斯柯達晶銳離合器更換
Содержание
今年冬天，高速爬山變得困難，尤其是有人在後面。 離合器在三速和四速時尤其明顯。 由於排氣正常，齒輪嚙合良好。 但根據技術規定，更換是統一進行的：籃+盤+釋放。 我買的是 SACHS 工廠的同款 3 4 3000
我很懶，我想把它送到服務中心，我打電話給SamaraAutoBohemia，他們報價為10600盧布！ 卡爾，這沒有備用零件！ 我自己決定的。
我還研究了說明書，了解什麼以及如何做，準備好並買了一個14 毫米的頭和一個籃子插頭，以及一個7 毫米的六角形。所有這些都可以塞進別人的口袋裡，稍後再詳細介紹。 更換離合器時，您需要從法蘭上拆下內部手榴彈以容納拉緊螺栓，因此我購買了 12 個新的 N91108201 螺栓。 主工作鍵適用於 16 和 18，鏈輪適用於 9 和 8。
若要拆卸曲軸箱，請勿拆卸：離合器幫浦、橫樑（副車架）、散熱器、節溫器。 並務必拆除：齒輪法蘭（油不會流失）、電纜連接點、電池架、起動器、變速桿和頂部的變速箱支架！ 和下面！
許多人都知道，要將光碟安裝在籃子中，您需要 VAG 支架；其價格為 750 至 1450 盧布。 或者記住小型車 80% 的主軸是相同的，我們花了 2107 盧布買了 VAZ 100 的心軸：
我發現了一個額外的好處（你可以自己檢查），從上面拆下啟動器上的晶片，在電磁繼電器中，有一根斷線。 他們非常錯誤地安裝了粗線束，從細線束中伸出了一根細線，這就是它摩擦波紋和絕緣層的原因。
常常有人問我，如果要更換舊離合器，是否需要更換飛輪以防萬一？ 不不，在汽車行業，我想到襯盤的鐵拉鉚釘面向籃子，從動盤前後都有痕跡，因此，磨損最大時，籃子首先受到影響（它是消耗品）類型），並且飛輪在更換3次離合器後正常配合，當然除非您有APR2 和REVO。
這些是固定籃子的螺栓（說明書上沒有），我必須緊急購買一個9毫米的鑽頭。球場上也沒有7毫米的六角形，它是透過8毫米的「星號」固定到位的。
讓我們把一切重新組合起來。 我們安裝內部手榴彈時不會丟失內部橡膠墊圈。 我們取出扭矩為 20nm 且旋轉 90 度的新螺絲，這樣它們就不會像某些那樣被擰開））））
更換後，離合器開始在底部卡住（某種意義上的“開始”）。
祝大家好運，不要在山城漂流！
我不會說突然需要更換離合器；對於許多人來說，這種情況發生得出乎意料：昨天離合器還在工作，但今天就不再工作了……就我而言，“X”小時即將到來逐漸地，完全可以預見的是，特別是里程逐漸接近197000 公里，而且離合器顯然仍然是工廠原裝的。
第一個警報從去年冬天開始：在寒冷的天氣裡，暖車時，變速箱側面的引擎蓋下會出現特有的嘶嘶聲，改變聲音的音調，或者在踩下離合器踏板時消失。 隨著天氣變暖，聲音消失了。
然後有一個月的時間，這些聲音完全消失了一段時間，取而代之的是離合器踏板在與腳接觸的瞬間或非常輕的踩下時的輕微顫抖。 過了一會兒，有種感覺，踩緊踏板時，力量不恆定：在幅度結束時，需要再踩一點，以前沒有發生過這種情況。 同時，雖然離合器是最後接合的，但齒輪仍然很容易接合，沒有感覺到牽引力明顯下降。 只有當離合器踏板完全踩下時，汽車才開始移動。 距離預定的裝修日期只有一週。
從一開始就很清楚，至少分離軸承有問題，這個問題需要解決，所以我非常感謝汽車讓我等到了春天，以及個人工作允許我的時間找出答案，解決問題。
實際上，最初有兩個問題：選擇哪個離合器以及在哪裡更換。
第一個問題，選擇並不成功：知名廠商有LUK、SACHS、VALEO。 一開始我沒有考慮其他製造商；如果薩克斯(SACHS) 有用於1,2L 發動機的離合器，它會包含在一個由盤、籃和分離軸承組成的套件中；我的發動機的另外兩個套件沒有提供這樣的套件。
可以將所有 3 個組件分別組裝到一個套件中，但最終會貴至少 30%。 最初我想傾向於法雷奧(VALEO) 組件- 我讀到了關於這家公司離合器的好評，但價格和等待時間又回到了現實，這非常簡單- 他們不會從好中尋找好，所以我選擇了薩克斯(SACHS)：經過驗證的質量，良好的評論，對於現成的套件來說價格綽綽有餘，但原裝只有這個離合器：正確的選擇還需要什麼......
