更換雷諾梅甘娜 2 正時皮帶
Содержание
特殊裝置
我們製作曲軸鎖
要鎖住曲軸，您需要一個長度至少為 10 毫米的 M1,5X90 螺紋螺栓。 我們將螺紋切割到末端並在金剛砂板上或用銼刀將螺紋磨成 58 mm 的長度，從而獲得 8 的直徑。為了獲得 68 的尺寸，我們放置了墊圈。 有沒有像。
這裡最重要的尺寸是68，一定要保持清楚。 其餘的可以或多或少地完成。
我們製造凸輪軸保持器。
凸輪軸鎖更容易製造。 我們取一個合適尺寸的5毫米寬的板或一個角，並製作一個小凹槽。 一切都很簡單。
拆卸正時機構
首先，您需要頂起汽車的右側並卸下車輪。 理想情況下，最好拆卸保險槓 - 它很大，放置在車身下方並干擾工作，但這不是必需的。 拆下右盤後，拆下擋泥板襯墊和塑料保護裝置。 發動機艙頂部是進氣外殼 - 斷開傳感器，斷開管道並將其拆下。
發動機左側有凸輪軸蓋，很難打撈。 因此，我們用一字寬螺絲刀將它們刺穿並扔掉； 你將不得不安裝新的。 要更換正時皮帶，必須拆下右上發動機支架。 為此，抬起右側的電機，使枕頭恢復正常位置，然後將其完全擰下（見圖 2）。
我們從輔助驅動發電機上拆下多楔帶，為此我們輕輕擠壓輥子，以免損壞其表面。 接下來，您需要卸下正時蓋； 只有三個。 為方便起見，請記住安裝螺栓的位置，因為它們是不同的。
雷諾梅甘娜 2 1.6 汽油如何更換正時皮帶
服務方案幾乎相同。 但仍有細微差別需要考慮。
皮帶拆卸
維修應從拆除舊橡膠組件開始。 為此，將汽車駛入坑或立交橋，在車庫中工作並不困難。 取下蓋子，拆卸所有部件。 使用抹刀或安裝螺絲刀，佈置曲軸。 工作部分插入飛輪齒之間的間隙中。 用喇叭擰下皮帶輪螺栓，卸下後，將螺栓纏繞在原位。
鬆開曲軸，檢查標記的重合度、風險。 鬆開螺母，取下皮帶。 從泵中清除污垢，需要滴油。
更換和安裝雷諾梅根 2 1.6 汽油上的正時皮帶
在鋪設準備好的計時套件後，根據標記進行工作。 滾子固定，螺母裝好，無需過度用力。 新的同步帶連接到齒輪上，因此鬆弛來自輥子。 場景很簡單，主要是遵守規則。
新結為波紋狀，不含乾燥發亮的地方
正時皮帶張力
自給自足的最後一步。 計時被小心地拉到滾輪上，但沒有收縮，檢查張力和扭曲。 如果零件不能直角轉動，則情況正常，如果是，則需要調整。 螺母必須擰緊。
點火設定 (TDC)
凸輪軸皮帶輪上有標記，在正時室內有配合標記。 曲軸上有類似的標記。 有必要以它們匹配並處於正確位置的方式將它們全部連接起來。 為此，順時針轉動曲軸。 如果標記匹配，則將凸輪軸固定器安裝在發動機左側（見圖 3）。 軸上有間隙，必須嚴格保持在一條線上水平。
現在您需要鎖定曲軸。 為此，同時通過變速箱側面的孔停止飛輪並擰下固定曲軸皮帶輪的螺栓。 在探頭附近的發動機上有一個需要擰下的塞子。 我們將曲軸限位器或合適直徑和長度的螺栓擰入該塞子。
拆卸和安裝 k9k 發動機雷諾梅甘娜 2 的正時皮帶
每次維修時檢查正時皮帶張力。 皮帶鬆動時，其齒磨損很快，另外，皮帶會在曲軸和凸輪軸的帶齒皮帶輪上跳動，這將導致違反氣門正時和發動機功率下降，如果跳動很重要，就會損壞。
製造商建議檢查皮帶張力並使用專用張力計進行控制。
在這方面，技術文檔中沒有關於帶分支偏離一定量時的力的數據。
在實踐中，您可以根據經驗法則大致估計皮帶張力的正確性：用拇指按壓皮帶分支，並用尺子確定偏差。 根據這個通用規則，如果皮帶輪中心之間的距離在 180 和 280 毫米之間，則撓度應約為 6 毫米。
