汽車保護塗層“鈦”。 測試與比較
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油漆“泰坦”：它是什麼？
就汽車界普遍接受的油漆而言，“泰坦”並不是一個標準產品。 油漆“泰坦”是一種基於聚合物：聚氨酯的特殊組合物。
就成分而言，泰坦塗層的工作原理與其他類似塗料大致相同：Raptor、Molot、Armored Core。 不同之處在於“鈦”形成更硬、更厚的層。 一方面，此功能允許您創建更能抵抗外部影響的塗層。 另一方面，“泰坦”塗料比同類塗料貴一點，並且在塗漆時需要更多消耗。
“Titan”組合物的工作原理非常簡單：塗敷到待處理的表面後，聚氨酯與硬化劑相互作用硬化並形成堅固的保護層。 該層可保護金屬或塑料表面免受紫外線、濕氣、化學侵蝕性物質的影響。
Titan 塗料最顯著的特性是保護車身部件免受機械應力。 就其承受損壞的能力而言，這種聚合物塗層無可比擬。
油漆塗在身體上後，會形成浮雕表面，即所謂的鯊魚皮。 鯊魚皮顆粒的大小取決於即用塗料中溶劑的含量、噴嘴的設計以及大師使用的塗裝技術。 通過改變上述條件，鯊魚皮的粒度發生變化。
這個功能既是優點也是缺點。 優點是通過改變塗裝條件和部件比例，可以選擇適合車主品味的鯊魚皮。 缺點是修復工作比較複雜。 在技術上很難對受損區域進行局部著色並重新創建在初始繪畫過程中獲得的鯊魚皮紋理。
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繪畫特點
“泰坦”塗層的缺點之一是對其他表面的附著力低。 該組合物不能很好地粘附到任何材料上，並且往往會局部地從塗漆元件上移開。 油漆本身在乾燥後會形成類似硬殼的東西，很難破壞其在靜態表面上的完整性（在外部影響下不會變形）。 但將這種覆蓋範圍與元素完全分開是非常簡單的。
因此，用“泰坦”構圖進行繪畫準備的主要階段是徹底消光 - 創建微凹槽和划痕網絡以增加附著力。 車體表面清洗後，用砂紙或粗粒砂輪對車身進行亞光處理。 此外，重要的是在車身的每一平方厘米上創建微浮雕。 在車身粗糙的地方，隨著時間的推移，局部油漆會剝落。
車身鋪墊後，執行標準準備程序：
- 灰塵飛揚；
- 徹底、乾淨的洗滌；
- 去除局部腐蝕中心；
- 脫脂；
- 拆除不會被油漆覆蓋的可移動元件；
- 密封開口和那些無法移除的元件；
- 塗底漆（通常是丙烯酸）。
接下來是油漆。 標準混合比例為75%底漆，25%固化劑。 添加著色劑的量為獲得所需顏色所需的量。 溶劑的量根據所需的鯊魚皮質地來選擇。
第一層汽車漆“泰坦”具有粘性並變薄。 乾燥後，將坯體吹成另外2-3層，中間乾燥。 各層的厚度和前一層塗層的干燥間隔都是單獨的，由師傅根據塗漆條件親自選擇。
術後回顧
駕車者對泰坦塗裝汽車的體驗感到矛盾。 我們先來看看正面評價。
- 明亮、獨特的外觀。 鈦漆在 SUV 和其他大型汽車上看起來特別漂亮。 駕車者註意到，在停車場和加油站，他們經常被問到這樣的問題：汽車上的油漆是什麼類型的？
- 確實具有很高的機械衝擊防護能力。 那些參加越野拉力賽、打獵和釣魚，或者只是經常開車穿過樹木繁茂和崎嶇地形的駕駛者，會注意到泰坦油漆的出色保護性能。 各種視頻託管網站和論壇都有這些塗料的測試報告。 用指甲用力刮、用尖銳物體敲擊、噴砂——所有這些都只會對塗層的頂層造成輕微損壞。 清洗後，這些損傷幾乎完全被掩蓋。 如果清洗不起作用，可以用吹風機對該區域進行表面加熱來解決。 鯊革皮革部分軟化，划痕癒合。
- 相對較低的價格具有如此高的防護性能。 事實是，在泰坦中給汽車噴漆時，你不需要完全去除舊油漆並用底漆、膩子、油漆和清漆重建這種“餡餅”。 如果漆面沒有明顯損壞，則只需局部去除鏽跡並打磨表面即可。 即使考慮到油漆本身的高價，複雜的塗裝工程的最終成本與汽車的標準重新噴漆也相差無幾。
有油漆“泰坦”和缺點。
- 經常發生局部脫離。 普通油漆僅在撞擊點剝落，而鈦漆可能在附著力差的地方大面積剝落。
- 塗層局部修復的複雜性。 如上所述，油漆“泰坦”很難與鯊魚皮的顏色和顆粒大小相匹配進行局部修復。 修復後，新塗漆的區域仍然清晰可見。 因此，駕車者通常不會在本地修復泰坦油漆，而是在某些時候他們只是完全重新噴漆汽車。
- 隨著時間的推移，腐蝕防護能力逐漸減弱。 由於附著力較弱，濕氣和空氣遲早會開始滲透到“泰坦”塗料下面。 由於塗層本身保持完整，腐蝕過程秘密進行。 即使車身在一層油漆下完全腐爛，從表面上看也可能不明顯。
一般來說，如果您經常在崎嶇的地形上駕駛汽車，則可以使用泰坦油漆重新塗裝汽車。 它比標準油漆更好地抵抗機械應力。 對於主要在城市中運營的汽車來說，這種覆蓋範圍意義不大。
