更換同步帶 Hyundai Getz
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更換正時皮帶是每 60 場比賽應進行的程序。 一些製造商，例如日產或豐田，在他們的某些發動機中建議每 90 萬公里更換一次正時，但我們不屬於他們。 舊正時皮帶的狀況幾乎從來沒有被診斷出來，所以如果你拿了車並且不知道前車主是否執行過這個程序，那麼你應該這樣做。
推薦的同步帶更換間隔：每60萬公里
什麼時候需要更換正時皮帶
一些汽車維修資源提供的圖片可用於通過以下跡象來診斷正時皮帶：裂紋、磨損的橡膠繩、斷齒等。 但這些已經是極端區域條件了！ 沒有必要提及它。 在一般情況下，皮帶會伸展 50-60，“彎曲”並開始吱吱作響。 這些標誌應該足以做出更換的決定。
如果正時皮帶斷裂，在大多數情況下需要更換氣門並檢修發動機。
正時皮帶更換說明分步說明
1.首先，在拆卸動力轉向皮帶、發電機和空調之前，我建議您將頭部下方的 4 個螺栓擰鬆 10 個，用於固定泵皮帶輪。
2. 拆下動力轉向帶。 鬆開動力轉向支架 - 這是頭部下方下部支架上的一個長螺栓 12
3、拆下動力轉向帶；
4、從發動機上拆下動力轉向泵殼，擰緊螺栓固定；
5、我們鬆開發電機上支架（拉桿一側的螺栓）和皮帶張緊螺栓
6.拆掉車底右側塑料飾條
7. 鬆開下部交流發電機安裝螺栓
8. 拆下交流發電機皮帶
9.拆下水泵皮帶輪（我們一開始鬆開的螺栓）
10. 鬆開空調皮帶張緊輪
11、鬆開空調皮帶張力調節螺絲
12.拆下空調皮帶
13.拆下空調皮帶張緊器，更換新的
14. 我們直接進行正時皮帶的拆卸。 第一步是固定剎車，這樣當你試圖擰下曲軸皮帶輪時，發動機不會啟動。
15. 在配備手動變速器的車輛上掛 5 檔
要在帶自動變速器的機器上鎖定曲軸，請拆下起動機並通過飛輪環旁邊的孔將其固定
16. 使用 22 扳手，鬆開曲軸皮帶輪螺栓
17.拆下曲軸皮帶輪
18. 拆下剎車踏板限位器
19. 拆下正時皮帶罩。 由上、下兩部分組成
20. 頂起右前輪。
21.轉動車輪以對齊凸輪軸和曲軸齒輪上的標記
22. 重新檢查標籤。 在曲軸上，它現在是鏈輪和油泵外殼上的一個標記，在凸輪軸上，它是皮帶輪上的一個圓孔，以及位於凸輪軸皮帶輪後面的軸承外殼上的一個紅色標記。
23.用12頭，擰下固定正時張緊輪皮帶輪的2個螺栓，握住張緊輪彈簧小心地將其卸下，記住結果如何
24.我們擰下調整螺栓和張緊輪的螺栓，用彈簧拆下滾輪
25.拆下正時皮帶
26. 通常，我們會更換同步帶和滾輪，我們會更換它們。 用 14 頭，擰下上旁路滾輪。 我們修了一個新的，用 43-55 Nm 的力矩擰緊。
27. 用彈簧安裝張力輥。 最初，我們扭動切口的螺栓，然後用螺絲刀將其鉤住並用軟木塞填充。
28. 為方便起見，安裝同步帶前，先將張緊輪拉出至停不動，然後擰緊右側定位螺絲固定。
29. 我們換上了一條新腰帶。 如果皮帶上有指示方向的箭頭，請注意它們。 氣體分配機構的運動是順時針方向的，如果更簡單，那麼我們將皮帶上的箭頭指向散熱器。 安裝皮帶時，重要的是右肩處於張緊狀態並設置凸輪軸和曲軸標記，左肩將通過張緊機構張緊。 皮帶安裝過程如下圖所示。
1 – 曲軸的齒輪皮帶輪； 2 - 旁路滾輪； 3 – 凸輪軸的齒輪皮帶輪； 4 - 張力輥
30. 我們鬆開張緊輥的兩個螺栓，結果輥本身將被彈簧以必要的力壓在皮帶上
31. 通過轉動固定輪將曲軸轉動兩圈。 我們檢查兩個時間戳的一致性。 如果兩個標記匹配，則以 20-27 Nm 的扭矩擰緊張力輥。 如果標記“消失”，請重複。
32.檢查正時皮帶張力。 用手以5公斤的力張緊張緊輪和齒形帶張緊支路時，齒形帶應向張緊輪緊固螺栓頭部中心彎曲
33. 我們將汽車從千斤頂上放下，並以相反的順序安裝所有東西。
所需備件清單
- 張力輥——24410-26000；
- 旁路滾筒 - 24810-26020；
- 正時皮帶 - 24312-26001；
- 水泵（泵）- 25100-26902。
時間：2-3小時。
配備 1,5 G4EC 和 1,6 G4ED 發動機的現代 Getz 發動機也執行了類似的更換程序。