還有另一種預先檢查皮帶張力的方法 - 通過沿軸轉動其主分支。 如果可以用手將樹枝轉動 90º 以上，則皮帶鬆動。
車輛配備自調節正時皮帶張緊器。
如果在檢查時發現以下情況，則更換正時皮帶：
- 皮帶任何表面上的油跡；
- 齒面磨損、裂紋、咬邊、褶皺和橡膠織物分層的跡象；
- 皮帶外表面上的裂紋、褶皺、凹陷或突起；
- 皮帶端面的弱化或分層。
確保更換皮帶的任何表面上都有機油痕跡，因為機油會迅速降解橡膠。 立即消除油進入皮帶的原因（通常是曲軸或凸輪軸油封洩漏）。
要工作，您需要工具：用於 10、16、18 的內六角頭，用於 13 的鑰匙，TORX E14，平頭螺絲刀，用於設置 TDC 的夾具，凸輪軸夾具。
更換正時皮帶 Renault Scenic 1 和 2 以及用於標記的手冊
在俄羅斯，Renault Scenic 2 汽車非常受歡迎，因此對備件的需求量很大。 如您所知，有一條法律規定了長達 60 萬公里的跨服務里程，而您需要更改整個計時復合體以及滾輪。 此外，維修後，可能需要用 1,5 或 1,6 dci 更換交流發電機皮帶。 當然，你不應該保存你的“最愛”，但你可以自己做所有的修理。
在汽車服務中，更換一整套最高可達 10 盧布，更換 000 dci 的皮帶最高可達 1.5 盧布，打標費用至少為 6 盧布。
帶 K2M 發動機的梅根 4 正時皮帶更換
2002 年秋天，梅根 2 在巴黎車展上首次亮相。 雷諾製造商已採取措施提高這種車型在歐洲的知名度。 法國汽車工業的新穎性以大量創新、原創設計和其他設計解決方案給未來的車主留下了深刻印象。 雷諾梅甘娜 2 車配備了各種動力裝置選件，正時機構上安裝了正時皮帶。 許多車主學習如何更換雷諾梅甘娜 2 上的正時皮帶將很有用。
修復柴油版
儘管雷諾 1,5 升柴油發動機在運行中樸實無華且可靠，但還是需要定期進行定時維護。
在更換零件之前，雷諾梅根 2 汽車使用專用工具或千斤頂抬起，車輪從前軸上拆下，並用第二個千斤頂支撐發動機。
發動機支架從上方拆下。 然後拆下其支撐組件，將其固定在動力單元塊上。
我們從連接節點中提取，也就是從生成器中提取。 這是通過減小相應機構上的張力來實現的。
為了在組裝過程中不混淆，需要在一張紙上畫出拆解圖。
皮帶輪從曲軸前端拆下。 為此，一位同事必須坐在方向盤後面，換檔並完全踩下制動踏板。 這將鎖定曲軸並允許在沒有張力的情況下卸下安裝螺栓。
從氣體分配系統上拆下靴子。 正時皮帶後面。 通常在第 10 個鍵下用幾個螺栓固定。
此步驟設置第 1 個氣缸的上死點標記。 為此，請使用允許您固定曲軸和凸輪軸的特殊工具。 在發動機前部，變速箱殼體所在的位置，Torx 齒輪的蓋子被擰下。 相反，夾具完全擰入。 然後我們進入標記階段。
曲軸的旋轉必須在沒有急動和加速的情況下進行，直到它可以與阻塞相媲美。 然後安裝凸輪軸支架和噴油泵皮帶輪。 這是 1,5 升柴油的典型情況。
鬆開張緊螺釘可鬆開皮帶。
提前準備新的備件。 可與舊皮帶相提並論。 更換正時皮帶、滾輪和整個張緊機構，應配備1,5升柴油發動機的正時套件。
更換所有部件後，安裝新的冷卻系統水泵。
重要的！ 在更換泵之前，必須排空冷卻系統的廢氣。 可在供貨範圍內找到新泵
我們將新的同步帶放在原來的位置，以免轉移風險。 然後產生必要的張力並移除裝置。 相反，軟木塞被擰回去。
建議：更換同步帶時，使用新的固定螺栓