另外，為了以防萬一，我為離合器叉訂購了一個壓力球銷- 它是金屬的，但它的球頭充滿了塑料- 我擔心在行駛了近200 公里後，舊銷上的塑料可能會磨損，而這個踩下離合器時可能會發出尖叫聲。
我還訂購了後曲軸油封； 我這樣做是為了防止拆下變速箱後目視檢查發現其有快速洩漏的趨勢； 當然，在這種情況下，建議更換它。
零件到達並被帶走。
離合器套件 SACHS 3 000 951 051 — 6200 摩擦。
後曲軸油封 VICTOR REINZ 81-34819-00 — 1100 摩擦。
球頭銷 02A141777B — 500 摩擦力。
在交付訂購的備件的同時，第二個問題也得到了解決：如何以及在哪裡更換離合器。
曾經有過自己獨立完成這項工作的想法，但由於種種原因我們不得不放棄這個想法。 乍一看，這個過程並沒有什麼特別的困難；我認為這並不比我之前自己更換正時鏈條困難。 另一方面，我想自己玩它，用我自己的雙手，但至少你需要一個洞，雖然如果你願意，你可以用磚塊開始這個過程，但這些條件太苛刻了。 在權衡了所有的利弊之後，以及需要租用一個坑，或者更好的是一台升降機，至少六到七個小時，找到併購買至少一個用於離合器籃的心軸，需要有人參與一起拍攝- 安裝變速箱，因為單獨拍攝，這幾乎是不可能的。
在分析了各種資源的報價後，我確定了此類服務的平均成本，私人車庫技術人員的平均成本為 4 盧布，中級汽車維修店的成本高達 000 盧布。
有一點令人困惑——我非常清楚，沒有人能免受工匠的錯誤和彎曲的手的影響，也沒有人會清洗和清潔拆下的部件； 在最好的情況下，他們會抖落塊狀污垢，這就是我自己修車的原因，因為這樣的時刻對我來說非常重要。
大多數服務機構對客戶在維修期間在場的合理願望並不滿意，此時「砲制」了一個額外的鐵證論點：流行病、距離、隔離以及與之相關的一切。
但他仍然設法在他家 5 公里範圍內找到合適的人：私人三電梯服務。
6,5 小時後，離合器在我面前被更換；所有需要清潔、清洗、吹掃和潤滑的東西都完成了。 而這一切只需 5500 相當人性的盧布。
即使在收集資訊的階段，我也發現了一位受人尊敬的作者提供的非常有用的報告，當然，我感謝他，但我只做了一個修改- 該報告包含一個明確的建議，即不要刪除副車架，儘管基於完成工作的結果我可以說，如果它（副車架）仍然被移除，那就容易得多- 這一點也不困難，但它使操縱盒子變得更容易；在狹窄的空間裡減輕你的手其移除以及隨後放置在其正確位置的時間。 事實上，我最初拒絕了機械師拆卸副車架的提議； 作為論點，我給他看了先前的報告，裡面明確寫著：不要拆副車架！ 機械師嘆了口氣。
這就是為什麼，當談到拆除完全擰開的變速箱時，手鼓的舞蹈開始了：所有三個人都必須拆除盒子，因為兩個人拿著它，第三個人試圖在狹窄的空間中操縱，盡量不用伸出CV接頭法蘭的控制點壓碎散熱器及其周圍的大量電線。 展望未來，我想說，檢查站的重新定位更加「有趣」。
所執行工作的結果：
