更換拉達卡利納手剎拉線
Содержание
拆卸駐車製動系統的元件
我們將使用左側電纜的示例來展示更換電纜的工作。
我們擰下駐車製動桿的鎖緊螺母和調節螺母（參見“調節駐車製動”）。
從駐車製動桿連桿上拆下均衡器拉索。
我們取出均衡器導線的前端並將其拆下。
我們從支架上取出左側電纜外殼的尖端。
我們將左電纜的後部尖端與控制桿斷開，以手動接合剎車片（請參閱“更換後輪的剎車片”）。
我們從制動罩上的孔中取出電纜的尖端。
用 10 號扳手鬆開螺母。
並拆下支架，將電纜盒固定到後懸掛樑上。
將線盒從支架上的支架上拆下，固定後懸掛梁。
用螺絲刀彎曲支架。
並將電纜從機箱上的支架上取下。
我們將左駐車製動拉索穿過燃油管路的保護屏。
同樣，從停車電纜上拆下右側電纜。
按以下順序安裝電線。 我們以相反的順序組裝其中一根電纜，並將其前端插入電纜均衡器中。 我們將駐車製動桿的推力引入均衡孔，並將調節螺母旋轉幾圈。
要安裝另一根電纜，我們建議用長度約為 300 毫米的金屬管和直徑為 15-16 毫米的孔製作固定裝置。 在管的一端鑽一個孔並在其中切一根螺紋（M4-M6）。
安裝人員術語
我們將電纜固定在車身支架和用於連接後懸架樑的支架上。
我們將管子放在電纜的後端，並用螺釘將電纜護套固定在末端。
我們用一根桿（您可以使用一組插座中的鑰匙）按壓電線的尖端，壓縮其彈簧。
這會將電纜的前端從套管中釋放出來，並允許其插入均衡器中。
我們按照相反的順序進一步安裝電纜，更換電纜後，我們調整駐車製動器。
要拆下駐車製動桿，請擰下駐車製動桿桿鎖緊螺母和調節螺母
我們從駐車製動桿連桿上拆下了拉索均衡器。 拆卸方向盤蓋
使用“13”頭擰下將駐車製動桿支架固定到地板通道的兩個螺栓。
拆下帶有駐車製動開關的支架。
將駐車製動桿拉過橡膠密封套，拆下駐車製動桿以及支架和桿組件。
使用螺絲刀撬開推力軸安裝支架。
然後把它脫下來
拆下駐車製動桿軸和連桿。
按相反順序安裝駐車製動桿。 我們調整駐車製動器（參見“調整駐車製動器”）。
莢蓮屬植物上的手剎拉線調整
歡迎！ 手剎拉索 - 時間流逝，它一點一點地拉伸，直到有一天它無法拉動後剎車片，因為它拉得太長，無法再拉動任何東西，我們修復了所有這些，讓您更清楚！
一般來說，誰不知道，這條電纜從手剎（它在底部下方）到後剎車片，電纜本身連接到這些剎車片，所以當你抬起手剎時，後剎車片也會運動，也就是說，它們與製動鼓的壁接觸，結果剎車片和鼓之間發生摩擦（剎車片強烈地壓在鼓上，防止其移動），並且由於這種摩擦，後輪停止並且不會移動到任何地方，但是，當拉索鬆動或太緊時，它就無法再將製動片拉向鼓，並且由於這種摩擦，它會更省力，因此手剎會使汽車變得越來越糟糕。
筆記！ 為了調整駐車製動拉索，請準備好用於調整的工具，即扳手和 WD-40 型潤滑脂，這樣所有變酸和生鏽的螺栓都會更好地脫落，並且不會同時斷裂！
- 駐車製動調整
- 附加視頻剪輯
駐車製動拉索位於哪裡？ 總的來說，Kalina 上有兩根電纜，它們從車底下面穿過，例如，如果你乘坐 VAZ 2106、VAZ 2107 等老爺車，那麼他們也放了兩根電纜在上面，但後面的電纜是一個整體，立即通向兩個後輪，但在 Kalina 上有點不同，有兩根電纜，每根電纜通向汽車的一個單獨的後輪（為了清晰起見，下圖中的電纜用紅色箭頭標記），並且兩者都電纜由於調平桿而組合在一起，由藍色箭頭表示，順便說一句，您需要調整該桿並相應地設置駐車製動器，但在本文後面會詳細介紹，現在我們正在繼續該場景。