將 1,5 升柴油發動機的軸順時針轉動兩圈。 再次對齊皮帶的槽口。 如果一切都匹配，您可以繼續重新組裝。
現在我們已經儲備了工具，讓我們開始吧
正如承諾的那樣，該發動機為 1,6 升，帶有 16 個氣門。
我們掛出右前輪並將其卸下，立即卸下發動機保護裝置並將其稍微抬高到側面。 從上面我們移除了一個裝飾性的盾牌。
我們擰下將發動機支架固定到氣缸蓋的五個 16 螺釘。 它們的長度不同，記住誰在哪裡。
將支架固定到導軌上的三個 16 螺栓。
拆下發動機支架。 空調管會干擾很大，用手稍微拆一下就可以了，但不會壞。
在機翼下方，從鼻子上取下塑料保護裝置。 我們擰下固定上同步帶蓋的兩個螺母和三個螺釘。 我們通過技術孔擰下機翼下方的螺母。
為了清楚起見，從封面上取下。
螺帽鬆了。 每個螺柱都有一個限制套，取下蓋子時不要丟失它。
鬆開放大器上的四個螺絲。 我們在副車架上轉動了一個螺栓，我們只需要彎曲它。
將 16 號扳手擰到服務皮帶張緊輪上的六角凸台上，順時針轉動輪，當皮帶鬆動時，將其拆下。
設置上止點。 對於曲軸螺栓，順時針轉動曲軸，直到凸輪軸上的標記指向上方。 右凸輪軸上的標記應略低於氣缸蓋孔。
從氣缸體上拆下塞子。 為清楚起見，它顯示在拆卸引擎的照片中。
我們緊固製造的曲軸油封。 順時針轉動曲軸，直到它停在鎖中。
在引擎蓋下，拆下進氣管。
和整個油門組件通過擰下四個 10 螺絲。
我們用螺絲刀刺穿凸輪軸的塞子並將它們取出。
槽的位置必須是水平的，並且它們必須低於凸輪軸的縱軸。
我們將凸輪軸保持器插入凹槽中。 如果一切配置正確，它會毫不費力地進入。
我們使用第五檔和製動盤上的螺絲刀停止曲軸。 為了消除軸上的過度用力，先啟動第五個，然後手動順時針轉動制動盤，直到停止，然後將一字螺絲刀插入卡鉗下方制動盤的第一個孔中。 然後擰下曲軸螺栓。 我們卸下滑輪。
我們擰下正時皮帶下蓋 10 個的四個螺絲並將其卸下。 為清楚起見，顯示了卸下的蓋子。
我們擰下張緊輪的螺母，連同正時皮帶一起拆下。
我們排出防凍液。 我們通過機翼下方的技術孔擰下旁路滾輪，為此您需要一個星號和一個泵（10 個螺栓用於 13，XNUMX 個用於 XNUMX）。 旁路輥下面有一個墊圈，不要弄丟了。
我們在新泵和墊圈上塗上一層薄薄的密封劑，並在之前清潔過氣缸體上的接觸點後，將其放置到位。 沿圓周均勻擰緊螺栓。
在安裝之前，我們再次檢查一切。 所有閂鎖均已就位，曲軸靠在其閂鎖上，並且插槽朝上並略微向左。
如果是這樣，請繼續安裝新的正時皮帶。 這里為了我們自己的方便，稍微偏離了說明。 首先，我們定位張緊輥，使後面的突起進入泵上的凹槽（見上圖）。 我們不擰緊螺母。 然後我們將皮帶緊緊地放在凸輪軸鏈輪上並用繫帶固定。 不要忘記旋轉的方向。
我們把它放在張緊輪、曲軸鏈輪和泵上。 我們將旁路滾輪放置到位，不要忘記墊圈，將其擰緊。
使用鏡子和 5 六角形，轉動張力輥直到標記匹配。 滾筒應旋轉的方向用箭頭標記。
擰緊惰輪螺母。 我們把正時皮帶的下塑料蓋和曲軸皮帶輪放在一起。 就像我們從曲軸上擰下螺栓一樣，我們轉動它。 現在只有螺絲刀在夾子上。 取出緊固件。 我們將曲軸轉動四圈，裝上曲軸鎖，將曲軸靠在上面，檢查凸輪軸鎖是否進入凹槽，張力輥標記是否偏離。 如果一切順利，我們會按照與移除相反的順序收集所有移除的內容。
不要忘記卸下夾具並將氣缸體塞擰到位，然後壓入新的凸輪軸塞。 加註防凍液並啟動汽車。 再跑 115 公里，您就可以忘記這個程序。 不要忘記至少每 000 次定期檢查皮帶的狀況及其張力。
