更換前後曲軸油封
在運行過程中，汽車發動機承受各種負載，運行模式不斷變化。 為了確保內燃機的性能，顯著減少摩擦、零件磨損以及避免過熱，使用了一種特殊的機油。 馬達中的油是在壓力、重力和飛濺下供應的。 一個合理的問題是，如何保證發動機的密封性，使機油不漏出呢？ 為此，首先在曲軸前後安裝了油封。
在本文中，我們將考慮曲軸油封的設計特徵，確定其磨損原因和特徵，並找出如何自行更換這些油封。
曲軸油封的描述和功能
因此，為了汽車發動機的正常運轉，需要對摩擦部件進行高質量和持續的潤滑。 電機的主要元件之一是曲軸，其兩端向外突出。 曲軸在高壓下進行潤滑，這意味著兩側都需要高質量的密封件。 這些印章起到印章的作用。 總共使用了兩個密封件：
- 通常較小的前部安裝在前蓋中的曲軸皮帶輪後面。 可集成到油泵中；
- 後部通常較大。 它位於飛輪後面，有時會隨鋁蓋一起變化，從而確保密封性而又不會讓油進入離合器殼體或變速箱。
外觀和安裝位置
含氟彈性體或矽酮用作製造材料。 以前，填料函填料被用作後油封，但是當發動機高速運轉時，它具有通過油的能力。 油封的形狀是圓形的，並且由其製成的上述材料允許在寬溫度範圍內不失去彈性。 壓蓋的直徑必須使其緊貼所有側面。
同樣，如果油封由皮帶驅動，則可以將其安裝在凸輪軸上。 通常，凸輪軸油封的尺寸與前曲軸油封的尺寸相同。
購買新的油封時，重要的是要選擇優質的製造商，並註意以下幾點：
- 壓蓋內有彈簧；
- 邊緣應有缺口，稱為“蒸餾油”，並防止灰塵進入邊緣。
- 壓蓋上的凹口應朝向軸的旋轉方向。
曲軸油封磨損：原因和後果
按照規定，油封的平均使用壽命在100萬公里左右，前提是車輛在正常情況下運行，也及時進行保養，發動機沒有在臨界溫度下工作。
油封失效的原因有哪些：
- 由於不及時換油或由油運輸的外來小顆粒進入而損壞油封，損壞了油封的表面；
- 發動機過熱或在臨界溫度下長時間運行。 填料函在這裡開始緩慢地“棕褐色”，並且當溫度下降時，它失去彈性，油開始洩漏。
- 劣質產品。 這通常是由於材料的質量，使用弱彈簧，使用錯誤的凹口以及油封本身變形而造成的，這種變形不會繞過曲軸法蘭。
- 由於潤滑系統中的壓力升高（曲軸箱中有大量氣體），並且油位過高，油封被擠出，因為油無處可去，壓力從最脆弱的地方出來，但是如果油封質量高，則油可能會從墊圈中出來;
- 不正確地安裝了新的油封。 在安裝之前，必須閱讀安裝說明，以免壓蓋內部卡住。 順便說一下，有特氟龍油封，其安裝需要必要的技能和專用工具，但稍後會介紹更多。
曲軸油封磨損的主要後果是油位下降。 如果只是油封出汗，那麼可以開一段時間車，否則就需要緊急更換油封了。 除了油位不足會直接傷害它並縮短零件摩擦表面的壽命之外，油會污染髮動機艙，損壞服務和正時皮帶，這可能導致嚴重的後果。
診斷通過曲軸油封漏油
從第一公里開始已經有一些發動機消耗了製造商規定的一定數量的機油。 在100公里後，油耗上升到每000公里1升，這也被認為是標準。
首先，如果油位可疑急劇下降，則以發動機表面檢查的形式進行診斷以檢查是否有洩漏。 發動機運轉時，我們注意排氣的顏色，如果不是灰色，關閉發動機，打開散熱器蓋或膨脹水箱，取冷卻液取樣。 如果防凍液聞起來有油味，並且還存在油乳化液，則更可能是氣缸墊磨損了。
在沒有明顯的油耗原因的情況下，我們將汽車抬到升降機上並從前後檢查。 密封件下方的漏油讓人感覺到前蓋的漏油，以及懸架部件上存在的油漬，因為油在皮帶上飛濺。 後油封的磨損更難診斷，因為變速箱輸入軸油封位於該區域。 可以通過氣味來判斷某一種密封膠是否洩漏，因為機油和變速箱油的氣味差別很大（第二種是大蒜味）。
如果無法確定洩漏區域，則應清洗髮動機，行駛一定公里數，然後再次檢查密封件區域內的設備。
更換前油封+視頻
要更換前曲軸油封，您必須儲備最少的工具，乾淨的抹布，除油劑（可以使用化油器清潔劑）。 根據發動機的設計特點，更換油封的過程可能會有所不同。 對於我們的示例，讓我們以一輛帶有橫向發動機的普通汽車為例。
拆卸前油封的分步過程：
- 換檔5檔，將汽車置於手剎上；