駐車製動拉索什麼時候需要調整？ 當張力太強時（事實上，如果拉線質量好，它會拉伸得更多、更短），以及當後剎車片磨損時（後剎車片磨損），就像任何其他制動系統機構磨損一樣，正如我們前面所說，這些剎車片只會產生固定汽車的摩擦力，但剎車片磨損得越多，這種摩擦力就越嚴重，在這方面，手剎開始將汽車非常糟糕地固定在一個地方）。
筆記！ 如果您想了解更多有關如何檢查手剎拉索性能的信息，請閱讀一篇有趣的文章，其中我們詳細描述了所有內容，它被稱為：“檢查所有汽車上的手剎”！
您還需要知道什麼，您是否注意過拉起手剎時發出了多少次咔嗒聲？ 所以如果拉線太緊，那麼手剎肯定要在2-4次左右的範圍內工作，而日常駕駛時，當拉線已經有點緊的時候，手剎可以工作2-8次，但不能再多了，如果多了，就緊急調整車內的拉線，因為駐車製動器就不再抱車了。
1）很多人都害怕上自己的車，雖然這並沒有什麼錯，主要是工作時不要使用太多的蠻力，但這不是那個，回到正題。 首先，您需要將汽車駛入檢查孔，並從那裡擰下固定金屬外殼的四個螺母（它們在下圖中編號），然後您需要將該外殼移至車身前部。
筆記！ 該蓋可以保護手剎機構免受鹽和水顆粒的影響，鹽和水顆粒會迅速變形並使其無法使用，正如您可能已經註意到的那樣，它位於汽車的前部，就在消聲器上方，幾乎靠近發動機！
順便說一句，由於這是汽車的底部，所以所有的污垢和水都會毫無問題地進入這些螺母，可以這麼說，隨著時間的推移，它們會變酸和生鏽，因此擰開它們變得非常困難，因為不需要上述蠻力，因為你可以直接擰斷螺栓或撕掉螺母的邊緣，這會在重新安裝這個金屬外殼時引起問題，所以要儲備某種潤滑劑，例如WD-40，並將其塗在所有螺母上，尤其是螺紋上螺柱的一部分，然後為此我們讓潤滑劑移動一點，並小心地慢慢擰開固定該外殼的四個螺母！
2）當擰下螺母時，如上所述，您需要用手拿著這個本體並將其移動到車前（為了清楚起見，您需要移動它直到看到下面小圖所示的手剎機構），但是要完整地看到這個手剎機構，我們建議從側墊上拆下消聲器，如下圖大圖所示，否則將消聲器本體從金屬中移出會更加困難。
筆記！ 小心使用消聲器，不要被它燙傷，特別是當您的發動機變得非常熱或剛剛降至工作溫度時！
3）最後，當一切都完成並且您可以完全訪問整個機構時，拿一把鑰匙或任何對您來說更方便的東西，然後用它首先擰下兩個螺母（解鎖螺母時會發生當您旋轉一個螺母時，例如，順時針並相互對抗，一般來說，在兩個不同的方向上，與此相關的是，只有當螺母被鎖定時，它們才會斷開並且可以繼續旋轉，您不可能在不解鎖的情況下擰下其中一個螺母），然後您需要轉動調節螺母（由紅色箭頭）朝您想要的方向移動，也就是說，如果您需要拉緊駐車製動器，則擰緊螺母，使其移動上述調節桿。 （藍色箭頭所示），並且如果突然需要鬆開駐車製動器（例如拖K。
筆記！ 完成並敲擊 2-4 次後，完成工作並確保兩個螺母都鎖緊在一起，但您不需要觸摸調節螺母將其鎖定到位，即只需使用扳手擰緊上圖中調節螺母上的綠色箭頭所示的鎖緊螺母，然後將其鎖定，這樣調節螺母在行駛時就不會鬆動！
補充視頻：有關調整駐車製動機構的更多信息，請觀看以下視頻：
VAZ 2110 扶手的精加工
手剎拉線VAZ的修理
| 隨著時間的推移，VAZ 車輛上的駐車製動器不再像以前那樣工作。 這可能是由於駐車製動拉索外殼磨損導致污垢通過形成的孔進入拉索，干擾正常操作。 駐車製動拉索不必更換新的，而是可以維修的。 |
