更換穩定器襯套
穩定器負責車輛在道路上的穩定性。 為了消除穩定器組件運作時的雜訊和振動，使用了特殊的襯套 - 彈性元件，可實現平穩運作。
什麼是襯套？ 彈性部分由橡膠或聚氨酯鑄造而成。 它的形狀幾乎不會因不同型號的汽車而改變，但有時它會根據穩定器的設計而具有一些特徵。 為了提高襯套的性能，有時它們包含潮汐和凹槽。 它們加強了結構，使零件的使用壽命更長，並防止可能損壞它們的機械應力。
交叉穩定器襯套何時更換？
襯套的磨損程度可以在例行檢查時確定。 裂痕、橡膠性能變化、磨損 - 所有這些都表明 部分需要改變。 通常更換襯套 每 30 公里 里程經驗豐富的業主建議立即更換所有套管，無論其外部狀況如何。
當出現以下症狀時，需要計劃外更換套管：
- 汽車轉彎時方向盤發出響聲；
- 方向盤明顯振動；
- 身體滾動，並伴隨特有的異常聲音（咔噠聲、吱吱聲）；
- 汽車懸架振動，並伴有外來噪音；
- 在一條直線上，汽車拉到一邊；
- 普遍不穩定。
檢測此類問題需要緊急診斷。 應首先註意襯套。 通過更換它們，您可以檢查汽車的運行情況，如果仍然存在故障跡象，則應進行額外檢查。
裝回前穩定器襯套
無論何種車型，更換襯套的一般程序都是相同的。 只有工具和程序的一些細節發生了變化。 即使是新手司機也能猜出究竟需要做什麼作為附加動作。
前穩定桿襯套
要更換襯套，請按以下步驟操作：
- 將機器固定在坑或升降機上。
- 使用工具鬆開前輪的螺栓。
- 完全拆下車輪。
- 旋下將支柱固定到穩定器的螺帽。
- 分離支柱和穩定器。
- 鬆開固定襯套支架的後部螺栓，然後旋下前部螺栓。
- 使用可用的工具清除將安裝新套管的區域的污垢。
- 使用矽膠噴霧或肥皂溶液徹底潤滑襯套內部。
- 安裝襯套並執行與所列步驟相反的一系列程序，以使機器恢復工作狀態。
後穩定器襯套的更換也以同樣的方式進行。 唯一的問題是，由於汽車前部設計的複雜性，拆卸前襯套有時會更加困難。 如果駕駛員設法更換前襯套，那麼他可能可以應對更換後襯套的問題。
通常更換襯套的原因是它們發出吱吱聲。 這個因素雖然不重要，但仍給許多司機和乘客帶來不便。
穩定器襯套發出吱吱聲
車主經常抱怨穩定器襯套的吱吱聲。 它通常出現在霜凍開始或乾燥的天氣中。 然而，發生的條件是單獨表現出來的。
發出吱吱聲的原因
這個問題的主要原因是：
- 製造穩定器襯套的材料品質低劣；
- 橡膠在寒冷中硬化，導致其變得無彈性並發出吱吱聲；
- 襯套嚴重磨損或失效；
- 汽車的設計特點（例如，Lada Vesta）。
問題解決方法
一些車主嘗試用各種潤滑劑（包括矽脂）來潤滑襯套。 然而，正如實踐所示，這只會給出 暫時的影響 （在某些情況下它根本沒有幫助）。 任何潤滑劑都會吸引污垢和碎屑，從而形成磨料。 這導致套管和穩定器本身的資源減少。 因此，我們不建議您使用任何潤滑劑.
