更換 VAZ 2108、2109、21099 汽車的正時皮帶
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VAZ 2108、2109、21099車型的發動機配氣機構（正時）正時皮帶更換頻率為75萬公里。
許多汽車機械師建議提前更換正時皮帶 - 55-60 公里，因為作為 VAZ 2108、2109、21099 備件提供的正時皮帶的質量還有很多不足之處。
此外，每行駛 10-15 千公里，需要檢查皮帶的潤滑狀況、磨損、斷裂和裂紋的外觀（參見“檢查同步帶”）。 我們立即更換有故障的同步帶，無需等待運行。 用 VAZ 2108、2109、21099 更換發動機正時皮帶的過程並不困難，即使在現場短時間內也可以進行，無需特殊工具和固定裝置。
必要的工具、配件、備件
- 關鍵星號或頭部 19 毫米；
- Torx 鍵、固定鍵或 17 毫米頭
- 10 毫米梅花扳手或頭扳手
- 扳手星號或頭部 8 毫米
- 粗一字螺絲刀
- 轉動張緊輥專用鍵
- 新正時皮帶
- 新的張力輥（如果需要）
- 將車停在水平面上
- 拉起駐車製動器，將擋塊放在車輪下方
- 抬起右前輪，取下，將限位器放在門檻下
更換 VAZ 2108、2109、21099 汽車的發動機正時皮帶
- 拆下右發動機擋泥板
不能完全拆下，用8號鑰匙擰下輪罩底部的兩個固定螺絲，稍微彎下，讓曲軸皮帶輪自由接觸即可。
- 拆下交流發電機驅動皮帶
為此，請使用 19 號鍵鬆開發電機下部螺栓的螺母，使用 17 號鍵鬆開發電機上部緊固螺母。我們將發電機移至發動機並拆下皮帶。 可以從汽車的發動機艙接觸到發電機的固定螺母。
- 拆下正時皮帶罩
為此，請使用 10 號鑰匙從其底座上擰下 3 個螺釘（一個在中心，兩個在側面）並將其拉起。
- 擰下將交流發電機驅動皮帶輪固定到曲軸上的螺栓
螺絲用大扭矩擰緊，建議使用強力19扳手或圓頭。 為防止曲軸轉動，請將厚平頭螺絲刀的刀片插入離合器外殼艙口的飛輪齒之間。 此過程建議由助手完成，但您可以單獨完成。
- 拆下交流發電機驅動皮帶輪
- 預對齊安裝標記
凸輪軸皮帶輪上（標記的突出部分）：正時蓋鋼背上的突出部分。
凸輪軸皮帶輪上的對準標記和變速箱後蓋上的凸起
在曲軸皮帶輪（點）上 - 油泵前面的一段回油管。
曲軸鏈輪上的對準標記和機油泵殼逆流上的凹槽
為了轉動正時手柄，我們將固定曲軸皮帶輪的螺釘擰入曲軸末端的孔中。 為此，請使用 19 毫米鑰匙順時針轉動它。
- 我們鬆開張力輥的螺母
如果您打算更換惰輪，請完全擰下螺母。 為此，請使用 17 號鍵。擰下螺母后，用手逆時針轉動滾輪，同步帶張力會立即鬆開。 如有必要，拆下張力輥。
用“13”鍵鬆開張緊輪連接螺母
- 拆下舊的同步帶
我們從凸輪軸皮帶輪上更換，從張緊輥、泵、曲軸齒輪上拆下。
- 換上新的同步帶
如有必要，安裝新的皮帶張緊器並用螺母輕輕擰緊。 穿上皮帶時，請仔細遵循安裝標記：
凸輪軸皮帶輪上（凸出標記）：正時蓋鋼背上的凸出；
凸輪軸皮帶輪上的對準標記和變速箱後蓋上的凸起
在曲軸鏈輪上（點）：發動機油泵前部的逆流切口。
曲軸鏈輪上的對準標記和機油泵殼逆流上的凹槽
在離合器殼的艙口上，飛輪上的長標記應位於點火正時刻度盤上三角形切口的中心，這對應於將1缸和4缸活塞設置到死點。 （貿發局）。
飛輪上的 TDC 調整標記和 VAZ 2108、2109、21099 離合器外殼艙口刻度上的三角形切口
如果所有對齊標記完全匹配，請拉緊皮帶。
- 正時皮帶張力
我們將一把特殊的鑰匙插入張緊輪的孔中，順時針轉動，同步帶就會伸展。 你不必太努力。 用 17 mm 開口扳手輕輕擰緊惰輪螺母。 我們檢查皮帶的張緊程度：我們用手指圍繞它的軸旋轉它（我們失去它）。 皮帶必須旋轉 90 度。
帶特殊鍵的正時皮帶張力
我們用 19 號鍵的螺釘轉動曲軸，使皮帶轉兩圈。 我們再次檢查對齊標記的對齊情況和皮帶張力。 必要時用張力輥拉緊。
如果沒有專用的鎖緊同步帶的鑰匙，可以使用兩個直徑合適的釘子和鉗子。 我們用滾輪將釘子插入孔中，用鉗子扭動。
- 最後擰緊張力輥螺母
不必施加太大的力，因為滾針可以彎曲，這會導致皮帶打滑。 理想情況下，需要用扭矩扳手將張緊螺母擰緊到一定扭矩。
我們裝上曲軸皮帶輪、塑料正時蓋、交流發電機皮帶，擰緊並固定交流發電機。 我們放置和修理髮動機的右翼。 安裝車輪並從千斤頂降低汽車。 我們啟動發動機並檢查其運行情況。 必要時調整點火正時。
VAZ 2108、2109、21099 汽車的發動機上更換了正時皮帶。
註釋和補充
當配備 2108、21081 升發動機的 VAZ 2109、21091、1,1、1,3 汽車的正時皮帶斷裂時，氣門在遇到活塞時會彎曲。 在配備 21083 升發動機的 VAZ 21093、21099、1,5 上，閥門不會彎曲。
在 1,1 和 1,3 升發動機上安裝正時皮帶時，不建議在卸下皮帶後轉動凸輪軸或曲軸，因為氣門可能會碰到活塞。
-在某些發動機上，油泵蓋沒有安裝標記 - 切口。 在這種情況下設置標記時，需要安裝一個突起，將交流發電機驅動皮帶輪固定在油泵蓋下落槽的切口中心的曲軸齒形皮帶輪上。
一個或兩個跳齒的正時皮帶會導致氣門正時變化，發動機整體運行不穩定，“射入”化油器或消音器。
滾筒逆著旋轉方向（即逆時針方向）拉動。 在互聯網上，幾乎所有地方（官方文件除外）都是順時針方向的。
從發動機的正時側看是順時針，從發動機的分配器側看是逆時針。
