自己動手更換 VAZ 2107 車軸軸承 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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VAZ 2107 車軸軸承被認為是一個相當可靠的裝置，通常只有在完全耗盡其資源後才會失效。如果檢測到故障，軸承會立即更換為新軸承。軸承有故障的汽車的進一步運行會給車主帶來可悲的後果。

車軸軸承 VAZ 2107 的用途和特性

半軸軸承 VAZ 2107 可確保輪輞均勻旋轉，並將來自車輪的衝擊載荷分配至半軸。國內企業生產目錄號為2101-2403080和180306。國外類似物編號為6306 2RS。

車軸軸承確保輪輞均勻旋轉並將負載從車輪分配到車軸

VAZ 2107車橋軸承的平均壽命為100-150萬公里。 然而，這並不意味著它不能持續更長的時間或更快地失效，尤其是當汽車在鋪設不良的道路上行駛時。

如果軸承磨損或機械損壞，則認為該軸承有缺陷。不拆半軸是不可能準確診斷的。軸承故障通常會導致：

如果在平坦的道路上行駛時，後輪發出嗡嗡聲，其頻率隨車速的變化而變化，則軸承有缺陷。嗡嗡聲的出現並不是一個嚴重的跡象，它表示軸承磨損的初始階段。在這種情況下，您可以自行前往車庫或汽車服務中心進行更換。

半軸軸承的故障可以通過滾筒的溫度來確定。您需要行駛幾公里，然後用手觸摸它的中心部分。如果軸承有缺陷，表面會變熱或變熱。由於零件磨損，摩擦力增加，半軸及其法蘭變熱並將熱量傳遞給滾筒。

車輪側面出現嘎嘎聲可能是由於剎車片和鼓的磨損、駐車製動機構損壞等原因造成的。但是，如果在此之前出現隆隆聲和鼓發熱，則應使用半軸軸承極有可能發生故障甚至完全倒塌。在這種情況下，不應繼續運動，應更換軸承。

車輪軸承間隙可能是軸承故障的跡象。為查明問題，用千斤頂將車輪吊出，並嘗試用手將其鬆開。通過正確安裝圓盤和良好的軸承，車輪不應錯開。如果發現沿其水平軸有遊隙，則軸承有缺陷，必須更換。

半軸軸承是一件式裝置，無法維修。因此，如果發現磨損跡象，將無法簡單地對其進行潤滑並擰得更緊。此外，這會使情況惡化 - 隨著時間的推移，導油器將開始坍塌，然後是半軸本身與後橋殼。

選購新軸承時，建議優先選擇國產產品，因為它們是按照GOST生產的。 最好的選擇是沃洛格達和薩馬拉軸承廠的產品。這些製造商的半軸軸承成本約為 250 盧布。但是，在這種情況下，您需要額外購買價值約 220 盧布的鎖環。和一個油封（最好）價值約 25 盧布。

安裝新軸承的最佳選擇是沃洛格達工廠的產品

如果半軸軸承發生故障，用完了所有資源，那麼很可能在不久的將來第二個軸承會出現問題。因此，同時更換兩個軸承更為方便。

使用專用工具更換 VAZ 2107 車軸軸承是一個相當耗時的過程。所有工作將需要 1,5-2 小時。在汽車服務中更換一個軸承的費用平均為 600-700 盧布，這還不包括新零件的費用。

要更換 VAZ 2107 車軸軸承，您需要：

要拆卸半軸，您必須：

將機器停在水平地面上並用楔塊塞住車輪。
用車輪支架鬆開車輪螺栓。
要卸下車輪，您需要擰下帶輪撐的四個螺栓
從車輪的一側，用千斤頂抬起車身，並確保在其下方更換安全支架。
完全擰下車輪螺栓並拆下車輪。
使用 8 號或 12 號鑰匙，擰下滾筒上的兩個導軌。
取出滾筒。如果不可拆卸，則必須用錘子通過木墊從背面敲擊。
如果滾筒不可拆卸，可以用錘子和木墊片敲掉
用 17 號套筒扳手或活動扳手擰下固定半軸的四個螺母。螺母用法蘭封閉，但您可以通過兩個專門提供的孔到達它們，逐漸轉動半軸。螺母下面是需要保存的彈簧墊圈。
用套筒扳手擰下半軸螺栓 17
拆下半軸。這將需要一個反向錘 - 一個帶有鋼製手柄的鋼製法蘭，並在其上焊接負載。錘法蘭用車輪螺栓擰到半軸法蘭上。隨著負載向相反方向的急劇移動，會在車軸上產生反向衝擊負載，並沿與負載相同的方向移動。在沒有反向錘的情況下，將拆下的汽車車輪擰到法蘭上。用雙手抓住它並從後面敲擊，可以很容易地將半軸拆下。
倒車錘的法蘭用螺釘固定在半軸的法蘭上
從半軸法蘭上擰下滑錘或滑輪。拆下位於製動罩和橫梁法蘭之間的橡膠密封圈。
制動護罩與橫梁法蘭之間有密封圈

拆卸軸承和鎖緊環：

用虎鉗夾住半軸。
使用打磨機，小心地在鎖定環的外表面切開一個切口。
鎖緊環先用研磨機切割，然後用鑿子劈開
將車軸放在虎鉗或其他大型金屬支架上，使鎖緊環靠在上面。
用錘子和鑿子劈開鎖緊環，敲擊打磨機的切口（環非常牢固，因為它在加熱狀態下放在半軸上）。
用錘子和鑿子將軸承從半軸上敲下來。如果出現困難，可以用研磨機將其切割或用錘子敲打外夾以將其劈開。在這種情況下，您應該小心並且不要忘記安全規則。
拆下軸承後，必須檢查半軸是否損壞和變形。