更換離合器 VAZ 2107

VAZ 2107 離合器是變速器中最重要的部件，涉及將扭矩傳遞到車輪。 它位於變速箱和動力裝置之間，將旋轉從發動機傳遞到箱體。 了解整個總成及其組成元件的設計特點，在必要時可以很容易地用自己的雙手更換離合器。

離合器裝置 VAZ 2107

離合器由機艙內的踏板控制。 按下時，離合器與變速箱分離，鬆開時，離合器接合。 這確保了機器從靜止和靜音換檔時平穩啟動。 節點本身由大量相互交互的元素組成。 VAZ 2107 配備帶中央彈簧的單片離合器。

離合器籃

離合器由兩個圓盤和一個分離軸承組成。 VAZ 2107 上使用的離合器簡單可靠。 壓力（驅動盤）安裝在飛輪上。 在籃子內有一個從動盤連接到帶有特殊凹槽的變速箱輸入軸。

籃子內的磁盤驅動器

離合器可以是單盤式和多盤式。 第一個被認為更可靠。 離合器的工作原理如下。 當您踩下踏板時，安裝在輸入軸上的分離軸承將籃瓣拉向氣缸體。 結果，籃子和從動盤分離，您可以改變速度。

對於 VAZ 2107，VAZ 2103（用於最大 1,5 升的發動機）和 VAZ 2121（用於最大 1,7 升的發動機）的製動盤是合適的。 從表面上看，它們非常相似，直徑為 200 毫米。 這些圓盤可以通過墊的寬度（分別為 29 和 35 毫米）和 VAZ 6 減震器的一個凹槽中的 2121 毫米標記來區分。

閱讀有關彈性聯軸器診斷的信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

離合器片

從動盤有時稱為鼓。 在兩側，墊子都是膠合的。 為了增加彈性，在製造過程中在圓盤上製作了特殊的凹槽。 此外，滾筒配備了八個位於圓盤平面內的彈簧。 這些彈簧降低了扭轉振動的頻率並降低了動態載荷。

滾筒連接到齒輪箱，籃子連接到電機。 在運動過程中，它們被強烈地相互擠壓，朝一個方向轉動。

鼓配有八個彈簧，位於磁盤平面上

VAZ 2107 上使用的單驅動方案可靠、相對便宜且易於維護。 這種離合器易於拆卸和維修。

用於 1,5 升發動機的從動盤尺寸為 200x140 毫米。 它也可以安裝在 VAZ 2103、2106 上。有時在 VAZ 2107 上安裝 Niva (VAZ 2121) 的鼓，尺寸不同 (200x130 mm)、加強阻尼系統和大量鉚釘。

分離軸承

分離軸承是離合器中最脆弱的元件，它可以打開和關閉旋轉傳動裝置。 它位於碟片的中間，通過前叉與踏板剛性連接。 每次踩下離合器踏板時，軸承都會被加載，壽命會縮短。 不要不必要地踩住踏板。 軸承安裝在變速箱驅動軸導軌上。

分離軸承是最易損壞的離合器元件。

在離合器套件中，分離軸承被指定為 2101。VAZ 2121 的軸承設計用於重載和增加資源，也是合適的。 但是，在這種情況下，也需要更換籃子，因為踩踏板需要很大的力氣。

離合器撥叉

前叉設計用於在踩下離合器踏板時分離離合器。 它移動分離軸承，從而移動彈簧的內邊緣。

前叉設計用於在踩下踏板時分離離合器。

在大多數情況下，如果前叉出現故障，則無法分離離合器。 但是，有時它仍然會崩潰。 如果您不立即更換前叉，則將來需要更換整個離合器總成。

離合器選擇

在為 VAZ 2107 購買新的離合器套件時，專家建議遵守以下標準。 評估驅動盤時：

• 內襯表面必須光滑平整，不得有划痕、裂紋和缺口；
• 圓盤上的所有鉚釘必須尺寸相同且彼此之間的距離相同；
• 碟片上不應有油漬；
• 襯墊和彈簧的連接處不應有間隙；
• 製造商的標誌必須以某種方式放置在產品上。

選擇籃子時，應注意以下幾點：

• 車身必須經過沖壓，沒有割傷和划痕；
• 盤面應光滑平整，無裂紋、碎屑；
• 鉚釘必須均勻且堅固。

以下品牌最受歡迎。

1. 法雷奧（法國），專業生產高品質制動系統元件。 法雷奧離合器的特點是運轉平穩、點火正時清晰、可靠、使用壽命長（超過150萬公里）。 然而，這樣的離合器並不便宜。 法雷奧離合器操作平穩，接合精確
2. 盧克（德國）。 Luk 離合器質量接近法雷奧，但成本略低。 Luk 產品良好的阻尼特性凸顯。
3. 卡夫（德國）。 然而，生產集中在土耳其。 Craft離合器運行平穩，不會過熱，飛輪保護可靠。
4. 薩克斯（德國）。 本公司專業生產傳動件。 在離合器盤製造中使用無石棉塗層使 Sachs 在俄羅斯非常受歡迎。

離合器的選擇必須綜合考慮，並在檢查產品和諮詢專家後做出。

更換離合器

如果離合器開始打滑，則必須更換。 在電梯或立交橋上這樣做更方便。 在極端情況下，您可以使用帶有強制保護保險槓的千斤頂。 要更換，您將需要：

• 標準的螺絲刀和扳手套裝；
• 鉗子;
• 乾淨的抹布；
• 安裝;
• 阿尼瑪

拆解變速箱

在更換 VAZ 2107 上的離合器時，不能完全拆下變速箱，只能移動以使輸入軸與籃子脫離。 然而，大多數情況下，盒子是完全拆卸的。 除了方便之外，您還可以檢查曲軸箱和油封的狀況。 變速箱拆解如下：