準備工作
正如承諾的那樣，該發動機為 1,6 升，帶有 16 個氣門。
我們掛出右前輪並將其卸下，立即卸下發動機保護裝置並將其稍微抬高到側面。 從上面我們移除了一個裝飾性的盾牌。
我們擰下將發動機支架固定到氣缸蓋的五個 16 螺釘。 它們的長度不同，記住誰在哪裡。
將支架固定到導軌上的三個 16 螺栓。
拆下發動機支架。 空調管會干擾很大，用手稍微拆一下就可以了，但不會壞。
在機翼下方，從鼻子上取下塑料保護裝置。 我們擰下固定上同步帶蓋的兩個螺母和三個螺釘。 我們通過技術孔擰下機翼下方的螺母。
為了清楚起見，從封面上取下。
螺帽鬆了。 每個螺柱都有一個限制套，取下蓋子時不要丟失它。
鬆開放大器上的四個螺絲。 我們在副車架上轉動了一個螺栓，我們只需要彎曲它。
將 16 號扳手擰到服務皮帶張緊輪上的六角凸台上，順時針轉動輪，當皮帶鬆動時，將其拆下。
設置上止點
對於曲軸螺栓，順時針轉動曲軸，直到凸輪軸上的標記指向上方。 右凸輪軸上的標記應略低於氣缸蓋孔。
從氣缸體上拆下塞子。 為清楚起見，它顯示在拆卸引擎的照片中。
我們緊固製造的曲軸油封。
順時針轉動曲軸，直到它停在鎖中。
在引擎蓋下，拆下進氣管。
和整個油門組件通過擰下四個 10 螺絲。
我們用螺絲刀刺穿凸輪軸的塞子並將它們取出。
槽的位置必須是水平的，並且它們必須低於凸輪軸的縱軸。
我們將凸輪軸保持器插入凹槽中。 如果一切配置正確，它會毫不費力地進入。
我們使用第五檔和製動盤上的螺絲刀停止曲軸。 為了消除軸上的過度用力，先啟動第五個，然後手動順時針轉動制動盤，直到停止，然後將一字螺絲刀插入卡鉗下方制動盤的第一個孔中。 然後擰下曲軸螺栓。 我們卸下滑輪。
切勿用起動機鬆開曲軸皮帶輪螺栓。
我們擰下正時皮帶下蓋 10 個的四個螺絲並將其卸下。 為清楚起見，顯示了卸下的蓋子。
我們擰下張緊輪的螺母，連同正時皮帶一起拆下。
泵更換
我們排出防凍液。 我們通過機翼下方的技術孔擰下旁路滾輪，為此您需要一個星號和一個泵（10 個螺栓用於 13，XNUMX 個用於 XNUMX）。 旁路輥下面有一個墊圈，不要弄丟了。
我們在新泵和墊圈上塗上一層薄薄的密封劑，並在之前清潔過氣缸體上的接觸點後，將其放置到位。
沿圓周均勻擰緊螺栓。
替代其他馬達的特點
用 2 升 16 氣門發動機更換 Renault Megane 1,4 正時皮帶的程序與上述 1,6 升發動機的程序完全相同。
但是柴油呢？ 用柴油發動機更換雷諾梅甘娜 2 上的正時皮帶與汽油發動機沒有太大區別。 但是有一些區別：
- 皮帶罩由塑料製成，並通過閂鎖和連接罩的兩半的銷釘固定到位。 該銷只能通過縱樑上的孔擰下。 為此，您必須更改電機的位置，直到銷位於孔的前面。
- 在拆下外殼之前，有必要拆下確定凸輪軸位置的傳感器。
- 凸輪軸用直徑為8毫米的銷釘固定，銷釘插入齒輪孔和頭部孔中。 曲軸用限位器固定（原編號 Mot1489）。 汽油和柴油發動機的蠟燭有不同的長度！
- 由於皮帶還驅動燃油輸送泵，因此其齒輪與曲軸箱上單個螺栓頭方向的凹槽對齊。
失敗的原因
通常，過早更換 Renault Megane 2 正時皮帶會導致其斷裂，當然這種情況很少發生，並且會導致異物進入氣體分配系統。 故障最嚴重的後果與氣門和凸輪軸的損壞有關。 消除這些後果是一個耗時且非常昂貴的過程。 因此，必須及時更換皮帶。
按點對準機構
