更換奧迪 A6 2.5 TDI V6 正時皮帶和噴射泵

本文將討論如何更換正時皮帶和噴油泵皮帶。 “耐心” - 奧迪 A6 2.5 TDI V6 2001 自動變速器，（eng. AKE）。 文中描述的工作順序適用於更換ICE AKN正時皮帶和高壓燃油泵； 空軍基地； 艾米； A.K.E.； BCZ； 照常; BDH; BDG； bfc。 使用不同年份製造的汽車時可能會出現差異，但在使用車身部件時通常會出現差異。

用於更換正時皮帶和噴油幫浦奧迪 A6 的套件
生產廠家	名稱	目錄編號	價格，擦。）
選民	恆溫器	427487D	680
愛爾鈴	軸封（2 個）	325155	100
INA	張力輥	531030710	1340
INA	張力輥	532016010	660
魯維爾	導輥	55701	1100
代客	多楔帶	4PK1238	240
蓋茨	布魯克帶	6PK2403	1030

零件平均成本以 2017 年夏季莫斯科及該地區的價格為準。

工具清單：

• 支持-3036

• 夾具-T40011

• 雙爪拉馬-T40001

• 固定螺栓-3242

• 噴嘴22 -3078

• 凸輪軸夾具-3458

• 柴油噴油泵卡箍-3359

注意力！ 所有工作只能在冷發動機上進行。

基本工作流程

我們開始，首先，去除了內燃機的上下保護，以及空氣過濾器管道，不要忘記來自中冷器散熱器的中冷器管道。 之後，從中冷器管上拆下前發動機緩衝墊的緊固件。

我們開始拆掉固定空調散熱器的螺栓，散熱器本身需要移到一邊， 無需斷開電源。 我們擰下固定自動變速箱油管的螺栓，並將油管移向車身的胸骨。 斷開冷卻系統管道， 冷卻液需要排出，別忘了提前找到容器。 需要從車頭燈上斷開電氣連接器和晶片，需要拆下引擎蓋鎖上的電纜。

前面板螺栓必須與散熱器一起擰下並拆除。 散熱器不需要放在維修位置，因為要完成的工作需要您擁有盡可能多的可用空間。 這正是為什麼建議花 15 分鐘排空冷卻液以及拆下帶大燈的散熱器總成的原因。

