充電站
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用電開車意味著您必須負責為汽車充電。 在路上，在工作中，當然，在家裡。 購買充電站時應該注意什麼？
這可能是您第一次駕駛電動汽車或插電式混合動力汽車。 如果是這樣，那麼您可能從未涉足充電站現象。 您可能已經習慣了使用汽油、柴油或汽油的汽車。 所謂的“化石燃料”，就是你在油箱快用完的時候開車去加油站的。 您現在將用充電站替換這個加油站。 很快它就會成為你家中的加油站。
想一想：您最後一次享受加油的樂趣是什麼時候？ 通常這是一個必要的邪惡。 在任何天氣下都站在汽車旁邊五分鐘，等待油箱加滿。 有時不得不繞路。 始終在結帳時再次感謝您利用本週的優惠。 加油不是大多數人喜歡的事情。
但現在您要駕駛電動或插電式混合動力車。 這意味著，如果幸運的話，您將永遠不必再去加油站。 唯一回來的是，回到家後必須快速啟動汽車。 這有點像晚上給手機充電：第二天你可以用充滿電的電池重新開始。
為您的電動汽車充電
唯一需要為電動汽車“加油”的就是充電器。 與您的手機一樣，您的插電式混合動力汽車或電動汽車通常配備充電器。 在大多數情況下，您隨車獲得的充電器是單相的。 這些充電器適用於從傳統插座為汽車充電。
聽起來很方便，因為每個人家裡都有一個插座。 然而，這些充電器的充電速度是有限的。 對於帶有小電池（因此範圍有限）的混合動力或電動汽車，這可能就足夠了。 即使是短途旅行的人也會有足夠的這種標準充電器。 畢竟，如果您每天行駛 XNUMX 公里（這大約是荷蘭的平均水平），則無需整夜為整個電池充電。 你只需要補充你旅行這三十公里的能量。
但是，總而言之，您需要一個可以讓您加載速度更快的解決方案。 這就是充電站的用武之地。 在許多情況下，從牆上插座充電速度不夠快。
最佳解決方案：充電站
您當然可以使用標準充電器，但很有可能這是一個凌亂的解決方案。 您可能正在前門附近的大廳使用插座，並將電源線掛在信箱中。 然後電線穿過車道或人行道到達汽車。 使用充電站或壁掛式充電盒，您可以創建與家或辦公室外牆的連接。 或者，您可以在車道上放置一個單獨的充電站。 在任何情況下，您都可以實現更靠近您的機器的連接。 這使得它更整潔，並且不太可能被您自己的充電電纜絆倒。
但還有一個更大且更重要的優勢：在許多情況下，使用充電站充電比使用標準充電器充電更快。 要解釋它是如何工作的，我們必須首先告訴您不同類型的電源、不同類型的插頭和多相充電。
交流電
不，我們不是在談論一群老搖滾歌手。 交流和直流是兩種不同類型的電流。 或者真的：電力的兩種不同工作方式。 您一定聽說過燈泡的發明者愛迪生先生。 尼古拉特斯拉對你來說也不會完全陌生。 如果僅僅因為電動汽車領域最大的品牌之一是以特斯拉先生的名字命名的話。 這兩位先生都忙於電，愛迪生先生忙於直流電，特斯拉先生忙於交流電。
讓我們從直流電或直流電開始。 我們在荷蘭語中也稱其為“直流電”，因為它總是從 A 點流向 B 點。您猜對了：它從正極變為負極。 直流電是最有效的能源形式。 根據愛迪生先生的說法，這是使用燈泡的最佳方式。 因此，它成為電器操作的標準。 因此，許多電子設備，例如您的筆記本電腦和電話，都使用直流電。
充電站配電：不是直流，而是交流
但另一種形式的電源更適合配電：交流電。 這是來自我們出口的電流。 這意味著“交流電”，在荷蘭語中也稱為“交流電”。 這種形式的電力被特斯拉視為最佳選擇，因為它更容易遠距離分配電力。 現在幾乎所有個人用電都是通過交流電提供的。 原因是它更容易長距離運輸。 該電流的相位從正到負連續變化。 在歐洲，這個頻率是 50 赫茲，即每秒變化 50 次。 然而，這會導致能量損失。 此外，許多設備由直流電源供電，因為它更高效並具有許多其他技術優勢。
Инвертор
需要逆變器將來自配電網絡的交流電轉換為直流電，以便在您的家用電器中使用。 該轉換器也稱為適配器。 為了使設備工作，逆變器或適配器將交流電 (AC) 轉換為直流電 (DC)。 這樣，您仍然可以將直流供電的設備插入交流電源，讓它運行或充電。
