試駕起亞靈魂
這款廉價的引人注目的車型被證明是跨界車的替代品，但起亞秀爾目前缺乏一些特別的東西。 現在就夠了，更新後，Soul 成為最實惠的掀背車
巴塞隆納聖家族大教堂高大的彩色玻璃窗在陽光的照射下呈現出不同的色彩，在光影的變換下形成了令人驚嘆的美麗。 拱頂的空間和高度令人嘆為觀止，立面和內部的線條、圖形和幾何實驗的騷動喚起了一陣情感，疑問在靈魂中沉澱——一個吸引成千上萬遊客的地方，如何才能創造出，看起來，無視所有教堂教規，成為一座真正的寺廟？ 對於歐洲經典的中世紀中心之一來說，安東尼高第設計的著名的聖家堂實在是庸俗，但從很多方面來說，正是因為它，人們才成群結隊地來到這裡。
即使是建築師肯定會批准的更新版起亞秀爾（Kia Soul），在高第的加泰隆尼亞實驗的背景下也顯得黯然失色。 但一旦你離開擴展區的繁華地帶，現狀就會恢復。 這款掀背車在眾多不同類型的汽車中脫穎而出，引人注目，並以其大膽的雙色調油漆照亮了古老的街道。 尤其是GT版，紅色的線條、格柵的光澤、雙出的排氣、略顯內斂的引擎轟鳴聲。 在不了解細節的情況下，Soul GT 可以被認為是更新的，總的來說，這是正確的 - 基本版本的變化範圍很小，但快速掀背對我們的市場來說是新的。 剩下的都是標準的小東西。
散熱器格柵經過了輕微的修飾——狹窄的啞鈴形狀被保留，但它的頂部和底部不再是厚切的，而是具有優雅的邊緣。 光學元件是全新的，頂部配置有 LED、透鏡和氙氣燈。 保險桿的黑色進氣口變得更加凸出，接納了蜂巢狀的格柵，霧燈被分成了獨立的部分，下方出現了淺色的偽車身底部防護。 後保險桿的黑色部分變得更低更寬，並且增加了擴散器。 最後，輪圈和車身顏色的範圍也得到了更新——Soul 現在總共有 15 種顏色可供選擇，其中包括三種雙色的顏色。
除了強制性的ERA-GLONASS之外，機艙內只有一個明顯的變化——帶有圖形螢幕的媒體系統。 基本版配備 5 吋單色系統，更昂貴的版本配備相同尺寸的彩色觸控屏，舊版配備 7 吋系統，配備導航儀並支援 Apple 和 Google 介面，頂級高級版配備8 吋系統配有 JBL 音響系統。 此外，除單色外，所有型號均配備後視攝影機。 Soul 系統的新功能，用於監控盲點和倒車出停車場，並配備自動停車功能 - 這是 Premuim 的特權。 用於前後充電小工具的額外 USB 連接埠同樣僅適用於較高的裝飾級別，但駕駛模式選擇系統無一例外適用於所有配備自動變速箱的汽車。
最有趣的是，GT版本出於節省成本的考慮，在裝備方面比兩款頂級版本稍遜一籌，儘管看起來也不遜色。 GT 沒有車頂橫桿或天窗，但配備 7 吋的導航系統。 最後，它有預改造，即鹵素大燈和內飾組合裝飾而不是皮革。 在這種情況下，這是一件幸事：織物底座更好地支撐身體，但電動調節仍然存在。
關於 Soul GT 最重要的事實是它是最實惠的 200 匹馬力引擎。 俄羅斯市場。 更準確地說，204 - 韓國人沒有費心去認證，目前的數字看起來比傳統的199馬力更紮實。 在俄羅斯，Kia Soul GT 的售價為 18 美元，最接近的競爭對手是五門、067 匹馬力的 Mini Cooper S，售價為 190 美元。 對於一輛“空”車。 它也是緊湊型跨界車領域中最強大的汽車，Soul 幾乎可以毫不費力地歸入其中。 事實上，八年前，Soul 在許多方面成為了這個細分市場的先驅，當時現代 Creta 和雷諾 Captur 都還不存在。
當然，配備手排變速箱的 Soul GT 將是一款出色的“打火機”，但 1,6 升渦輪引擎僅搭配 7 速預選 DCT“機器人”。 這些單位的駕馭時間不長，而且駕駛得很好，但仍然沒有令人驚嘆的效果。 如果「機器人」抽搐，它會輕輕地抽搐；發動機，伴隨著輕微的哨聲，誠實地達到了最大 6000 rpm，幾乎在任何模式下都強烈加速掀背車。 令人高興的是，即使在高速公路上行駛時，壓力也不會減弱，儘管沒有想要打破流動的慾望- Soul GT 仍然不是「更輕」的，並且不會讓你百分之百參與控制過程。 這裡的轉向機構是標準的，懸吊並不僵硬，用方向盤上的按鈕打開運動模式大多只改變動力裝置的輸出。 大煞車碟盤的強力煞車到位：從速度開始，汽車穩定穩定下來，沒有絲毫困難。