分離軸承散架並完全卡住，其塑料保持架與前叉一起燃燒 - 我幾乎“單翼”到達服務站。 當然，籃子也磨損了，但不是那麼嚴重，這不能說是離合器片，它已經磨損到鉚釘了。 同時，車子開得很快，換檔也很好（倒車檔除外）。
更換離合器
維修變速箱時，這項服務是免費提供的。
更換斯柯達晶銳離合器並不是一個簡單的過程。
即使是造成這種情況的踏板本身也可以發出信號，表明斯柯達法比亞離合器很快就需要維修或完全更換。 許多車主注意到，Skoda晶銳只能在最高點「踩」離合，在4檔和/或5檔強勁加速的情況下，速度增加，但汽車的動力卻沒有增加。 在高級情況下，您可以聽到相當“雄辯”的金屬與金屬的摩擦聲，甚至是嚎叫聲。 專家強烈建議不要將此設備置於這種狀態，因為它非常不可靠。 如果我們談論如何以及由誰更換斯柯達晶銳離合器，那麼在這件事上您絕對應該依靠汽車修理工的技能和經驗。
當然，今天在互聯網上您可以找到親自修理斯柯達晶銳離合器的車主的評論和報告。 而如果你仔細閱讀這些“說明”，你會發現車主必須面對多少問題。 這是缺乏設備、必要的工具和不了解拆卸/拆卸裝置的順序，以及缺乏必要的備件（通常購買完全不同的零件和裝置，然後只是為了備件而積滿灰塵）。上架或在同一論壇上拼命出售）。
事實上，更換斯柯達晶銳離合器是最複雜的過程之一，需要機械師具備一定的技能和所有細微差別的相關知識，以及必要的設備/工具的可用性（例如，曲軸夾具和定心心軸）。 如果由專業人員進行，維修斯柯達晶銳離合器通常不會花費太多時間。 因此，如果您確實珍惜自己的時間、自己的力量和金錢，請將這一過程委託給專家。
更換斯柯達晶銳離合器是我們汽車維修服務的主要專業，因此我們的此類維修工作不僅快速高效，而且對維修/更換有長期的保證。 斯柯達晶銳離合器維修涉及許多功能。 絕對，這裡的一切都非常重要，甚至螺栓的擰緊扭力也只能由具有特殊設備的專家來確定。
1 個離合器盤
047141034J 190mm 用於 ARV、AQV 發動機
047141034JX 190 mm 用於 ARV、AQV 發動機
047141034K 190mm 適用於引擎 AME、AQW、ATZ、AZE、AZF
047141034KX 190mm 適用於引擎 AME、AQW、ATZ、AZE、AZF
2 離合器籃（離合器壓盤）
離合器更換 DSG Skoda Fabia — 5900 盧布。
莫斯科技術中心的每位客戶都可以獲得更換 DSG 7 斯柯達 Fabia 離合器的服務。
透過去找機械師，您有機會使用現代設備進行全面診斷，並以低廉的價格修復您的二手車。
如果崩塌已經明顯感覺到，那麼在不久的將來就值得計劃一次去看專家。
一些跡象表明存在問題，例如機艙內有燒焦的襯裡氣味、踩下離合器踏板時下沉、出現無關的聲音、起步和換檔時有振動。
不要推遲維修。
發現變速箱故障後立即聯繫專業人士是節省汽車維修費用的唯一方法。
使用該服務有什麼好處？
前往專業服務可為車主帶來以下優勢：
- 使用經銷商建議的設備進行100%準確的診斷；
- 協助選擇維修工作所需的備用零件；
- 按採購價格購買零件；