接下來，您需要通過標籤的位置檢查所有內容。 如果沒有備件積分，那也不可怕。 最主要的是它們在泵和曲軸上。 在您需要通過蠟燭檢查活塞以確保一切匹配之後。 即使你跳過一個階段，汽車也需要更長的加速時間。 這可能會產生後果：高速時，活塞或閥門的一部分可能會飛出。
維修期間的故障通常由第一次或第二次未啟動的發動機表示。 可能管道中有空氣。 花費數千盧布尋找服務問題的理由並不多，但如果您自己無法解決，請聯繫專家。
標記可能不做，但這是維修後安全駕駛的保證。 這不會花很長時間，因為您需要檢查皮帶張力。
新項目總是有標籤。 有時在拆卸過程中，您會注意到標記偏移了 15-20 度。 圓點必須指向上方並垂直於地面。 dci汽車上的標記可以在轉動皮帶後移動，固定在這裡很重要。
曲軸標記也向上看，噴油泵看著螺栓上的塊。 我們將曲軸轉動到最大，看到標記已經聚集。 如果有些東西不合適，請重做拉伸，然後仔細檢查所有內容。 重要的！ 用閉合的皮帶輪張緊時，必須注意確保皮帶的右側自然張緊，而不是用力。 這裡不需要凸輪軸偏移。 左支上的張力由張緊器本身選擇。
工作順序
用 1,6 16 氣門發動機（最常見的選項）的雷諾梅甘娜更換正時皮帶的過程如下所述：
- 我們把汽車放在電梯上或坑里。
- 用千斤頂將車頂起，拆下前輪（右側）和拱門上的塑料保護罩。
- 拆下電機護罩並用千斤頂將其稍微抬起。 曲軸箱和千斤頂之間放置了一個木製插件，因為沒有它，您很容易損壞甲板。 標準機械千斤頂或液壓千斤頂可用於提升。
- 從發動機上拆下頂部塑料蓋。
- 鬆開螺栓，將電機安裝座連接到頭部。 總共有五個螺栓。 機器人有不同的達因，最好表明它們的相對位置。
- 拆下將支架固定到車身側樑的三個螺栓。
- 取下枕頭。 同時，必須通過空調管與機身之間的縫隙小心地拆下。
- 拆下金屬帶蓋的上部。 它用兩個螺母和三個螺栓固定。 只能通過輪罩上的安裝孔接觸螺母。 在拆下的蓋子下，可以看到一條皮帶、兩個齒輪和一個移相器。
- 拆下副車架與車身之間的鋼筋。
- 從附件上拆下多楔帶。
- 通過皮帶輪螺母順時針旋轉軸，設置齒輪上的標記以旋轉凸輪軸。 使標記的方向向上，而正確的標記不應略微到達頭體中的插槽。
- 用特殊螺栓將曲軸擰入曲軸箱孔，以固定曲軸。 它位於飛輪旁邊（閥桿孔下方）並用螺塞封閉。 完全擰緊螺栓後，您需要順時針轉動軸，直到它接觸到閂鎖桿。 在這種情況下，第一個氣缸的活塞將處於最大上部位置。 可以通過火花塞頭上的孔檢查位置。
- 拆下供氣管路和節氣門組件。
- 使用螺絲刀從凸輪軸上撬下塑料塞。
- 將固定模板插入凸輪軸上的凹槽中。 插槽必須在同一條直線上並且在軸的軸線下方。 厚達 5 毫米的閂鎖應該可以輕鬆安裝。
- 鬆開螺栓並拆下皮帶輪。 螺栓通過啟動器或通過換檔並保持制動器鬆開。
- 解鎖用四個螺栓固定的金屬帶蓋底部。
- 鬆開惰輪螺栓。
- 拿出皮帶。
- 排出液體並拆下用八個螺栓固定的泵。 為了排出防凍液，通常使用膨脹水箱中的軟管。
- 拆下手送輥。
- 將密封劑塗在泵和塊的墊圈和配合表面上。 安裝泵並將螺栓擰緊一圈。
- 安裝中間皮帶輪並將皮帶放在凸輪軸齒輪上。 安裝時，請考慮機構的旋轉方向。 用紮帶暫時固定它。
- 將皮帶拉過其餘齒輪並安裝旁路輥。 不要忘記將洗衣機放在前一個滾筒留下的滾筒下方。
- 用內六角扳手轉動惰輪中心的偏心輪，直到凸輪上的指針與外殼上的標記對齊。 偏心輪上標有旋轉方向。
- 擰緊螺栓以盡可能固定滾輪。 安裝下半殼和皮帶輪。 拆下夾子和緊固件。 將電機軸轉動 4-8 圈，檢查模板上的標記和凹槽是否對齊。
