液體汽車隔音 - 熱門產品評論
最近，科學家們創造了許多具有非常獨特特性的不同材料。 因此，我們已經在我們為駕駛者 Vodi.su 提供的汽車門戶網站上討論了用於造型的乙烯基薄膜以及液體橡膠，您可以使用它們為您的汽車賦予原始外觀並保護油漆免受刮擦和碎裂。
液態橡膠不僅用於調音，還用於隔音。 在本文中，我們將討論所謂的液體隔音 - 它是什麼以及是否值得使用。
這種類型的絕緣被定位為一種塗層，旨在抑制噪音，並保護車身部件免受損壞和生鏽。
司機希望在他們的車廂內創造舒適的條件這一事實並不奇怪。 然而，隔音板的使用會導致汽車質量的增加，這會影響其機動性、速度，並因此影響汽油消耗。 所以，如果你使用傳統的隔音材料，那麼汽車的總重量可以增加50-150公斤，這當然會顯示在揚聲器上。
液體隔音材料是一種具有許多積極特性的糊狀材料：
- 不含有害化學物質；
- 易於使用 - 通過噴塗施用；
- 實際上不會影響汽車重量的增加 - 最多 15-25 公斤;
- 對任何類型的表面具有良好的附著力（附著力）；
- 用於機艙內部和外部 - 它應用於底部，輪拱。
液態橡膠可以很好地吸收外來的噪音和振動。 由於它是通過噴塗應用的，因此很容易用它來處理最難以接近的地方。
應該指出一個更重要的積極點 - 瑞典首次開發了液體隔音，其氣候條件與俄羅斯相似。 也就是說，這種橡膠很容易忍受溫度的突然變化、寒冷的冬天和炎熱的夏天。 此外，液態橡膠不怕雪、雨，在 -50 至 +50 度的溫度下仍能保持其品質。
但是，不要以為在液體隔音的幫助下，您可以立即擺脫所有問題。 經驗豐富的工匠不建議在機艙內使用。 最適合應用的地方是後備箱、擋泥板、輪罩、底部。 它也可以與振動體結合使用以獲得更好的效果。
如果你看一下液體隔音材料的化學成分，我們會在這裡看到一種由液體橡膠製成的聚合物基體，它可以快速硬化，以及各種添加劑和增塑劑，以增加彈性、柔韌性、耐熱或耐寒性。 此外，這種塗層是完全惰性的，也就是說，它不會與鹽類發生反應，而這些鹽類在我們冬季的道路上傾瀉而下。
此外，該材料還增加了車身的防腐性能。
迄今為止，可以隔離幾個製造商：
- Nokhudol 3100;
- 二硝基 479;
- 噪音清算人。
前兩種類型是單組分組合物，可以立即應用於準備好的表面。
Noiseliquidator（俄羅斯生產）是指雙組分組合物，即它直接由膠粘劑本身和硬化劑組成，它們必須按照指定的比例混合，然後才能使用。
所有這些組合物的比重約為 4 kg / sq.m，振動和噪音吸收水平為 40%。
在銷售中，您可以找到許多其他添加了橡膠或橡膠碎屑的瀝青膠粘劑，它們可能更便宜，但我們建議使用這些類型，因為它們既可用於底部隔音，也可用於難以到達的地方，例如作為擋泥板襯墊或輪拱。 此外，使用這樣的組合物，您可以覆蓋樹幹的蓋子和內表面，這將幫助您擺脫吱吱聲。
液體隔音 Noxudol 3100
Noxudol是瑞典品牌。 絕緣材料在不失去其特性的情況下可以承受的溫度範圍是 100 度 - 從負 50 度到 + 50 度。
它可以裝在重 18-20 公斤的大桶裝和小升罐裝中出售。 它可以用刷子和噴霧器塗抹。 後一種方法更優選。
可以用漿料加工車底、輪拱、擋泥板、後備箱內壁。 有些人還將它應用於發動機艙，這樣發動機的噪音就不會滲透到機艙內。
Noxudol 3100 是指單組分膠粘劑。 必須將其塗抹在準備好的表面上，盡可能無污染和無脂肪。
該組合物鋪展在表面上並形成具有高吸音性能的薄橡膠膜。
分兩層塗抹. 塗完第一層後，等到它開始聚合，然後才噴塗下一層。 為了更好地附著在表面上，您可以使用建築吹風機，儘管不是必需的 - 請與專家檢查此問題或仔細閱讀使用說明。
該工具的視頻演示。
二硝基醇 479
這也是一個非常有效的工具，主要用於底部和輪拱。 應用後降噪效果達到40%，在時速90公里以下效果最為明顯。 司機們注意到，在冬季，當您在裸露的瀝青路面上使用鑲釘輪胎行駛時，車廂內的噪音不像以前那麼明顯。
它以與 Noxudol 相同的方式應用，分為兩層。 您可以使用刷子，儘管使用噴霧器可以更快地完成，並且顛簸也會更少。 必須徹底清潔表面，使用噴霧配方脫脂，等待完全乾燥，然後才能使用該產品。
該組合物在 10-12 小時內完全聚合，同時它可以輕鬆承受高達 100 度的溫度。 不怕雪、雨、鹽。 大約2-3年後，可以重複此操作。
關於 Dinitrol 479 的視頻。
噪音消除器
兩組分乳香 StP Noise Liquidator 非常受車手歡迎。 它不僅定位於隔音，還定位於防腐。
就像以前的類型一樣，它適用於完全清潔和脫脂的表面。 應用場所 - 底部，地板，擋泥板。
由於稠度高，使用特殊的刮刀塗抹。 它幹得很快 - 在兩個小時內。
它具有增加的剛性、防水性、抗礫石和防腐性能。
很好地吸收噪音和振動。
應用和治療。
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