 當然，最好在導師的指導下進行，但在空曠的廣場或停車場自習也能達到效果。 我們還必須注意我們的行為是否會對附近其他人的安全構成威脅。

另請參見：

冰上行駛

明智地洗車