電動汽車也是如此：根據製造商的選擇，電動汽車使用直流 (DC) 或交流 (AC) 電流運行。 在許多情況下，需要逆變器將交流電轉換為市電。 許多現代電動汽車都有直流電機。 這些車輛在充電點（插頭連接的地方）和電池之間內置了一個逆變器。
因此，如果您在家中的充電站以及許多公共充電站為汽車充電，您將使用此轉換器。 優點是這種充電方式幾乎可以在任何地方進行，缺點是速度不是最優的。 汽車中的逆變器有一些技術限制，這意味著充電速度不能很快。 但是，還有另一種為汽車充電的方法。
快速充電站
一些充電站有內置逆變器。 它通常比適用於電動汽車的逆變器更大、更強大。 通過在車輛外部將交流電 (AC) 轉換為直流電 (DC)，可以以更快的速度進行充電。 當然，這僅適用於車輛具有在此過程中跳過車輛轉換器的內置功能的情況。
通過將直流電 (DC) 直接發送到電池，您可以比交流電 (AC) 快得多，後者需要在汽車中轉換為直流電 (DC)。 然而，這些充電站又大又貴，因此不太常見。 快速充電站目前對家庭使用不是特別感興趣。 但是，這可能與業務應用程序相關。 但就目前而言，我們將專注於最常見的充電站版本：家庭充電站。
家裡的充電站：我需要知道什麼？
如果您正在為您的家選擇充電站，則您需要了解有關連接它的許多事項：
- 我的充電站可以多快供電？
- 我的電動汽車充電速度有多快？
- 我需要什麼連接/插頭？
- 我想跟踪我的充電成本嗎？ 如果您的雇主支付您的工資成本，這一點尤其重要。
我的充電站可以提供多少電量？
如果您查看您的儀表櫃，您通常會看到幾組。 通常為充電站添加一個單獨的組。 無論如何都建議這樣做，特別是如果您將機器用於業務。 在這種情況下，在該組中安裝單獨的千瓦時表也很有幫助，這樣您就可以了解在家中為電動汽車充電所消耗的電量。 通過這種方式，雇主可以知道確切的用途。 或者，如果您作為企業家，在家為汽車充電，則安排一項業務。 基本上，稅務機關需要一個單獨的儀表來為家裡的電動汽車充電。 也有跟踪消費的智能充電站，例如使用充電卡或應用程序，但稅務機關並未正式接受將其作為註冊工具。
伏特，安培，瓦特
荷蘭的大多數現代家庭都有一個由三個階段組成的組合箱，或者無論如何都為此準備了組合箱。 通常，每組的額定電流為 25 安培，其中可以使用 16 安培。 有些家庭甚至有三重 35 安培，其中 25 安培可以使用。
在荷蘭，我們有一個 230 伏的電網。 為了計算家用充電站的最大功率，我們將這 230 伏特乘以可用電流數和相數。 在荷蘭，通常需要處理一到三個階段，很少有兩個階段。 因此，計算如下所示：
伏特 x 安培 x 相數 = 功率
230 x 16 x 1 = 3680 = 四捨五入 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = 四捨五入 11 kWh
因此，將單相與 25 安培連接相結合，每小時的最大充電速率為 3,7 千瓦。
如果三相 16 安培可用（如在荷蘭的大多數現代家庭中），則三個通道共享相同的負載。 通過這種連接，車輛可以以 11 kW（3 相乘以 3,7 kW）的最大功率充電，前提是車輛和充電站也適用於此。
可能需要使組合箱更重以容納充電站或壁式充電器（壁箱）。 這取決於充電站的功率。
我的電動汽車充電速度有多快？
這是最容易犯錯誤的時刻。 選擇最好、最重的連接很誘人，因為它可以最快地為您的汽車充電，不是嗎？ 嗯，並非總是如此。 許多電動汽車根本無法從多相充電。
可以做到這一點的汽車通常是電池更大的汽車。 但他們也不能那樣做，例如 Jaguar i-Pace 只能從一個階段充電。 因此，下載速度取決於以下因素：
- 充電站速度
- 汽車可以充電的速度
- 電池尺寸
計算
要計算電池充滿電的時間，讓我們進行計算。 假設我們有一輛帶有 50 kWh 電池的電動汽車。 這款電動車具有三相充電的能力，但充電站是單相的。 因此，計算如下所示：
50 kWh / 3,7 = 13,5 小時即可為電池充滿電。
三相充電站可充電11千瓦。 由於汽車也支持這個，所以計算如下：
