更換制動盤 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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更換制動盤 - 讓我們開始吧

“良好的剎車技巧”在今天的交通中絕對是必不可少的。因此，所有騎手都必須定期檢查制動系統，並且應該比每兩年一次的強制性技術檢查更頻繁。除了更換用過的製動液和更換磨損的剎車片外，對製動系統的維修還包括檢查。制動盤。每個圓盤都是製造商指定的最小厚度，不得超過。用千分尺螺絲檢查厚度，而不是游標卡尺。這是因為由於材料磨損，制動盤的外邊緣會形成一個小突起。如果您使用的是游標卡尺，此梳子可能會扭曲計算。

然而，超過磨損極限並不是更換制動盤的唯一原因。在高制動力下，制動盤的溫度最高可達 600 °C。

警告： 只有當您是有經驗的勤雜工時，才能按照以下說明自行操作制動系統。不要拿你的安全冒險！如果您懷疑自己的能力，請務必將製動系統的工作委託給您的車庫。

變化的溫度，尤其是外圈和碟片鏈輪處的溫度，會導致熱膨脹不均勻，從而使碟片變形。即使在每天上下班的路上，也可能達到極端溫度。在山區，需要經常使用剎車的路口（帶著沉重的行李和一名乘客）會使溫度升高到令人眼花繚亂的水平。制動鉗活塞堵塞通常會導致高溫；經常與墊接觸的圓盤磨損並可能變形，尤其是大直徑和靜止的圓盤。

現代摩托車使用價格低廉的固定盤，制動負載相對較低。根據現有技術，浮動盤安裝在前軸上；

減少滾動質量以獲得更好的操控性
減少持續性腫塊
材料更符合要求
更自然的製動響應
減少剎車盤變形的趨勢

浮動盤配有一個擰在輪轂上的環；可移動的“環”連接到墊摩擦的軌道。如果該接頭的軸向間隙超過 1 毫米，制動盤就會斷裂，必須更換。任何徑向遊隙都會在製動時造成某種“遊隙”，也被認為是技術控制上的缺陷。

如果制動盤變形需要更換，還要檢查以下可能的變形原因（制動盤可能與卡鉗中的活塞不平行）：

前叉是否正確調整/安裝，沒有變形？
制動系統是否安裝正確（原裝或車輛兼容的製動卡鉗，在組裝過程中與製動盤最佳對齊）？
制動盤是否完全平放在輪轂上（油漆或樂泰殘留物可能導致接觸面不均勻）？
車輪是否在車軸上和前叉中心正確旋轉？
胎壓是否正確？
輪轂軸承是否狀況良好？

但制動盤不能只在超過磨損極限、變形或凸耳磨損時更換。帶有很多勺子的表面也會顯著降低制動性能，解決此問題的唯一方法是更換制動盤。如果您有雙盤式製動器，則應始終更換兩個盤。

為了使用新制動盤獲得最佳制動效果，請始終安裝新制動片。即使剎車片尚未達到磨損極限，您也無法再使用它們，因為它們的表面已適應舊盤的磨損，因此不會與剎車片保持最佳接觸。這將導致制動不良並增加新制動盤的磨損。

使用提供的 ABE 授權檢查您購買的光盤是否適合車輛的應用。僅使用合適的工具進行組裝。要正確擰緊剎車盤和卡鉗上的螺釘，請使用 扳手... 有關您車輛的擰緊扭矩和製動器讀數的信息，請參閱您車輛型號的維修手冊或聯繫授權服務中心。

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01 - 舉起摩托車，拆卸並掛上製動鉗

首先以安全的方式舉起摩托車，以減輕您正在處理的車輪。如果您的摩托車沒有中央支架，請使用維修站支架。首先從他們的身體上斷開制動鉗，然後根據適當的機械建議更換剎車片。剎車片。例如，鉤住制動鉗。用絕緣線連接到汽車，所以你不介意拆開車輪，只是不要讓它掛在剎車軟管上。

02 - 拆下輪子

從車輪上斷開車軸並從前叉/搖臂上拆下車輪。如果輪軸不容易脫落，首先檢查它是否固定牢固，例如。帶有額外的夾緊螺釘。如果您仍然無法鬆開螺絲，請諮詢機械師的建議。螺絲鬆動。

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03 - 鬆開制動盤的固定螺絲。

將車輪放在合適的工作面上並鬆開十字盤安裝螺釘。特別是對於鎖定的六角頭螺釘，請使用合適的工具並確保它盡可能深地嚙合到六角套筒中。當螺釘頭損壞且沒有工具卡入凹槽時，您將很難卸下螺釘。螺絲擰緊後，用吹風機加熱幾次，然後敲打工具將其鬆開。如果螺絲頭上的六角形彎曲，您可以嘗試通過輕敲它以鬆開螺絲來驅動稍大的尺寸。

04 - 拆下舊剎車盤

從輪轂上拆下舊制動盤並清潔座面。務必清除任何不規則物（油漆殘留物、樂泰等）。這樣可以更輕鬆地清潔輪輞和車軸。例如，如果車軸生鏽，則可以將其拆下。砂紙。

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05 - 安裝新的製動盤並固定。

現在安裝新的製動盤。交叉擰緊安裝螺釘，遵守車輛製造商規定的擰緊扭矩。嚴重腐蝕或損壞的原裝安裝螺釘必須更換新的。

那個筆記： 如果製造商建議使用螺紋鎖，請小心謹慎地使用。在任何情況下，液體螺紋鎖固劑都不應下沉到製動盤軸承表面之下。否則會失去碟片的平行度，導致剎車時產生摩擦。車輪和製動鉗的安裝順序與拆卸相反。組裝前在輪軸上塗抹一層薄薄的潤滑脂，以防止生鏽。觀察前面輪胎的旋轉方向，並按照製造商規定的扭矩擰緊所有螺釘。