此外，也不建議潤滑襯套，因為這違反了它們的操作原理。 畢竟，它們的設計目的是緊緊抓住穩定器。 本質上是一個扭杆，它以扭力工作，在轉彎時對汽車的滾動產生阻力。 因此，它必須牢固地固定在套筒中。 在潤滑的情況下，這變得不可能，因為它現在也可以滾動，同時再次發出吱吱聲。
大多數汽車製造商對此缺陷的建議是 更換襯套. 因此，對於遇到穩定器吱吱作響問題的車主，一般建議是在吱吱作響的情況下行駛一段時間（一到兩週就足夠了）。 如果襯套沒有“磨合”（尤其是新襯套），則需要更換。
在某些情況下它會有所幫助 用聚氨酯襯套替換橡膠襯套. 但是，這取決於車輛和襯套製造商。 因此，決定安裝聚氨酯襯套的責任完全在於車主。
為了解決這個問題，一些車主用電工膠帶、薄橡膠（例如一段自行車內胎）或布包裹穩定器插入套管的部分。 原廠襯套（例如三菱）內部有織物嵌件。 此解決方案將使穩定器更緊密地固定在襯套中，並減輕車主的不愉快聲音。
特定車輛問題的描述
根據統計，以下汽車的車主最常遇到穩定器襯套吱吱作響的問題：拉達Vesta、福斯Polo、SkodaRapid、雷諾梅甘娜。 讓我們描述一下它們的特點和替換過程：
- 拉達維斯塔. 這輛車上穩定器襯套發出吱吱聲的原因是 懸吊結構特點. 事實上，Vesta 的穩定器支柱行程比以前的 VAZ 型號更長。 他們的架子連接到槓桿上，而灶神星的架子連接到減震器上。 因此，較早的穩定器旋轉較少，並不是產生不愉快聲音的原因。 此外，Vesta 的懸架行程很大，這就是穩定器旋轉更多的原因。 有兩種方法可以擺脫這種情況 - 縮短懸架行程（降低汽車著陸），或使用特殊潤滑劑（製造商推薦）。 為此目的，最好使用耐洗潤滑劑， 基於矽樹脂。 請勿使用對橡膠有侵蝕性的潤滑劑（也不要使用 WD-40）。
更換大眾 Polo 上的穩定器襯套
- 大眾波羅. 更換穩定器襯套並不困難。 為此，您需要卸下車輪並將汽車安裝在支架上（例如木結構或千斤頂），以減輕穩定器的張力。 要拆卸襯套，我們擰下固定襯套安裝支架的兩個 13 螺栓，然後將其取出並取出襯套本身。 組裝以相反的順序進行。
此外，消除大眾 Polo 襯套異響的一種常見方法是在車身和襯套之間放置一塊舊的正時皮帶。 在這種情況下，皮帶的齒應朝向襯套。 同時，有必要從四面八方在該地區生產少量儲量。 對所有套管執行此程序。 該問題的最初解決方案是安裝豐田凱美瑞的襯套。
- 斯柯達Rapid。 根據眾多車主的評價，最好把 原廠 VAG 襯套. 據統計，這款車的大部分車主都沒有問題。 斯柯達 Rapid 的許多車主，例如大眾 Polo，只是忍受了襯套的輕微吱吱聲，認為它們是 VAG 關注的“兒童疾病”。
該問題的一個很好的解決方案是使用直徑小 1 毫米的所謂修理襯套。 襯套目錄號：6Q0 411 314 R - 內徑 18 mm (PR-0AS)，6Q0 411 314 Q - 內徑 17 mm (PR-0AR)。 有時車主會使用類似斯柯達車型的襯套，例如 Fabia。
- 里諾·梅根（Reno Megan）. 此處更換襯套的步驟與上述類似。
更換雷諾梅甘娜上的穩定器襯套
首先，您需要卸下輪子。 之後，拆下支架，擰下固定螺栓，拆下固定支架。 要工作，您需要一根撬桿或用作槓桿的小撬棍。 拆開結構後，就可以輕鬆拿到袖子了。
建議清潔其座椅上的鏽跡和污垢。 在安裝新的襯套之前，建議在安裝現場用某種清潔劑（肥皂、洗髮水）潤滑穩定器的表面和襯套本身，這樣襯套更容易穿上。 結構的組裝以相反的順序進行。 注意 雷諾梅甘娜擁有常規且強化的懸吊。 因此，穩定器及其襯套有不同的直徑。
一些汽車製造商，例如梅賽德斯，生產穩定器襯套， 配備花藥. 它們保護套筒的內表面免受水和灰塵的侵入。 因此，如果您有機會購買此類襯套，我們建議您生產它。
建議使用符合以下規定的潤滑劑潤滑軸套的內表面： 不破壞橡膠. 即，基於矽膠。 例如，Litol-24、Molykote PTFE-N UV、MOLYKOTE CU-7439、MOLYKOTE PG-54 等。 這些潤滑脂是多用途的，也可用於潤滑制動鉗和導軌。