- 在拆下右輪或在升降機上舉起汽車之前，需要在撕下曲軸皮帶輪螺母的同時請助手踩剎車。
- 通過打開皮帶輪來拆下車輪；
- 根據服務帶張緊的類型，有必要將其卸下（通過拉緊張緊器或鬆開發電機）；
- 如果發動機使用正時皮帶驅動器，則需要拆卸曲軸齒輪；
- 通常，在曲軸的腳趾上有一個鑰匙，該鑰匙會干擾拆卸和組裝工作。 您可以使用鑷子或鉗子將其移除。
- 現在，當油封在您面前時，有必要用特殊的噴霧劑清潔曲軸的表面，並用抹布清潔所有骯髒和油膩的地方；
- 用螺絲刀撬起油封並將其拆下，然後用噴霧清潔劑處理閥座；
- 如果我們有常規的油封，則可以用發動機機油潤滑工作表面，然後換上新的油封，並且可以將舊的油封用作保持架；
- 新部件必須緊密配合，確保內部（邊緣）沒有纏繞，安裝後，油封不應突出到前電動機蓋的平面之外；
- 然後以相反的順序進行組裝，然後必須將油位恢復正常並啟動發動機，一段時間後再檢查密封性。
為了全面了解更換曲軸前油封的過程，建議您閱讀以下視頻。
後油封更換+視頻
與更換前油封不同，更換後油封是一個更費力的過程，因為這需要拆卸變速箱、離合器和飛輪。 我強烈建議您立即購買輸入軸油封，這樣您以後就不必專門拆下變速箱進行更換了。
更換曲軸主油封的過程：
- 我們準備了必要的工具，從電池上取下負極，並準備拆卸變速箱。
- 從變速箱殼體上斷開選檔機構或工作制動缸；
- 我們撕掉車輪螺母，在舉昇機上舉升汽車，或者如果您在維修區，那麼我們抬起所需的一側並卸下左前車輪；
- 擰下輪轂螺母，然後拆下槓桿的滾珠軸承，並將轉向節移至側面，以從中釋放車軸。
- 拆卸半軸是通過將其從變速箱中拉出來進行的；
- 確保將所有傳感器和其他附件從變速箱上斷開後，繼續斷開變速箱與動力單元的連接；
- 使用撬桿從發動機上擰下變速箱的所有螺栓（至少10個）後，我們撬動變速箱並將其從座椅中拉出。 這將需要至少一名助手，因為變速箱的重量至少為30公斤；
- 拆下變速箱後，著眼於輸入軸油封的狀況，最好進行更換，即使沒有起霧跡象，但汽車的行駛里程已超過100公里大關；
- 然後需要卸下通過6個螺栓固定在飛輪上的吊籃和離合器盤。
- 拆卸離合器組件後，飛輪出現在我們面前，飛輪也通過六個加強螺栓固定在曲軸法蘭上，並擰鬆飛輪，必須固定飛輪以避免轉動；
- 鬆開飛輪，即可到達曲軸的後油封。 根據設計，它可以作為單獨的備件或與金屬法蘭一起更改。 我們採取類似的措施清潔座椅，以與前排座椅相同的方式拆下油封，並以相同方式安裝新的油封；
- 以相反的順序進行進一步的安裝。
要更清楚地了解更換曲軸後油封，請觀看此視頻。
更換鐵氟龍曲軸油封的功能
除了傳統的氟橡膠油封外，還有類似物，其成本超過 1.5-2 倍 - 帶特氟龍環的油封。 安裝這種油封的特殊之處在於，它僅安裝在清潔的表面上，並藉助於特殊的鐓鍛芯軸。 安裝後需要等待4小時，在此期間油封會自行“坐下”，主要是這段時間不要轉動曲軸。
何時更換油封
更換油封的情況有以下三種：
- 電機嚴重過熱；
- 機油和油封下方大量洩漏；
- 內燃機的大修。
必須購買優質的油封。 說到前油封，可以使用類似Elring和Glaser的類似物，因為在這種情況下更容易更換它們。 後油封建議購買原始產品，但是，高昂的價格使駕駛者不再選擇類似的產品，這可能會很快轉變成無計劃的主油封更換。
綜合
因此，曲軸油封是確保潤滑系統密封性並保護曲軸法蘭免受灰塵侵害的關鍵部件。 非常重要的是不要錯過從密封件下方漏油的時刻，這樣發動機就不會因油位不足而損壞。 在每個 MOT 處目視檢查發動機是否有機油和冷卻液洩漏就足以始終對您的汽車充滿信心。
問題與解答：
什麼時候更換曲軸前油封？ 曲軸油封的平均工作壽命為三年左右，或當汽車行駛里程達到100-150萬公里時。 如果它們沒有洩漏，仍然建議更換它們。
曲軸前油封在哪裡？ 這是一種防止漏油的曲軸密封件。 前油封位於發電機和正時皮帶一側的曲軸皮帶輪上。
為什麼曲軸前油封漏油？ 主要是由於自然磨損。 停機時間延長，尤其是在冬天的戶外。 製造缺陷。 安裝不正確。 曲軸箱氣壓過高。
