用 Lada Grant 替換 VAZ 2107

圍繞 AvtoVAZ 的新超級創造 Lada Granta 出現的炒作已經過去，它已成為熟悉的 2107 的替代品。很長一段時間以來，所有經典車主都在等待 Lada Granta 出現的時刻將取代這七輛以改變經典的新現代前輪驅動汽車 Lada Granta。 當然，第七款日古力早已不復存在，因為自該系列的第一款車型 VAZ 2101 以來已經過去了 42 年，而在這段時間裡，噴油器和 1,6 升發動機一直安裝在“新”上車”。 這就是 42 年生產的所有修改。 40 年來，世界上沒有哪個國家一直在生產相同的車型，但在俄羅斯，一切皆有可能。

用 Lada Grant 替換 VAZ 2107

但最終一切都變了，新的 Lada Granta 取代了 VAZ 2107。 這輛車已經更現代了，前輪驅動讓這輛車更容易操控，前輪驅動的越野能力比經典更好。 七號客艙的隔音效果明顯不如格蘭特，而且格蘭特發動機本身比七號更安靜、更舒適。 至於機艙內的自由空間，這裡的零七也留在了格蘭茲的尾部，機艙的舒適度也處於最佳狀態。 座椅更舒適，不像七人那樣硬。 更換格蘭特的方向盤也是個好消息，儘管在這裡 AvtoVAZ 的設計師沒有重複他們過去的錯誤，也沒有把以前車型的方向盤，例如，來自 Kalina。

“經典”的整個填充被替換為新經濟型汽車的外觀。 就這麼說吧，格蘭特的造型當然不理想，但會比經典好看，更符合現代。 這七個的容量也將小於其替代者的容量。 新州員工的後備箱簡直是巨大，4 袋土豆可以輕鬆裝下，甚至比 Kalina Universal 上的還要大。 但是隨著後備箱的增加，不得不犧牲了顏值，因為正是因為後備箱，後面的Grants才不太喜歡顏值。 門是同一個 Kalinovskie，門鎖也是內部的，無聲的，但是後備箱鎖和後備箱本身關閉起來非常糟糕，轟鳴聲太瘋狂了，金屬在關上時像錫罐一樣嘎嘎作響。

沒有更換的是大燈光束調節的驅動，智古力是液壓的，格蘭特繼承了它，雖然在Kalina和Priora上已經有了電動調節，方便多了。 但是更換發動機是一個巨大的優勢，現在 VAZ 76 上的 2107 匹馬不再是 Lada Granta 的引擎蓋下，而是配備了一台容量為 90 馬力的發動機，這歸功於輕型連桿活塞組。

雖然新州的員工不能說是理想的，但平心而論，我們可以說拉達格蘭塔是經典的替代品，而且這些車至少有40年的差距，這個差距簡直是巨大的。