1. 啟動器已刪除。 拆卸變速箱前，先拆下起動機
2. 斷開變速桿。 拆卸變速箱前，先斷開變速桿
3. 消音器支架被移除。
4. 拆下底部橫桿。 拆卸變速箱時，橫梁斷開

有關 VAZ 2107 檢查點的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

卸下驅動器籠

拆卸變速箱後，按以下順序拆下碟形籃。

1. 方向盤通過支架固定以防止移位。
2. 使用 13 號鑰匙，擰下籃子的緊固螺釘 要使用 13 號鑰匙卸下籃子，請擰下其緊固螺栓。
3. 帶有底座的籃子移開，然後小心地取出光盤。
4. 將籃子壓入一點，然後將其拉平並拉出。

拆卸分離軸承

在籃子之後，分離軸承被移除。 這是通過以下方式完成的。

1. 使用螺絲刀推動與軸承接合的前叉上的突舌。 要卸下分離軸承，有必要按下天線的叉子
2. 軸承沿著輸入軸的花鍵被小心地拉向自身。 要卸下軸承，請將其沿軸線拉向您
3. 卸下軸承後，將固定環的末端從其與前叉的連接處斷開。
4. 分離軸承用擋圈固定在前叉上。

拆卸後，檢查固定環是否損壞，如有必要，更換一個新的。 如果環與軸承不同，它處於良好狀態，則可以與新軸承一起重複使用。

安裝驅動器籠

拆下離合器和變速箱後，通常會檢查所有打開的部件和零件的狀況。 圓盤和飛輪的鏡面應使用脫脂劑潤滑，軸花鍵應塗抹 SHRUS-4 潤滑脂。 安裝籃子時，請注意以下幾點。

1. 將籃子安裝到飛輪上時，將外殼上的定心孔與飛輪上的銷對齊。
2. 安裝籃子時，外殼上的定心孔必須與飛輪上的螺栓對齊。
3. 安裝螺栓應繞圈均勻擰緊，每次不超過一圈。 螺栓的擰緊扭矩必須在 19,1 和 30,9 Nm 之間。 如果安裝後心軸可以輕鬆拆卸，則籃子固定正確。

安裝光盤時，將其插入帶有突出部分的籃子中。

圓盤放置在帶有突出部分的籃子中

安裝圓盤時，使用一個特殊的心軸將圓盤居中，將圓盤固定在所需位置。

一個特殊的心軸用於使圓盤居中

帶盤的籃子的安裝順序如下。

1. 心軸插入飛輪的孔中。
2. 將心軸插入飛輪孔以使圓盤居中
3. 安裝了新的驅動盤。
4. 籃子已安裝，螺栓已準備好。
5. 螺栓均勻地逐漸擰緊一圈。

安裝分離軸承

安裝新的分離軸承時，執行以下步驟。

1. Litol-24 潤滑脂塗在輸入軸的花鍵表面上。 輸入軸花鍵部分採用“Litol-24”潤滑
2. 一隻手將軸承放在軸上，另一隻手調整離合器撥叉。
3. 將軸承盡可能地插入，直到它鎖定到叉形天線上。

正確安裝的分離軸承將在用手按下時移動離合器撥叉。

變速箱安裝

在安裝變速箱之前，拆下墨盒並將曲軸箱移向發動機。 然後：

1. 底部螺栓擰緊。
2. 前懸架臂安裝在其位置。
3. 用扭矩扳手擰緊。

安裝離合器撥叉

前叉必須安裝在分離軸承輪轂上的固定彈簧下方。 安裝時建議使用末端彎曲不超過5mm的掛鉤。 使用此工具，可以輕鬆地從上方撬起貨叉並將其移動到分離軸承固定環下方的安裝位置。 因此，前叉腿應該在這個環和輪轂之間。

自製鋼絲懸架將有助於安裝離合器前叉

閱讀如何調整 VAZ-2107 車輪軸承：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

離合器軟管更換

磨損或損壞的離合器軟管會導致液壓系統中的流體洩漏，從而使換檔變得困難。 更換它非常容易。

1. 所有流體都從液壓離合器系統中排出。
2. 膨脹水箱分離並縮回一側。
3. 用鑰匙 13 和 17 擰下橡膠軟管上離合器管路的連接螺母。
4. 用鍵 13 和 17 擰下聯管螺母
5. 支架從支架上拆下，軟管末端被拉出。
6. 使用 17 號鑰匙，將軟管夾從汽車下方的工作缸上擰下。 軟管是完全可拆卸的。
7. 以相反的順序安裝新軟管。
8. 新的油液注入離合器油箱，然後泵送液壓驅動裝置。

損壞或磨損的離合器軟管可以通過以下標誌來識別。

1. 當您完全踩下離合器踏板時，汽車開始搖晃。
2. 踩下離合器踏板後，它沒有回到原來的位置。
3. 離合器軟管末端有液體痕跡。
4. 停車後，機器下方會形成濕點或小水坑。

因此，更換 VAZ 2107 汽車上的離合器非常簡單。 這將需要一個新的離合器套件，一套標準的工具，並不斷遵守專業人士的指示。