我們開始在內燃機的右側工作，拆下通向空氣濾清器的進氣管。

現在斷開流量計連接器並拆下空氣濾網蓋。

中冷器和渦輪增壓器之間的空氣管路被拆除。

無需斷開軟管和感知器安裝塊即可拆卸燃油濾清器；只需將它們移至側面即可。 我們可以隨意檢修右缸蓋上的凸輪軸塞。

我們開始拆下右邊凸輪軸後方的塞子。

拆下時，塞子會塌陷，小心地拆下塞子，盡量不要損壞閥座的密封邊緣（箭頭）。

移除插頭最簡單的方法是先將其打孔並用 L 形工具將其鉤住。 建議透過向不同方向搖晃將其移除。

如果無法購買新插頭，您可以對齊舊插頭。 在兩側塗抹良好的密封劑。

我們移到左邊，您需要從中拆下：真空幫浦、膨脹水箱。

不要忘記將第三個氣缸的活塞設置到 TDC。 這樣做是這樣的：首先我們檢查凸輪軸上的“OT”標記是否與加油口頸的中心對齊。

我們還拆下一個塞子，並安裝曲軸固定器。

不要忘記檢查塞孔是否與曲軸腹板上的 TDC 孔對齊。

更換噴射幫浦皮帶

我們繼續拆卸噴射泵皮帶。 在卸下皮帶之前，您需要卸下：上正時皮帶蓋、粘性聯軸器和風扇。

還有用於驅動附件的羅紋帶，用於驅動空調的羅紋帶。

附件傳動皮帶蓋也被拆除。

如果您要將這些皮帶放回原處，則需要指示它們的旋轉方向。

我們繼續。

首先，拆下噴油幫浦驅動阻尼器。

請注意阻尼輪轂的中心螺母 無需削弱。 我們將 3359 號夾具插入噴射幫浦驅動裝置的齒輪皮帶輪中。

使用 3078 號扳手鬆開噴油幫浦皮帶張緊器螺帽。

我們取一個六角形，用它順時針將張緊器從皮帶上移開，然後需要稍微擰緊張緊器螺帽。

正時皮帶拆卸程序

拆下噴油幫浦皮帶後，我們開始拆正時皮帶。 首先，旋下左側凸輪軸皮帶輪的螺栓。

然後，我們將噴油泵驅動器的外皮帶輪連同皮帶一起拆卸。 我們仔細檢查張緊器襯套以確保其完好無損。 可用的襯套在體內自由旋轉，不應有任何間隙。

聚四氟乙烯和橡膠密封件必須完好無損。 現在我們繼續，我們需要擰下曲軸皮帶輪螺栓。

我們拆下曲軸皮帶輪。 曲軸中心螺栓不需要拆下。 必須拆下動力轉向和風扇皮帶輪以及下部正時皮帶蓋。

使用3036號扳手，握住凸輪軸並鬆開兩軸皮帶輪的螺栓。

我們取一個8毫米的六角形並轉動張緊輪，張緊輪必須順時針轉動，直到張緊輪外殼上的孔與桿上的孔對齊。

為避免損壞張緊器，您無需費力，建議慢慢轉動滾輪，速度快。 我們用直徑為 2 毫米的手指固定桿並開始拆卸：正時的中間和張緊輥，以及正時皮帶。

後噴油泵和正時皮帶將被拆下。 注意水泵和恆溫器的狀態。

一旦所有部件都被拆除，我們就開始清潔它們。 讓我們繼續第二部分，重新​​安裝零件。

我們開始安裝新泵

安裝前，建議在幫浦墊圈上塗抹密封劑。

安裝節溫器後，建議在節溫器外殼和墊圈上塗上密封劑。

安裝時，確保恆溫閥朝向 12 點鐘方向。

我們開始安裝正時皮帶；安裝前，需要確保「OT」標記位於加油頸的中心。

之後，我們檢查是否正確安裝了 3242 號閂鎖。

不要忘記檢查 3458 號鋼筋的正確性。

為方便凸輪軸標記的安裝，最好使用3036號反支撐旋轉，所有標記設置好後，需要用T40001號拉拔器固定。 不要忘記從凸輪軸上拆下左皮帶輪。

右凸輪軸鏈輪的旋轉應在錐形配合上進行檢查。 如有必要，可以用手擰緊螺栓。 我們繼續安裝正時皮帶張緊器和中間輥。

正時皮帶必須按下列順序安裝：

1. 曲軸、
2. 右凸輪軸，
3. 張力輥、
4. 導輥、
5. 水泵。

皮帶的左側分支應放置在左側凸輪軸皮帶輪上，並將它們一起安裝在軸上。 然後用手擰緊左凸輪軸中心螺栓。 現在我們檢查滑輪是否以錐面配合旋轉且不應有扭曲。

使用8毫米六角形時，不需要將張緊輪轉動太多，只需順時針轉動即可。

現在可以拆下張緊桿固定器。

我們拆下六角並安裝雙面扭力扳手。 使用此鑰匙，您需要轉動張緊輪；您需要以 15 Nm 的扭矩逆時針轉動它。 就是這樣，現在可以刪除鑰匙了。

使用 3036 號扳手固定凸輪軸並將螺栓鎖緊至扭力 75 - 80 Nm。

現在就可以開始組裝了，安裝蓋板，用於緊固波紋帶和風扇的安裝單元。 在開始安裝蓋板之前，需要將新的噴油泵皮帶張緊輪固定在座上，並用手擰緊緊固螺母。

現在，下部正時皮帶蓋、動力轉向裝置和風扇皮帶輪已安裝完畢。

在安裝曲軸皮帶輪之前，需要對齊曲軸齒輪上的凸耳和槽口。 曲軸正時皮帶輪螺栓必須鎖緊至 22 Nm。

讓我們開始安裝噴射幫浦傳動皮帶：

首先，您需要檢查所有時間標記是否設置正確。 在我們將所有滾輪放在蓋板上之後。

現在，用6毫米六角頭，將噴射幫浦的張緊輪順時針移動到較低位置，用手擰緊螺帽。

就是這樣，我們把噴油泵傳動皮帶扔上，它必須和凸輪軸上的左齒輪和泵皮帶輪一起磨損。 請記住確保螺栓位於橢圓形孔的中心。 如有必要，您將不得不轉動齒輪。 我們用手擰緊緊固螺栓，檢查齒形帶輪是否自由轉動和扭曲。

使用 3078 號扳手鬆開噴油幫浦驅動皮帶張緊器的螺帽。

我們拿起六邊形並逆時針旋轉張緊器，直到標記和參考點對齊。 然後，擰緊張緊器螺帽（扭力 37 Nm）和齒形皮帶輪螺栓（22 Nm）。

我們取出夾具並順時針慢慢轉動曲軸兩圈。 我們將保持架 No. 3242 插入曲軸。 建議立即檢查可自由安裝條帶和噴射泵固定器的可能性。 一旦我們檢查基準與標記的兼容性。 如果它們沒有對齊，那麼我們也調整一次噴油泵皮帶的張力。 我們開始安裝左凸輪軸的真空泵、右凸輪軸的端蓋和發動機缸體的塞子。

我們安裝噴射幫浦驅動幫浦的阻尼器。

將阻尼器安裝螺栓鎖緊至 22 Nm。 無需立即安裝上部正時皮帶蓋，但前提是您計劃調整噴射開始並使用診斷設備執行動態檢查；如果您不打算執行此程序，則可以安裝蓋。 我們將散熱器和前燈安裝到位，並連接所有電氣設備。

不要忘記添加冷卻液。

我們啟動內燃機，以便排出空氣。

來源：http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

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