要確定駐車製動拉索的狀況，必須將其拆下。 拆解過程如視頻所示：我們檢查手剎拉線外殼是否有划痕。 我們通過拉動和釋放電纜來檢查電纜和彈簧的操作。 任何事物都不應干擾您的運動。 大多數情況下，為了使電纜恢復工作，必須使用合成潤滑劑進行潤滑（不要使用油，它會在寒冷中變稠）。 還要清除車身上的磨損痕跡，以免污垢進入內部。 磨損可以用電工膠帶“修補”，但還有另一種更有效的方法 - 使用熱熔膠，可以在五金店購買。 我們將其放在手剎拉線上並加熱，使其圍繞拉線周邊收縮。 安裝這樣的附加護套並潤滑電纜後，電纜還可以安全使用幾年。 檢查手剎拉索狀況並修復的過程如視頻所示： 順便說一下，新手剎拉索上還可以安裝熱縮管，這樣會延長其使用壽命。 我們補充一下，還有另一種方法可以修改手剎。
駐車製動器如何調整？ 安全舒適
歡迎！ 離合器拉線-多虧了它，你可以控制離合器撥叉，此時你可以將離合器與飛輪斷開，感謝分離軸承，所有前輪驅動的汽車上都使用拉線，因為它位於前部深處，在經典上，離合器的主缸和從動缸與拉線一起使用（沒有離合器拉線），這些缸的工作方式不同，與拉線不同（拉線只是拉動），但結果是相同的（離合器由於分離軸承而與飛輪斷開） ) ) 並且動作的發生是由於相同的驅動，即由於離合器踏板。
筆記！ 進行更換工作時，需要使用：一定要使用扳手，除了扳手之外，可以使用任何其他能擰開螺栓和螺母的扳手，除此之外，還需要一個量規或者準備一把尺子和鉗子來代替！
- 更換和調整離合器拉線
- 附加視頻剪輯
離合器拉線位於哪裡？ 我們無法詳細顯示它的位置，因為它位於下面，並且下圖中拍攝的角度根本不允許您看到這個地方，但我們仍然會嘗試描述它在哪裡，首先尋找盒子，為了更清楚起見，它在照片中用紅色箭頭標記，一根電纜連接到來自乘客艙的變速箱，因此您已經可以得出大概的結論，所有這些，請看藍色箭頭，它還顯示了電纜離合器在發動機中的大致位置汽車的車廂。
何時應該更換離合器拉線？ 任何電纜，包括連接到駐車製動器的電纜，連接到油門的電纜（油門電纜正確地稱為油門電纜），如果斷了就必須更換（如果斷了，你將根本無法使用該系統，電纜斷了，例如，氣電纜斷了，汽車不再行駛，離合器電纜斷了，離合器系統將不再以同樣的方式工作），具有很強的拉力，順便說一下，這會大大中斷離合器系統的運行（離合器可能不會與飛輪完全分離） ，因此重新換檔會很困難並且會吱吱作響），以及在變酸時換檔。
如何更換和調整 VAZ 1117-VAZ 1119 上的離合器拉索？
拆卸： 1）首先在駕駛室中，走到離合器踏板處，將踏板支架上的電纜護套限位器拆下，這很簡單，就是拿鑰匙，用它擰下限位器緊固螺母（見圖1），只要轉動螺母，限位器就從支架螺柱上取下（見圖2），然後離合器銷的通道打開，您需要用鉗子或螺絲刀從這裡取下限位器（見圖3），拆下限位器後插頭，用同一根手指拆下從動盤襯裡的磨損補償機構的外殼（見圖4）。
2）現在手動從離合器踏板指上拆下塑料襯套（見圖1），檢查其狀況，它不應變形或嚴重磨損，否則更換新襯套（在安裝新襯套之前，潤滑它Lubricate Litol-24或LSTs-15），然後從其封閉的孔中取出電纜蓋的橡膠密封圈（見圖2），然後下車並移至汽車發動機艙至箱子處，到達，拉動將離合器拉索的尖端向前，從而脫離叉子（參見照片3），然後擰下帶子並將其從拉索的尖端取下，如第四張照片所示。