- 裝滿新鮮液體。
- 重新安裝所有拆下的部件。
配備什麼發動機
雷諾梅根 2 汽車配備了各種發動機改裝。 它們的工作容積為 1400 cm 3、1600 cm 3、2000 cm 3，功率從 72 到 98 hp。 發動機缸體由鑄鐵製成，氣缸蓋由鋁合金製成。 它有兩個由齒形帶驅動的凸輪軸。 這些動力裝置的一個特點是，在行駛一定里程後需要定期更換 Renault Megane 2 正時皮帶。
K4J
這是一款直列式汽油發動機，工作容積為 1400 cm3。 在輸出端，您可以獲得 72 hp 的功率。 氣缸直徑 79,5 毫米，活塞行程 70 毫米，工作混合物壓縮 10 個單位。 有兩個頂置凸輪軸，這意味著每個氣缸有 4 個氣門，兩個用於進氣和排氣通道。 計時機構由齒形帶驅動。
K4M
該發動機具有更大的排量，等於 1600 cm 3，這使得發動機功率增加到 83 hp 成為可能。 氣缸直徑變小了，它的值是76,5毫米，但是活塞行程增加了，現在它在氣缸蓋中有一個80,5毫米的值，每個氣缸也有兩個凸輪軸和4個氣門（連續4個氣缸， 16 個閥門）。 氣門機構也由齒形帶驅動。 氣缸中工作混合物的壓縮比為 10。
F4R
該發動機的工作容積已經約為 2 cm 3，這使得獲得約 98,5 hp 的功率成為可能。 氣缸直徑增加，活塞行程分別等於 82,7 毫米和 93 毫米。 每個氣缸有 4 個氣門，驅動兩個凸輪軸。 所有發動機上的氣門機構的熱間隙均由液壓補償器調節。 發動機的燃油系統是噴射的。
自己動手更換雷諾梅根 2 正時皮帶
任何車輛的動力裝置都提供氣體分配機構。 該系統的驅動可以是皮帶、齒輪或鏈條。 雷諾梅根 2 有正時皮帶。
然而，許多駕駛者不知道如何更換或安裝安全帶。 這篇文章只討論了在雷諾梅甘娜 2 上用柴油或汽油內燃機自動更換此組件的程序。
此外，您將收到有關更換頻率、故障原因和可能後果的問題的答案。
故障的原因是什麼
大多數情況下，雷諾梅甘娜 2 上的正時皮帶故障是由於不及時更換而發生的。 但是，也有故障和新配件的情況。 這種故障很少發生，但不能排除，因為第三方物體會定期進入計時，導致皮帶在雷諾 1,5 柴油機上斷裂。
Renault Megan 2 不提供檢查皮帶的可能性，因為它必須在整個運行期間保持完好無損。 從視覺上看，它的完整性是不確定的。 只是更換正時皮帶。
一條斷帶會造成不同程度的困難，問題的發生與內燃機的類型有關。 在大多數情況下，雷諾梅甘娜2可以檢測到皮帶傳動斷裂引起的以下問題：氣門系統變形，1,5發動機凸輪軸損壞。
用雷諾梅根 2 更換正時皮帶是一項相當昂貴的任務，而且耗時。 只能安裝適合雷諾編碼的附件。 這保證了您的雷諾梅甘娜 2 的較長使用壽命。
何時更換
建議每 100 萬公里更換一次 Megane 上的正時皮帶。 生產雷諾梅甘娜 2 的工廠給出了這樣的建議，但專家的建議表明，建議每 60-70 萬公里更換一次。
因此，一旦里程表上記錄的值接近臨界值，就應該更換皮帶。
此外，當從手上購買汽車時，建議在維護期間購買正時套件並安裝新的備件。
修復柴油版
儘管雷諾 1,5 升柴油發動機在運行中樸實無華且可靠，但還是需要定期進行定時維護。
在更換零件之前，雷諾梅根 2 汽車使用專用工具或千斤頂抬起，車輪從前軸上拆下，並用第二個千斤頂支撐發動機。
發動機支架從上方拆下。 然後拆下其支撐組件，將其固定在動力單元塊上。