50 kWh / 11 = 4,5 小時即可為電池充滿電。
但是現在讓我們把它翻過來：汽車可以充電一個階段。 充電站可以提供三相，但由於汽車無法處理這個，第一個計算再次適用：
50 kWh / 3,7 = 13,5 小時即可為電池充滿電。
三相充電越來越普遍
越來越多的電動汽車進入市場（參見 2020 年即將到來的電動汽車概述）。 隨著電池越來越大，三相充電也將變得更加普遍。 因此，要能夠進行三相充電，您需要在兩側進行三相充電：汽車必須支持這一點，而且充電站也必須支持！
如果一輛電動汽車最多可以從一個相位充電，那麼在家裡連接一個 35 安培的相位可能會很有趣。 這需要額外的成本，但它們是很容易管理的。 使用 35 安培單相連接，您可以更快地充電。 然而，這不是很常見的情況，荷蘭的標準是三相 25 安培。 單相連接的問題是它更容易過載。 例如，如果您在汽車裝貨時打開洗衣機、烘乾機和洗碗機，它們可能會過載並導致停電。
基本上，您的汽車可能有一個或多個插座。 這些是最常見的化合物：
有哪些插頭/連接？
- 讓我們從插座 (Schuko) 開始：這是一個用於普通插頭的插座。 當然，它適合連接汽車自帶的充電器。 如前所述，這是最簡單的充電方法。 也是最慢的。 充電速度最大為 3,7 kW (230 V, 16 A)。
電動汽車的舊連接
- CEE：有多個版本的重型前叉。 這是一個 230V 的插頭，但有點重。 您可能知道營地的三極藍色變體。 還有一個五極版本，通常是紅色的。 它可以處理更高的電壓，但因此只適用於可以使用三相電源的地方，例如公司。 這些存根不是很常見。
- 類型1：XNUMX針插頭，主要用於亞洲汽車。 例如，第一代聆風和歐藍德PHEV、普銳斯等多款插電式混合動力車共享此鏈接。 這些插頭不再使用，它們正在慢慢地從市場上消失。
- CHAdeMo：日本快充標準。 例如，這種連接在 Nissan Leaf 上。 但是，具有 CHAdeMo 連接的車輛通常也具有類型 1 或類型 2 連接。
迄今為止最重要的聯繫
- 類型 2（Mennekes）：這是歐洲的標準。 幾乎所有來自歐洲製造商的現代電動和混合動力汽車都有這種聯繫。 充電率從每相 3,7 kW 到每三相 44 kW 通過交流電 (AC) 不等。 特斯拉還使這種插頭適用於直流 (DC) 充電。 這使得更高的充電速度成為可能。目前，使用特斯拉專用的快速充電器（Supercharger），這種類型的插頭最多可以充電 250 kW。
- CCS：組合充電系統。 這是一個 Type 1 或 Type 2 AC 插頭，結合了兩個用於快速 DC 充電的超厚極柱。 所以這個插頭支持兩種充電方式。 這正迅速成為歐洲主要品牌的新標準。
因此，在購買充電站之前，您需要確定您需要什麼類型的插頭。 當然，這取決於您選擇的電動汽車。 如果您要購買一輛新的電動汽車，它很有可能具有 2 型/CCS 連接。 但是，還有其他連接器出售，因此請仔細檢查您的車輛有哪個連接器。
在家充電站費用
家用充電站價格差異很大。 費用由供應商、連接類型和充電站容量決定。 三相充電站當然比接地插座貴得多。 這還取決於您是否安裝了智能充電站。 智能充電站使用充電卡，自動支付雇主的電費。
家裡充電站的成本差別很大。 您可以花 200 歐元購買一個簡單的充電站，而無需自己擰緊。 具有雙連接的三相智能充電站，可讓您為兩輛車充電，價格為 2500 歐元或更多。 此外，許多電動汽車製造商現在都提供充電器。 這些充電器當然適合您的車輛。
設置充電站和在家設置的額外費用
充電站及其安裝可提供各種形狀和尺寸。 除了上述充電站費用外，還有安裝費用。 但是，正如我們之前所解釋的，這實際上取決於家裡的情況。 安裝充電站就像簡單地插入現有的 230 V 家庭網絡一樣簡單。
但這也可能意味著電線桿必須安裝在離您家 15 米的地方，您需要將電纜從電錶拉到它。 可能需要額外的組、消耗表或額外的階段。 簡而言之：成本可能會有很大差異。 充分了解並明確同意供應商和/或安裝商關於要執行的工作。 這樣你就不會在事後遇到任何不愉快的驚喜。
