更換正時皮帶 ZAZ Forza
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ZAZ Forza 賽車的配氣機構由齒形皮帶驅動。 在它的幫助下，曲軸的旋轉被傳遞到凸輪軸，凸輪軸控制發動機氣門的打開和關閉。
何時更改 ZAZ Forza 中的正時驅動器
ZAZ Forza 正時皮帶的標稱使用壽命為 40 公里。 它可以工作更長的時間，但您不應該依賴它。 如果您錯過了時機並等待它破裂，結果將是活塞上的閥門受到打擊。 這已經導致氣缸活塞組的嚴重維修，而且費用不便宜。
除了正時皮帶之外，還值得更換其張力輥以及發電機和動力轉向驅動器，因為它們的使用壽命大致相同。
除凸輪軸外，正時皮帶由和驅動。 它平均服務 40 ... 50 千公里。 因此，同時更換它是絕對合乎邏輯的。
拆卸
- 拆下右前輪，用千斤頂頂起汽車。
- 我們拆除塑料保護層（如果有）。
- 如果計劃拆卸和更換水泵，我們排空防凍液。
- 我們鬆開將動力轉向泵固定在導軌中的兩個螺栓（紅色箭頭）——您將需要它。
- 減弱動力轉向帶的張力。 逆時針轉動調節螺栓（綠色箭頭）。
- 拆下動力轉向帶。
- 接下來是發電機驅動。 要鬆開它，您需要轉動帶有特殊突起的張緊器。
完美契合 。 我們把它放在張緊器的突出部分，將一把大螺絲刀或其他合適的工具插入頭部，然後向前轉動張緊器（汽車方向）。 在握住張緊器的同時，從交流發電機皮帶輪上拆下皮帶。
- 我們拆除正時驅動塑料保護的上部。 它用兩個螺栓固定，為此我們使用 10 號扳手。
- 我們擰下將附件驅動皮帶輪固定到曲軸的螺栓。 在這裡您需要一名助手來設置 5 檔並踩下剎車。
- 我們拆下滑輪。 如果它坐得很緊，你需要用撬桿從後面撬開它並稍微擺動它。 也使用 WD-40。
- 我們通過將兩個螺栓擰鬆 10 度來拆下正時驅動器保護殼的下半部分。
- 為了不降低氣門正時，您需要將曲軸設置到工作位置，其中發動機第一個氣缸的活塞處於上止點。 我們將變速桿退回空檔，將附加設備皮帶輪螺栓擰入曲軸，並用扳手順時針轉動曲軸。 滑輪上的銘文 FRONT 應位於頂部，箭頭應指向外殼上的風險。
然而，這對標記不僅可以在第 1 缸的 TDC 處重合，而且可以在第 4 缸的 TDC 處重合。 因此，匹配另一對標籤也很重要。 凸輪軸齒輪上的一個孔中有一個三角形突起，應與氣缸蓋軸承蓋上的圓孔對齊。
如果齒輪上的突起在底部，則需要將曲軸轉動一整圈。
- 現在您需要拆卸正時皮帶張緊器。 它用兩個 13mm 螺栓固定。
- 通過拆下張緊輥，我們從而釋放了同步帶。 現在可以刪除了。
！！！ 拆下正時皮帶後，曲軸和凸輪軸不能轉動。 違反此規則將導致氣門正時偏移和動力裝置的不正確操作。 - 要拆卸水泵，您需要擰下四個螺栓。
不要忘記從下方更換容器，因為系統中殘留有少量防凍劑。
裝配
- 安裝並固定水泵。
- 我們將正時皮帶張緊器放回原位，擰緊，但不要擰緊螺栓。
- 確保凸輪軸和曲軸標記沒有錯位。 必須安裝皮帶本身，使其上的銘文不會倒置。
將正時皮帶套在曲軸皮帶輪上，再套在水泵和凸輪軸皮帶輪上，並放在張緊輪後面。
再次注意標籤。 - 為了張緊滾輪，我們使用任何合適的工具作為槓桿，例如長而有力的螺絲刀。
擰緊滾筒安裝螺栓。 通常，同步帶用手旋轉約 70 ... 90°。 鬆弛的皮帶會打滑，過度張緊會增加皮帶斷裂的風險。
- 我們固定塑料保護殼的兩半。
- 我們將皮帶放在發電機皮帶輪和附件皮帶輪上，我們將後者安裝在曲軸上。 我們讓助手掛上 5 檔並踩下制動器並擰緊將皮帶輪固定到曲軸上的螺栓。
- 我們安裝了動力轉向泵驅動裝置。 用調節螺栓調節鬆緊度，然後擰緊固定螺栓。 不要擰得過緊，以免對泵軸承施加過大的壓力。 如果皮帶在運行過程中發出嘯叫聲，則需要將其收緊一點。
- 我們固定保護塑料並固定車輪。
- 仍然需要填充防凍液並確保設備正常工作。
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