我們從連接節點中提取，也就是從生成器中提取。 這是通過減小相應機構上的張力來實現的。
為了在組裝過程中不混淆，需要在一張紙上畫出拆解圖。
皮帶輪從曲軸前端拆下。 為此，一位同事必須坐在方向盤後面，換檔並完全踩下制動踏板。 這將鎖定曲軸並允許在沒有張力的情況下卸下安裝螺栓。
從氣體分配系統上拆下靴子。 正時皮帶後面。 通常在第 10 個鍵下用幾個螺栓固定。
此步驟設置第 1 個氣缸的上死點標記。 為此，請使用允許您固定曲軸和凸輪軸的特殊工具。 在發動機前部，變速箱殼體所在的位置，Torx 齒輪的蓋子被擰下。 相反，夾具完全擰入。 然後我們進入標記階段。
曲軸的旋轉必須在沒有急動和加速的情況下進行，直到它可以與阻塞相媲美。 然後安裝凸輪軸支架和噴油泵皮帶輪。 這是 1,5 升柴油的典型情況。
鬆開張緊螺釘可鬆開皮帶。
提前準備新的備件。 可與舊皮帶相提並論。 更換正時皮帶、滾輪和整個張緊機構，應配備1,5升柴油發動機的正時套件。
更換所有部件後，安裝新的冷卻系統水泵。
我們將新的同步帶放在原來的位置，以免轉移風險。 然後產生必要的張力並移除裝置。 相反，軟木塞被擰回去。
將 1,5 升柴油發動機的軸順時針轉動兩圈。 再次對齊皮帶的槽口。 如果一切都匹配，您可以繼續重新組裝。
更換雷諾梅甘娜 2 1.5 柴油正時皮帶的特點
柴油發動機車輛的維護是根據標準計劃進行的。 服務檢查每年或每 15 公里重複一次，如有必要，可以更頻繁地進行。 全柴油泵的可選更換時間。 其餘的工作計劃是標準的。
如果是正時皮帶，柴油或汽油不是服務中的主要內容
替代方法
另一種額外檢查相位正確安裝的方法是標記舊的皮帶和驅動齒輪。 標記應用於皮帶和齒輪的所有接觸點。
然後將標記轉移到新的皮帶上，並根據齒輪上的標記安裝在齒輪上。 之後，用手轉動電機幾次以進行另一階段的控制。
工作表現
- 這項工作最好在天橋或坑上進行。
- 拆下右輪。
- 卸下機翼保護裝置。
- 我們拆下推進系統的外殼。
- 要卸下頂部護罩，您需要在發動機底盤和車架縱梁之間放置一塊木頭。
- 現在您需要從發動機上拆下擺錘支架。
- 我們拆下點火線圈，消音器，斷開所有接線。
- 接下來，我們需要拆下位於動力單元隔間的護罩。
- 現在鬆開皮帶張力。 安裝新耗材時要注意皮帶張緊器的位置，以免混淆。
卸下頂蓋。 鬆開曲軸皮帶輪螺栓。 在此之前，它必須被阻止。 為此，您可以使用特殊工具，也可以使用普通螺絲刀。 必須卸下定影輥，然後我們還要從下面卸下蓋子。 現在您需要卸下凸輪軸塞。 順時針轉動曲軸皮帶輪。 為此，您需要擰入固定螺栓。 這樣做直到插槽在同一平面上。 如果你不把他們帶到這個位置上，那就更正確了。 擰下油尺右側的塞子。 取而代之的是，您需要擰緊閂鎖，這必須提前完成。
現在我們將曲軸完全停在閂鎖上。 必須確保位於凸輪軸上的凹槽在同一平面內並位於軸下方。 我們將鎖放在凸輪軸上並鬆開正時驅動器的張力。 讓我們拆開它。 請務必注意張力輥。 如果它們的狀況不令人滿意，最好用新的替換它們。 我們安裝了一條新皮帶，然後才安裝了一個旁路輥。 拉動滾輪，直到標記完全對齊。 拆下所有夾子並將曲軸轉動 4 整圈。 檢查皮帶張力的狀況。 張力應該是最佳的：不允許猛拉和跌倒。 安裝鎖緊輪底蓋。
之後，剩下的就是以不同的順序安裝其餘部件並檢查系統的運行情況。 為此，請啟動引擎並聆聽它的工作原理。 如果沒有多餘的噪音，那麼你做的一切都是正確的。