3）最後，我們從盒子裡的支架上拆下拉線，我們立刻注意到Lada Kalina上的支架是一體式的，不可拆卸，如下圖所示（下圖只是另一輛車，沒有支架，但顯示了離合器撥叉），所以從這個孔中你需要將拉線（藍色箭頭所示的拉線）拉入車內（綠色箭頭所示的方向），從而將整個拉線從發動機艙引入車內，這樣將其從車輛上完全拆下（拆下拉線時，從離合器拉線外殼上拆下導向套）。
安裝：新電纜的安裝從乘客艙開始，更準確的說，首先需要將電纜從乘客艙推入發動機艙，然後在乘客艙中將離合器盤片的磨損補償機構放在離合器螺栓上並用鎖緊支架固定，固定好電纜套的擋塊後安裝到位，並將電纜套管的橡膠密封圈填入車內的孔中，然後就可以到發動機艙需要推電纜的地方了。穿過支架（見圖1），安裝拉線導套蓋，安裝套時，在離合拉線下端扭一夾子，扭動時應使拉線尖端從帶子端部突出0-1毫米，達到這個突出量，克服拉線彈簧的力，將其向前拉至端部，當拉線完全伸出時，取量規，將拉線末端保持在伸出位置，測量字母“所示的距離”圖2中的L”，這個距離應該是“27mm”，如果距離不匹配，則將拉線末端的帶子翻過來，確保完全一樣，一切正常後，將拉線末端安裝到離合器撥叉的凹槽中並鬆開，並確保在彈簧的作用下，趾部無間隙地安裝在離合器撥叉上，最後踩下離合器踏板兩到三次，重新測量距離“L”，必要時調整距離“L”。汽車上的離合器拉線。
筆記！ 這個標有字母“L”的距離是調整距離，在正確調整電纜的情況下應該正是這個，但也要記住，電纜是不同的，如果發現任何缺陷，可以比普通的原生電纜更長，或者更短，那麼即使“27mm”距離也不會，所以從經過驗證的地方購買好的零件，如果你看到這樣的配合，分離軸承已經開始工作（也就是說，你不踩離合器踏板，分離軸承的噪音已經存在），然後在這種情況下，您可以忽略並不再根據工廠寫入的信息來調整電纜，而正是因為您的選擇！
附加視頻剪輯：您可以在下面的視頻中看到如何在 VAZ 2110 汽車示例中更換離合器拉線，但請注意，Lada Kalina 上的拉線更換方式略有不同，但在閱讀本文並觀看視頻後，您在更換拉線時很可能不會遇到任何困難。
一些駕駛員為了減少駐車製動拉索的磨損，嘗試減少使用頻率。
這種“經濟”導致了一個糟糕的結果——電纜在套管中很少移動，逐漸失去其移動性，最終被卡住並斷裂。 如有必要，請使用駐車製動器。
更換駐車製動桿棘爪的拉桿彈簧
如果駐車製動桿未鎖定到所選位置，請首先檢查棘爪彈簧。 如果彈簧正常，則更換控制桿。
1. 擰下控制桿按鈕
2. 拆下棘爪彈簧。 更換有缺陷的彈簧
駐車製動桿修理
您將需要：兩把“13”鑰匙、一把“13”套筒扳手（頭）、一把十字螺絲刀、鉗子。
1. 從負極電池插頭上斷開一根電纜。
2. 從地板上拆除隧道襯砌。
3. 從汽車底部，使用“13”扳手擰下鎖緊螺母和駐車製動調節螺母，然後從桿 1 上拆下平衡器 2。
4. 從地板開口處取下保護蓋，並將其從鏈接上取下。
5. 從乘客艙內部，擰下駐車製動開關支架前部緊固件上的螺釘。
請注意，開關的地線是用螺絲固定的。
6. 使用“10”鑰匙擰下固定駐車製動桿的四個螺栓（前面的兩個螺栓還固定開關支架）。
7. 將開關支架放在一邊。
8. 將連桿從地板上的孔中拉出，拆下駐車製動桿。
9. 要更換閥桿，請拆下開口銷 1 並拆下墊圈 2。
10. 從軸上拆下桿。
11. 更換磨損或破裂的塑料襯套。
按照與拆卸相反的順序組裝和安裝駐車製動桿。
安裝操縱桿後，調整駐車製動器