- 購買後立即安裝交鑰匙零件；
- 保固期長達 2 年。
經常會出現某些傳動部件發生故障而導致汽車完全無法行駛的情況。
在這種情況下，可以使用拖車將汽車運送到維修廠區域。
當您預先登記維修時，此服務以及到達服務站後半小時內的診斷將免費。
車主能得到什麼？
聯絡市場上擁有 10 多年歷史的專業服務中心來維修 DSG 機器人變速箱，車主可以獲得以下機會：
- 以市內最優惠的價格購買備品；
- 修復外國汽車所花費的時間最少；
- 任何與維修工作有關的問題免費諮詢；
- 由專業工匠挑選零配件；
- 保固期長。
更換故障的零件後，機械師會檢查修復後的裝置的整體功能。
遵守現行法規可以保證您將來不再需要求助於專家。
如何前往車間
您可以選擇合適的日期和時間前往汽車服務中心；您可以透過網站上專門提供的回饋表或透過電話與專家預約。
之後，剩下的就是在指定時間更換斯柯達晶銳 DSG 離合器，以便將汽車移交給經驗豐富的工匠團隊。
更換斯柯達晶銳離合器
離合器系統是傳輸扭力的引擎和分配扭力的變速箱之間的連接元件。 根據駕駛的具體情況、車輛的操作方式以及維護的及時性，故障的性質會有所不同。 從結構上講，離合器包括摩擦盤、籃和分離軸承。 所有部分都透過許多附加元件互連。 更換工作應委託服務中心員工。
斯柯達法比亞離合器更換計算計算器
典型故障
無論車輛的操作方式如何，都建議車主完全更換系統。 當選擇性地安裝磨損的部件時，業主將不得不定期花費時間和金錢進行維護。 安裝一組新部件將使人們擺脫這種需求。
經過對該車型的長期實際工作，發現大多數情況下需要更換斯柯達晶銳離合器，原因如下。
- 摩擦盤故障。
- 摩擦彈簧從其底座上自發性移動。
- 由於密封元件磨損而導致氣缸失壓而發生故障。
- 分離軸承被卡住。
- 離合器拉線破損。
為避免嚴重損壞，建議及時檢查離合器的狀況。 最佳使用壽命為70-80萬公里，取決於車輛整體的動力和運行條件。
更換功能
安裝新套件的程序更加複雜，因為技術人員必須完全拆卸變速箱。 因此，不建議在車庫工作。 且業主所獲得的結果並不能保證操作的完全安全。
主機透過使用電腦設備進行診斷來確定離合器的狀況。 接下來，拆下變速箱，完全拆下所有磨損的元件並安裝新的元件。 改裝電子控制單元後，您可以繼續使用汽車。
您可以從 DDCAR 訂購這項服務，其中離合器更換是主要領域之一。
2007 年起Skoda Fabia / Fabia Combi 離合器
離合器
離合器控制驅動
離合器踏板總成
- 將引擎室與乘客艙分隔開的框架/隔板
- 海豹
- 軸承座（支撐架）
- 擰緊
- 加速/煞車踏板機構
- 螺帽 (28 牛頓米)
- 離合器踏板開關
- 回位彈簧
- 載體
- 軸承軸頸
- 離合器踏板
- 固定
- 螺帽 (28 牛頓米)
- 離合器總泵
- 彈簧夾
- 附加軟管
- 支撐（軸承）
- 擰緊
- 停止踏板
- 螺帽 (28 牛頓米)
離合器開關
停藥
- 拆下駕駛側下蓋。
- 斷開離合器踏板開關連接器（1.
