SCR 系統用流體。 我們遵守環保標準
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SCR 之所以稱為選擇性，是因為它旨在僅減少柴油引擎廢氣中的有害氮氧化物。 此方法非常有效，但額外的填充材料是尿素溶液。
系統如何運作
尿素透過催化轉換器之前的排氣歧管之後的噴嘴進入廢氣。 該液體喚醒氮氧化物分解成水和氮—自然界中發現的天然物質。
歐盟環境委員會的新要求迫使汽車製造商監控車輛排放標準，並在柴油引擎車輛上安裝 SCR。
物理和化學特性
SCR Adblue 系統的液體由水和尿素的溶液組成：
- 軟化水 – 67,5% 溶液；
- 尿素 – 32,5% 溶液。
Adblue 位於自己的塑膠或金屬罐中，最好靠近燃油箱。 油箱的加油口處配有藍色蓋，並具有相應的 Adblue 銘文。 尿素箱和燃油箱的加油口直徑不同，以消除加註時出錯的可能性。
尿素的凝固點為-11℃，尿素罐自備加熱器。 此外，在停止引擎後，泵浦以反向模式將試劑泵回罐中。 冷凍後，解凍的尿素保留其工作特性，適合進一步使用。
流體消耗量和操作要求
SCR 工作液的平均消耗量約為乘用車柴油消耗量的 4%，而卡車約為柴油消耗量的 6%。
車輛的車載診斷系統監測尿素溶液的許多參數：
- 系統中的層級。
- 尿素溫度。
- 尿素溶液的壓力。
- 液體注射劑量。
控制單元透過點亮儀表板上的故障燈來警告駕駛員，溶液消耗得太快並且水箱已完全空。 駕駛者在旅途中需要補充試劑。 如果您忽略系統警報，引擎功率會從 25% 降低到 40%，直到重新加註試劑為止。 儀表板上顯示里程計數器和引擎啟動次數；將計數器清除後，將無法啟動汽車引擎。
SCR 系統必須僅從值得信賴的尿素製造商補充液體：BASF、YARA、AMI、Gazpromneft、Alaska。 向水箱注滿水或其他液體會損壞排氣系統。
SCR系統，AdBlue的工作原理
