IDEX 2021 展廳中的西歐卡車製造商

Tatra 不斷擴大其在軍事領域的服務範圍。 最新的步驟之一是提供我們自己的全裝甲駕駛室，而之前與國內公司 SVOS 或以色列 Plasan 有合作。

儘管新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延，世界上最大的軍事裝備展覽會之一 IDEX 21 仍於 25 月 2021 日至 XNUMX 年在阿拉伯聯合酋長國阿布扎比舉行。 來自歐洲的多家卡車製造商出席了此次展會，包括太脫拉、戴姆勒-梅賽德斯-奔馳卡車和依維柯 DV，並展示了他們的新產品。

決定參加本次活動是由於幾個相互關聯的原因。 首先，研發繼續進行，包括全新車型和已知基礎車的進一步變化。 在這裡，大流行充其量只能減緩個別項目的實施，但並沒有阻止它們。 此外，在巴黎舉行的著名的 Eurosatory 博覽會去年也沒有舉行，該博覽會正在準備一些首映式。 最後，海灣地區本身就是一個重要的出口。 因此，對於在世界這一地區開展業務的公司而言，如果其中一項重要的行業事件發生在那裡，儘管仍然存在各種限制，但出現在阿布扎比是一個更大的戰略商業難題的一部分。 換句話說，從這些玩家的角度來看，您只需參加 IDEX 2021。

塔特拉山

今年在IDEX，捷克斯洛伐克集團旗下的一家控股公司捷克製造商展示了一款四軸物流車。 這是屬於 Tatra Force 8×8 系列的重型全地形後勤運輸車，配備了 Tatra 防御車的首屈一指的全裝甲長駕駛室。

駕駛室由裝甲板和玻璃製成。 它的形狀與非裝甲版本非常相似，增加了所謂的自然偽裝程度。 鋼製前保險槓是 Force 系列的特色，除其他外，還被大幅削減。 小屋牆壁通常是平坦的。 前部由兩部分組成：下部垂直部分，由三個連續的上部鉸鏈升起，商標位於中央，上部部分向後傾斜，有兩個裝甲窗。 窗戶由垂直鋼板隔開，並具有略微切割的側頂角。 在門的側面，固定在兩個堅固的鉸鏈上並具有旋轉手柄，插入了表面縮小的不對稱防彈玻璃。 您可以通過兩個台階進入機艙，包括底部的台階，門後附有一個垂直把手，方便進入。 此外，屋頂上還有一個逃生艙口，也可以作為遠程控制武器位置或機槍轉盤的基礎。 該小屋的另一個顯著特徵是所謂的。 較高的屋頂，上側角略微傾斜，前面有額外的前燈。 根據這個想法，這種屋頂的引入，多年來一直作為塑料元件在民用市場上提供，顯著增加了內部空間。 就軍事應用而言，它仍然很重要，因為目前包括通信設備在內的許多設備都是在艙內運輸的，而士兵本身通常必須穿著防彈背心執行任務。 較高的客艙為他們提供了更多的行動自由。 同時，內部設備包括高效系統：供暖、空調和過濾通風。

正式地，捷克人沒有根據 STANAG 4569A / B 提供有保證的彈道和地雷防護等級。 但是，可以假設這對於彈道系統是 2 級，對於反地雷是 1 或 2 級。

該車的基礎是 4 軸經典 Tatra 底盤，即帶有中央支撐管和自懸式獨立懸掛式車軸。 前兩個車軸是可轉向的，所有車輪都配備了具有越野胎面花​​紋的單輪胎。 該車有一個中央胎壓控制系統。

考慮到後懸上安裝了起重能力接近 38 噸的液壓起重機，所考慮的選項的允許總重量可以達到 000 公斤，負載能力接近 20 公斤。 鋼板貨箱最多可容納 000 個標準北約托盤或可容納 24 名士兵的折疊長凳。 它由一台 325 kW / 441 hp 的康明斯直列六缸柴油發動機提供動力。 液冷配合六速艾里遜 4500 系列全自動變速箱。

在 IDEX 上的第二個 Tatry 展品是一個特殊的雙軸底盤，同樣來自 Force 系列，具有 4 × 4 驅動系統，發動機位於前軸前面。 這被稱為設計用於安裝裝甲車身的底盤平台。 它的特點是該品牌的傳統設計理念，即具有中央支撐管和擺動獨立懸掛的車軸。

配備此底盤的汽車最大重量可達19公斤，每次負載可達000公斤。 底盤由10 kW/000 hp的康明斯發動機和艾里遜242系列自動變速箱提供動力，最高設計時速為329 km/h。