就基礎引擎而言，Soul 也提供了該領域中最弱的引擎。 他們有兩個，他們之間的差異相當意識形態。 在最初的配置中，該車配備了簡單的1,6 MPI，功率為124馬力，在更昂貴的配置中 - 相同的發動機，符號為1,6 GDI，直噴式，輸出功率為132馬力。 第一個可以配備“機械裝置”，第二個 - 僅配備六速“自動裝置”。 在城市裡，132動力足夠，自動擋也不干擾。 該盒子的工作方式可預測且簡單，但有時會在模式上感到困惑，隨機改變檔位。 但在蜿蜒的山路上，引擎必須不斷高速加速，這個裝置就不夠用了。
但Soul是一款純粹的城市汽車，它充滿城市美學，為大都市的便利而生。 僵硬的懸吊只會在車外成為問題，噪音在車速超過 100 公里/小時之前才成為問題，而高交叉座椅位置以及大車門開口非常適合頻繁進出。 在城市中，掀背車不怕路緣和雪裂縫；它比乘用車更高，視覺上看起來像是真正的跨界車。 最後，從駕駛員的角度來看，這是一輛非常容易舉起的汽車，你可以毫不猶豫地潛入交通密集的最狹窄的地方。 透過 TomTom 的全新導航功能，可以透過連網智慧型手機快速更新交通擁堵和天氣預報，這一切變得更加方便。
十九世紀和二十世紀之交，高第的作品在西班牙引起了排斥和爭議，但這位建築師很快就變得時尚。 此外，他的所有創作都經過精心計算，結構的強度和可靠性是毋庸置疑的。 其二十三棟建築中有七座被列入聯合國教科文組織世界遺產名錄。 《靈魂》也是一個關於非傳統方法和那些想要擁有不尋常事物的人們的故事。 其中不少——自2009年以來，這款掀背車已在全球售出1,25萬輛。 俄羅斯的貢獻很小，但靈魂在這裡的需求相當穩定。 它還履行了該品牌在不斷增長的緊湊型跨界車領域的重要使命。
該公司對起亞KX3緊湊型跨界車的官方立場如下：只有在俄羅斯組裝的條件下才向俄羅斯供應該車才有意義，而聖彼得堡附近的現代起亞工廠的產能仍然有限。 這可能是為什麼韓國人為 Soul 提供相當合理的價格的原因，因此他們至少部分地從 Creta 和 Kaptur 搶走了部分客戶。 更新後的 Soul 基本車的最低售價為 11 美元，舒適套件中配備自動變速箱的掀背車售價為 473 美元。 最全套的成本為 13 美元，競爭對手肯定不會有這樣的設備。 起亞不會提供全輪驅動，但它確實有一個引人注目的外觀，不比標準的Mini差，而且它不需要特別的觀察和幾年後的認可。
| 身體類型 | ||
| 旅行車 | 旅行車 | 旅行車 |
| 尺寸（長/寬/高），毫米 | ||
| 4140/1800/1628 | 4140/1800/1628 | 4140/1800/1615 |
| 軸距，mm | ||
| 2570 | 2570 | 2570 |
| 整備重量，kg | ||
| 1240 | 1245 | 1289 |
| 發動機型號 | ||
| 汽油，R4 | 汽油，R4 | 汽油，R4渦輪 |
| 工作容積，立方米厘米 | ||
| 1591 | 1591 | 1591 |
| 功率，馬力和。 轉速 | ||
| 124在6300 | 132在6300 | 204在6000 |
| 最大限度。 扭矩，Nm at rpm | ||
| 152在4850 | 161在4850 | 265在1500-4500 |
| 變速箱，驅動 | ||
| 6-st。 自動變速箱， 面前 | 6-st。 自動變速箱， 面前 | 七世紀機器人， 面前 |
| 最高速度，km / h | ||
| 177 | 180 | 200 |
| 加速到100 km / h，用 | ||
| 12,5 | 11,7 | 7,8 |
| 油耗，升（城市/公路/混合） | ||
| 11,0/6,7/8,2 | 9,6/6,5/7,6 | 8,7/5,8/6,9 |
| 樹幹體積，l | ||
| 354 – 994 | 354 – 994 | 354 – 994 |
| 價格從$美元起。 | ||
| 12 396 | 13 979 | 18 067 |