- 將踏板支架上的離合器踏板開關 (2) 逆時針旋轉 45°，然後將其從支架上拆下。
注：
離合器踏板保持在空檔位置（未踩下）。
安裝
- 安裝離合器踏板開關前，必須完全拆下插銷 (3)。 離合器踏板 (4) 處於空檔位置。
- 將離合器踏板開關穿過安裝孔安裝，壓在離合器踏板上固定，然後順時針旋轉 45°。
- 連接離合器踏板開關連接器。
- 安裝駕駛側下蓋。
回位彈簧
停藥
- 拆下駕駛側下蓋。
- 拆下保護支架（如果已安裝）。
- 拆下離合器踏板感知器（如果已安裝）。
- 斷開離合器總泵桿與離合器踏板的連接：
- 將鉗子（T10005）安裝到離合器踏板的凹槽中；
- 按下支架，將主缸離合器踏板與離合器驅動控制擴大機斷開。
按箭頭方向將復位彈簧壓在防水外殼上，然後從下方從支架上拆下。
安裝
- 將復位彈簧支架（箭頭 1）安裝到支撐支架上。 支架的突出部位於離合器助力器主缸的凹處（箭頭2）。
- 支架凸台位於離合器輔助器主缸的孔內（箭頭2）。
- 將復位彈簧壓向支架並安裝到離合器踏板支架上（箭頭）。
- 將離合器踏板連接至煞車總泵。
- 安裝離合器踏板開關。
- 安裝保護支架。
- 安裝駕駛側下蓋。
液壓驅動
- 煞車油儲液罐
- Шланг
- 離合器總泵
- 安全夾
- 固定
- 離合器踏板
- 螺帽 (28 牛頓米)
- 密封圈
- 帶軟管的管子
- 持有者
- 持有者
- 螺栓 (20 牛頓米)
- 安全夾
- 防塵帽
- 空氣閥
- 離合器分離缸
- 齒輪箱
檢查離合器控制液壓驅動裝置
注：
如果從變速箱上拆下連接有管子的離合器分離泵，請勿踩下離合器踏板。 否則，活塞可能會脫離離合器分離工作缸而無法使用。
離合器液壓系統透過一條附加軟管（箭頭 1）連接到煞車油儲液罐的一個腔室（箭頭 2）。
如果該室中的煞車油很少或沒有，則係統可能會洩漏。
外部洩漏是指變速箱內或變速箱下方以及變速箱下方曲軸箱下的煞車油痕跡。
檢查離合器輔助總泵與離合器分離泵之間的管路及管路連接是否正確安裝。 電纜不能以銳角彎曲或在任何地方被擠壓。
踏板的返回不會受到移位或額外的汽車地板覆蓋物（地毯）的干擾。
更多詳情：VAZ 1118、1119 拉達卡利納
1. 檢查下列液壓離合器控制部件是否有洩漏：
- 檢查液壓煞車儲液罐內的煞車油液位；
- 煞車液壓油箱和離合器控制助力器主缸之間的附加軟管；
- 離合器助力主缸；
- 離合器控制放大器主缸與離合器分泵之間的管路；
- 不可見的接頭（螺紋連接）；
- 釋放從動缸。
2. 拆下離合器分離缸（無需打開電氣線路系統），透過從桿上拆下波紋管來檢查波紋管是否有煞車油洩漏（箭頭）。
3. 如有必要，排出離合器系統中的空氣。
4.接下來，應小心踩下離合器踏板，在五個不同位置全速踩下踏板約20秒，同時檢查保養時踏板是否不會自行塌陷（五個位置）。 同時，第二個機械師檢查流體是否流向離合器控制液壓驅動裝置的其餘部件。
排除離合器控制系統中的空氣
- 拆下引擎頂部蓋。
- 關閉點火開關後，斷開連接電池端子與車輛接地（車身）的電線。
- 拆下空氣過濾器。
- 取出電池和電池座。
- 連接一個設備來填充煞車液壓驅動裝置並排出其中的空氣。
- 將放氣軟管 (A) 連接到離合器幫浦的放氣閥（箭頭），打開閥門。
- 向系統中註入壓力為 0,2 MPa 的煞車油。
- 排出約 100 cm3 的煞車油，直到不再出現氣泡。
- 關閉排氣閥。
- 從鎖定到鎖定踩下離合器踏板 10 次。
