VAZ 2113、VAZ 2114、VAZ 2115 正時皮帶更換
正時皮帶使引擎運轉同步。 沒有它，汽車根本無法啟動，如果它工作但皮帶斷裂，它就會飛出去，引擎立即熄火。 而如果引擎彎曲氣門，不僅會停車，還會使氣門彎曲。 確實，這不適用於 Samara-8 系列的 2 氣門汽車。 必須按時更換、監控和檢查錶帶。 皮帶斷裂、飛出等問題取決於皮帶和幫浦的品質。 我們建議您始終在後行李箱中攜帶一條新皮帶，因為更換過程簡單而短暫。 這種前景比遠離家、車庫或加油站的故障要好得多。 在這裡只有拖船或起重機才能救你。
注意！
您將需要以下工具：扳手、10mm 套筒扳手、安裝抹刀（汽車商店有售，價格實惠，但可以使用厚而堅固的螺絲刀代替）、用於轉動張力輥的專用扳手（兩個薄的扳手）鑽頭和螺絲起子即可代替）），用活接頭夾緊。
正時皮帶位置
皮帶隱藏在泥土和其他碎片的覆蓋下。 該蓋由塑膠製成，擰鬆安裝螺絲即可輕鬆取下。 拆下蓋子後，整個正時機構就會出現在您的眼前（除了位於缸體內的活塞及其連桿、閥門等）。 接下來，我們發布一張照片，其中皮帶清晰可見（由紅色箭頭表示），凸輪軸皮帶輪由藍色箭頭表示，泵浦由綠色箭頭表示，張力輥（調節皮帶張力）以黃色箭頭表示。 記住上面的細節。
什麼時候需要更換皮帶？
建議每15-20萬公里檢查一次。 視覺上的磨損跡像很明顯：油跡、皮帶齒面（固定皮帶輪並固定皮帶）上的磨損痕跡、各種裂縫、折疊、橡膠剝落和其他缺陷。 製造商建議每 60 公里更換一次，但我們不建議這麼長的間隔。
更換 VAZ 2113-VAZ 2115 上的正時皮帶
停藥
1) 首先，除去覆蓋錶帶的塑膠蓋，清除污垢、各種水和油脂。 蓋子的拆卸方法如下：拿一把扳手或套筒扳手，擰下固定蓋子的三個螺絲（在底部照片中，螺絲已被擰下）。 側面有兩個螺栓將蓋子固定在一起，其中一個位於中間。 透過擰下它們，您可以從汽車上拆下引擎蓋。
2) 現在透過拆下電池的負極端子來關閉汽車。 然後拆下交流發電機皮帶； 有關詳細信息，請閱讀文章：“更換 VAZ 上的交流發電機皮帶。” 將第四缸和第一缸的活塞置於上止點（TDC）。 簡而言之，兩個活塞都是完全筆直的，沒有角度。 該出版物將對您有用：“在汽車上安裝第四缸上止點的活塞。”
3) 然後用「13」扳手稍微鬆開張緊輪安裝螺帽。 鬆開直至滾筒開始旋轉。 然後用手轉動滾筒以鬆開皮帶。 抓住皮帶並小心地將其從滾筒和滑輪上拆下。 您需要從頂部開始，從凸輪軸皮帶輪開始。 不可能卸下所有皮帶輪，因此我們只需從上方放下皮帶即可。
4) 接下來，拆下右前輪（拆卸說明可在此處取得：「正確更換現代汽車的車輪」）。 現在拿一個套筒或任何其他扳手，可用於擰下固定發電機驅動皮帶輪的螺栓（皮帶輪以紅色箭頭表示）。
注意！
在第二個人（助手）和安裝抹刀（或帶有直刃的厚螺絲起子）的幫助下擰下螺栓。 在離合器外殼的左側（汽車行駛方向），拆下標示為紅色的插頭。 然後將抹刀或螺絲起子插入飛輪的齒之間（齒標記為藍色）； 方向盤無法轉動。 你必須使用武力，最重要的是不要過度使用。 擰下螺栓後，拆下皮帶輪並放在一邊！
5) 現在您可以輕鬆接觸到曲軸皮帶輪和皮帶。 在最後一刻，皮帶從下皮帶輪上取下。 現在它已完全刪除。
注意！
雖然這不適用於Samara系列的8氣門汽車，但讓我們解釋一下一般資訊：您不習慣拆下皮帶時凸輪軸和曲軸皮帶輪的位移。 如果沒有，則氣門正時脫節（它們很容易設置，您需要根據標記設置飛輪和皮帶輪）。 當轉動皮帶輪時，例如在早期的 16 閥門上，閥門將與活塞組結合在一起，並且它們可能會稍微彎曲。
安裝
1. 以與從序列中刪除相反的順序執行，考慮到一些細微差別：
- 首先，我們建議清除滾筒和張緊滾筒上隨著時間的推移而累積的污垢和各種油脂；
- 清洗後，用白油精對皮帶輪和張力滾筒進行脫脂；
- 運行安裝。
首先從底部開始將皮帶安裝到皮帶輪上，然後向上安裝。 當你拉直它時它會變形，所以用手拉它並確保它是直的並且滑輪沒有變形。 安裝後，確保標記相符，然後繼續安裝張緊輪。 將皮帶安裝到張緊輪上（見圖 1），然後將其向下滑動並將發電機驅動皮帶輪安裝到位。 確保標記為 A 的滑輪孔與第二張照片中標記為 B 的安裝套筒相符。 如果您有扭力扳手（一種方便的東西，可以讓您將螺栓和螺母擰緊到一定程度而不會擰得過緊），請擰緊固定交流發電機驅動皮帶輪的螺栓。 鎖緊扭力 99–110 N·m (9,9–11,0 kgf·m)。
如果轉動約 90°（照片 4），則皮帶調整正確。 如果沒有，請重複調整。
注意！
皮帶過緊會導致滾筒、皮帶和幫浦故障。 高速行駛時，薄弱且張緊不良的皮帶會從皮帶輪齒上跳出，從而擾亂氣門正時； 引擎將無法正常工作。
2、零件安裝到位後，務必檢查標記是否對齊，並檢查皮帶張力。
附加視頻
下面附有有關今天文章主題的視頻，建議您閱讀。
