在寒冷的天氣啟動汽車。 不僅僅是有線拍攝

即使是可維修的汽車，低溫也會損壞。 點火問題的最常見原因是電池電量不足。 但也有其他原因。 如何應對這樣的時刻？

短跑運動員的問題

霜和濕氣是汽車電氣系統的大敵。 在低溫下，電池，即我們汽車的電池，最經常拒絕服從。 這個問題主要影響年長的車主和只開短距離的司機。

– 如果汽車在啟動發動機後又行駛了兩到三公里，然後又停了下來，則問題可能出在交流發電機為電池充電時。 熱舒夫本田西格瑪汽車服務中心的 Rafal Krawiec 解釋說，它根本無法補償在啟動發動機時發生的如此短的距離內的電力損失。

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那麼早上開始可能會很麻煩。 在其他情況下，如果電池狀況良好，霜不應阻止發動機啟動。 停車功耗極低，在大多數車輛中，點火裝置關閉時唯一使用電池的設備是警報器。 儘管如此，如果汽車在早上出現故障並且您必須長時間“轉動”啟動器才能啟動它，則值得檢查電池的狀況。 這可以使用測試儀來完成，該測試儀可從大多數服務和電池商店獲得。

- 測試儀連接到夾子上，一段時間後我們在打印輸出上獲得有關電池消耗水平的信息。 這是檢查其適用性的最可靠方法，”Rafal Kravets 說。

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進一步的程序取決於結果。 如果電池不是舊的，可以嘗試保存。 為此，請檢查電解液液位並在必要時補充蒸餾水。 覆蓋電池中的鉛板。 然後將電池連接到充電器。 最好充電時間更長，但電流更弱。 這可以在所謂的服務電池中完成。

今天出售的大多數電池都是免維護的。 在免維護電池中，我們觀察一個特殊指示器的顏色，即所謂的魔眼：綠色（已充電）、黑色（需要充電）、白色或黃色——故障（更換）。 

“今天的電池應該可以使用四年。 過了這段時間，他們會變得不愉快。 因此，即使這是免維護設備，也值得每年檢查一次電解液液位並將其連接充電。 汽車修理工斯坦尼斯拉夫·普隆卡 (Stanislav Plonka) 說，當這不起作用時，剩下的就是用新的替換它。

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順便說一句，司機還應該檢查高壓電纜的狀況。 由於冬季普遍潮濕，舊的和腐爛的會被刺穿。 那麼啟動發動機也會出現問題。 汽車在行駛時也可能會顛簸。

單擊此處了解如何使用跨接電纜啟動您的汽車

不僅是電池

但電池和電纜不應該是問題的唯一原因。 如果轉動鑰匙後大燈亮起，但發動機甚至無法啟動，則主要懷疑是啟動馬達。 他也不喜歡低溫，特別是如果他已經老了。

- 最常見的故障與電刷、bendix 和襯套的磨損有關。 在啟動器未被特殊外殼覆蓋的汽車中，更容易找到它們。 在冬天，刷子容易卡住。 用鈍器擊打啟動器有時會有所幫助，但通常效果是暫時的。 “最好立即修理零件，”Stanislav Plonka 說。

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在大多數流行的車型中，起動機服務於大約 150 萬人。 公里。 如果駕駛員只駕駛短距離並且更頻繁地啟動和停止發動機，則需要更快的再生。 通常表示需要在低溫下進行維修，啟動困難並發出吱吱聲。 完整的起動器再生成本約為 70-100 波蘭茲羅提，而流行的緊湊型和中級汽車的新零件成本甚至為 700-1000 波蘭茲羅提。

檢查發電機

最後一個嫌疑人是發電機。 充電指示燈可能會指示出現問題的事實，該指示燈在啟動發動機後不會熄滅。 這通常表明交流發電機沒有為電池充電。 當存儲在電池中的電流耗盡時，汽車就會停下來。 發電機是通過皮帶連接到曲軸的交流發電機。 它的任務是在行駛時為電池充電。

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– 最常見的故障與調節器電刷、軸承和耐磨環的磨損有關。 它們在交流發電機暴露於水和冬季鹽等外部因素的車輛中更為常見。 Stanislav Plonka 補充說，如果這個元件不能正常工作，即使有新電池，汽車也走不了多遠。 發電機再生成本約為 70-100 波蘭茲羅提。 幾年前的中級汽車的新零件可能需要 1000-2000 波蘭茲羅提。

不要推或拖車輛 

J如果汽車無法啟動，請嘗試使用跨接電纜啟動它（請參閱下面的圖庫了解如何執行此操作）。 但是，機械師不建議通過持續轉動鑰匙來強行啟動汽車。 這樣，只能將電池完全放電，損壞噴油系統。 在任何情況下，我們都不會通過用另一輛車推動或牽引車輛來啟動發動機。 正時皮帶可能會跳動，催化轉化器可能會損壞。

加油的地方要小心

在寒冷的天氣中，錯誤的燃料也會導致啟動問題。 這尤其適用於柴油燃料，在低溫下會從中沉澱出石蠟。 儘管油箱中的物質不會結冰，但它們會造成堵塞，從而阻止發動機啟動。 據說，然後燃料失去其傾點。 因此，他們在冬季銷售其他更能抵抗這種現象的柴油。

給普通機油加油可能會遇到麻煩。 配備不能容忍增稠燃料的現代噴射系統的汽車最容易受到它們的影響。 對於較舊的型號，這可能不是問題，儘管引擎應該啟動，儘管比平時更困難。 汽油車主可以放心地加滿汽油，因為它具有不同的成分並且可以抵抗冬季條件。 如果您已經加滿了非冷凍燃料，請將汽車放在溫暖的車庫中，並等待它恢復其特性。