- 打開空氣閥。
- 向系統中註入壓力為 0,2 MPa 的煞車油。
- 另外排出 50 cm3 煞車油。
- 關閉排氣閥。
- 完成放氣程序後，將離合器踏板踩下數次。
離合器驅動控制放大器主缸
拆卸和安裝
1. 在點火開關關閉的情況下，斷開連接電池端子與車輛接地（車身）的電線。
2. 拆下引擎頂部蓋。
3. 拆下空氣過濾器。
4. 取出電池和電池座。
5. 用夾子 (MP7-602 (3094)) 關閉離合器總泵入口軟管 (A)（如果軟管是塑膠的，請勿使用夾子 (MP7-602)，否則請使用塑膠附件軟管）。
6. 從液壓煞車油箱上斷開軟管 (A) 並將其正確關閉。
7. 從離合器輔助器主缸上拆下安全支架 (B)。
8. 拆下離合器動力總泵管(C)，關閉。
9. 拆下駕駛側下蓋。
10. 拆下離合器踏板安全支架（如果已安裝）。
11. 拆下離合器踏板開關（若有配備）。
注：
若要拆下離合器總泵，請完全拆下離合器踏板機構。 然而，在進行拆卸之前，需要將離合器輔助主缸與離合器踏板斷開。
12. 從離合器踏板上斷開離合器總泵桿。 離合器助力總泵控制桿與離合器踏板的分離如下：
- 將鉗子（T10005）安裝到離合器踏板的凹槽中；
- 壓下支架，將主缸離合器踏板與變速器離合器控制擴大機斷開；
- 拆下復位彈簧。
13. 旋下螺帽（箭頭 1）後，拆下離合器踏板機構總成（箭頭 A）以及離合器控制放大器的主缸。
14. 斷開踏板煞車。
15. 拆下離合器助力器主缸。
16. 按相反順序進行安裝。
注：
支架 (A) 應位於離合器輔助器主缸控制桿 (B.
為了使支架正確進入固定位置，需要將離合器踏板按箭頭方向壓在分隔引擎室和乘客艙的車身前壁上； 這種情況下需要保證鎖正確
安裝離合器助力器主缸後，對離合器系統進行排氣。
離合器分離泵
拆卸和安裝
1. 在點火開關關閉的情況下，斷開連接電池端子與車輛接地（車身）的電線。
2. 拆下引擎頂部蓋。
3. 拆下空氣過濾器。
4. 取出電池和電池座。
5. 從變速桿 (A) 的變速電纜上拆下固定環（箭頭 1）。
6. 拆下金屬選檔桿（05.07/XNUMX 之前生產的汽車）。 為了這：
- 從選檔桿導引件 (B) 上拆下選檔換檔拉線的固定環（箭頭 2）；
- 從銷釘上拆下選擇性換檔控制裝置的電動驅動裝置和電動換檔驅動裝置；
- 從選檔桿導引件 (B) 上拆下箭頭固定環 (3)，拆下選檔桿導引件。
7. 拆下塑膠選檔桿（06.07 起的汽車）。 為了這：
- 拆下耳軸變速裝置的鮑登拉索驅動器；
- 拆下選檔桿導引裝置以及軟軸固定器（鮑登拉線）。
8. 旋下螺帽（箭頭 4），拆下變速桿 (A)。
9. 從齒輪箱上拆下柔性滾子軸承（鮑登纜線）（箭頭）。
10. 將變速拉索驅動器和預選變速控制拉索驅動器連接到頂部。
11. 將一塊抹布放在離合器分離缸下方。
注：
確保沒有煞車油進入變速箱。 如果發生這種情況，那麼您需要徹底清潔該區域。
12. 用夾子 (MP7-602 (3094)) 閉合離合器助力器主缸管（如果離合器助力器主缸管是塑膠的，請勿使用夾子 (MP7-602 (3094)) 602）。
13. 從離合器分離缸管上拆下夾子 (A)，直到停止。
14. 將管子從支架 (C) 拉出。
15. 從離合器分離缸上拆下管 (B) 並關閉孔。
16. 斷開離合器分離缸（箭頭）並拆下。
注：
請勿踩下離合器踏板。
17. 按相反順序進行安裝。