緊固件製造
要鎖住曲軸，您需要一個長度至少為 10 毫米的 M1,5X90 螺紋螺栓。 我們將螺紋切割到末端並在金剛砂板上或用銼刀將螺紋磨成 58 mm 的長度，從而獲得 8 的直徑。為了獲得 68 的尺寸，我們放置了墊圈。 有沒有像。
這裡最重要的尺寸是68，一定要保持清楚。 其餘的可以或多或少地完成。
凸輪軸鎖更容易製造。 我們取一個合適尺寸的5毫米寬的板或一個角，並製作一個小凹槽。 一切都很簡單。
文章
要將正時皮帶 Renault Megane 2nd generation 替換為 1.6 K4M 發動機與原始發動機，請使用文章 130C13191R。 雷諾套件包括皮帶傳動裝置、張緊器和中間輥。 您還可以使用以下公司的替換套件：
原裝正時皮帶雷諾梅根2 130C13191R
- NTN-SNR-KD455.57；
- DAIKO-KTV517；
- FENOX-R32106;
- KONTITECH-CT1179K4；
- INA-530063910。
如果需要更換雷諾梅根 2 曲軸皮帶輪，也可提供原廠和模擬備件。 雷諾生產的原件具有以下物品編號：8200699517。在類似物中脫穎而出：
原裝曲軸皮帶輪雷諾梅根 2 8200699517
- AMIVA-1624001；
- SASIK-2154011；
- 橡膠金屬 - 04735;
- NTN-SNR-DPF355.26；
- 門-TVD1126A。
後曲軸油封 Megane II 的目錄號：雷諾的 289132889R。 除了類似物：
曲軸後油封 Megane II 289132889R
- STELLOX-3400014SX；
- ELRING-507,822；
- BGA-OS8307；
- 皇家貓王-8146801；
- 法國汽車 - FCR210177。
更換正時皮帶時，可能需要其他更換零件。 這是由於磨損和更換建議（雷諾梅根 2 凸輪軸油封）：
- 820-055-7644 - 新曲軸皮帶輪螺栓項目；
- ROSTECO 20-698（33 至 42 至 6）進氣凸輪軸油封位置
要自行更換 Renault Megan II 皮帶傳動，您需要一個特殊工具：JTC-6633 - 曲軸和凸輪軸夾具套件的目錄號。
安裝新的正時皮帶
在安裝之前，我們再次檢查一切。 所有閂鎖均已就位，曲軸靠在其閂鎖上，並且插槽朝上並略微向左。
如果是這樣，請繼續安裝新的正時皮帶。 這里為了我們自己的方便，稍微偏離了說明。 首先，我們定位張緊輥，使後面的突起進入泵上的凹槽（見上圖）。 我們不擰緊螺母。 然後我們將皮帶緊緊地放在凸輪軸鏈輪上並用繫帶固定。 不要忘記旋轉的方向。
我們把它放在張緊輪、曲軸鏈輪和泵上。 我們將旁路滾輪放置到位，不要忘記墊圈，將其擰緊。
使用鏡子和 5 六角形，轉動張力輥直到標記匹配。
滾筒應旋轉的方向用箭頭標記。
擰緊惰輪螺母。 我們把正時皮帶的下塑料蓋和曲軸皮帶輪放在一起。 就像我們從曲軸上擰下螺栓一樣，我們轉動它。 現在只有螺絲刀在夾子上。 取出緊固件。 我們將曲軸轉動四圈，裝上曲軸鎖，將曲軸靠在上面，檢查凸輪軸鎖是否進入凹槽，張力輥標記是否偏離。 如果一切順利，我們會按照與移除相反的順序收集所有移除的內容。
不要忘記卸下夾具並將氣缸體塞擰到位，然後壓入新的凸輪軸塞。 加註防凍液並啟動汽車。 再跑 115 公里，您就可以忘記這個程序。 不要忘記至少每 000 次定期檢查皮帶的狀況及其張力。
