更換加熱器散熱器 vaz 2115
我相信許多車主沒有車庫，因此沒有能力完全拆卸一個或另一個單元進行更換或維修。 為此，有必要發明在不完全拆卸的情況下修理或更換零件的非標準方法。
最近，我的加熱器（爐子）散熱器洩漏，為了解決這個問題，我必須完全擰下儀表板。 但如果你沒有車庫，你就不想這樣做。 在研究了互聯網上的大量信息後，我找到了一種極好的且最重要的是一種簡單的方法來更換爐子上的散熱器。
鬆開幾顆螺絲
我們把副駕駛一側的螺絲擰下來，前兩個螺絲一定要用螺絲刀擰下來（他們直接拿著訂的那個），第三個螺絲用8號鑰匙或者蓋子（這樣會方便很多。第四個）一個位於駕駛員側與第三個螺栓相同的位置。握住大腦，可以這麼說）））。
擰下螺栓後，板將有自由活動，這將允許您移動魚雷並到達散熱器。
排放防凍劑/TOSOL
我們擰下螺栓，但在此之前，我們不要忘記在底部放置一個容器，液體將排入其中。 值得稍微擰開，逐漸排出液體，當排出大部分時，即可擰下膨脹水箱的塞子。 但你不應該立即這樣做，因為壓力會很大，液體會以 99 的概率倒出。
我們擰開管道
將液體從系統中排出後，需要擰下適用於散熱器的管道。 請小心，液體可能會殘留在散熱器中。
然後我們擰下固定散熱器本身的三個螺絲並將其取出。
確保清潔烤箱內部的樹葉和其他雜物。 然後我們安裝一個新的散熱器並按相反的順序組裝。
這個方法節省了我很多時間，而且不需要把儀表板完全拆開，這是個好消息。
不方便的設計決策
汽車 VAZ-2114 和 2115 是非常現代且非常受歡迎的經濟型汽車。
但與大多數新型號一樣，這些機器上有一個不太令人愉快的功能。
為了提高駕駛室的舒適度和前面板的設計，設計師大大增加了供暖系統的維護複雜性。
這些汽車中的爐灶散熱器隱藏在面板下方，不太容易觸及。
但散熱器是冷卻系統中相當脆弱的元件。 如果內部供暖惡化，那麼在一半以上的情況下，問題與熱交換器有關。
儘管元件本身實際上沒有被修復，而且通常只是簡單地更換，但所有這一切都是如此。
更換的主要原因
需要更換內部供暖系統散熱器的原因並不多。 其中之一是損失方面。
熱交換器由有色金屬（銅或鋁）製成。
這些金屬逐漸在液體的作用下被氧化，從而導致出現裂紋，冷卻劑通過裂紋排出。
更換爐灶散熱器的第二個原因是管道被污垢堵塞。 通過冷卻系統循環的冷卻液去除腐蝕產物、小顆粒等。
此外，液體本身不能含有它們，這些污染物會沉積在表面，包括爐子散熱器。
結果，供暖系統首先失去效率，然後（污染嚴重）就停止工作。
在某些情況下，可以通過用化學品清洗散熱器塊來將其拆下。
但如果管道堵塞嚴重，則只能採用機械清除泥塞。 而這只能在拆下散熱器的情況下完成。
在進行拆卸之前，首先必須確定散熱器是否存在問題。
因此，該元素的損失表現為機艙地板上出現防凍劑痕跡。
但散熱器管道的損壞或與熱交換器連接處的密封性喪失也會導致相同的結果。
加熱效率下降不僅是由於散熱器管道的堵塞，而且是由於其電池的嚴重堵塞。
灰塵、絨毛、樹葉、昆蟲遺骸卡在散熱片之間，導致熱量難以傳遞到空氣中。
但在這種情況下，識別問題非常簡單：以最大功率打開爐子風扇並檢查導流板的氣流。
如果不耐用，則需要對散熱器進行清潔，而在不拆下元件的情況下也無法有效地進行清潔。
此外，由於散熱器通風，爐子可能會停止加熱，這種情況在更換冷卻液時經常發生。 通常，原因也是冷卻系統元件的故障，尤其是恆溫器。
一般來說，在從爐子上拆下散熱器之前，應確保內部加熱不良的原因已被隱藏。 為此，您將不得不幾乎完全修改冷卻系統。
更換散熱器的方法
有兩種方法可以拆卸 VAZ-2113、2114、2115 上的爐灶散熱器。 第一個涉及完全拆除前面板，這是接觸熱交換器所必需的。
請注意，完全拆卸是一個相對的概念，因為面板本身並沒有從汽車上拆下，而只是與車身分離，這樣可以使其更靠近散熱器。
您還需要移動魚雷本身。
第二種方法是不拆面板。 但它並不適合所有人，因為為了提供通道，需要在某些地方進行切口，以便熱交換器區域的面板下部可以彎曲。
第一種方法的缺點是工作費力，需要擰下很多緊固件並斷開接線，這對於面板來說非常適合。
至於第二種方法，實際上面板本身會被損壞，儘管它是在看不見的地方被切割的。
此外，更換完成後，您需要考慮如何重新連接和固定切割件。
但由於爐灶散熱器隨時可能洩漏，因此可及性非常重要，因此第二種方法更可取。
選擇更換散熱器
但在進行拆卸和更換操作之前，必須首先選擇新的熱交換器。
您可以從工廠購買爐灶散熱器，目錄號 2108-8101060。 但類似的產品DAAZ、Luzar、Fenox、Weber、Thermal都相當合適。
至於材質，建議使用銅換熱器，但價格比鋁的貴很多。 雖然不適合所有人，但許多人使用鋁製品並且相當滿意。
一般來說，最主要的是散熱器是專門為這些汽車設計的。
在VAZ-2113、2114和2115型號上，設計人員使用相同的前面板佈局，因此更換它們的程序是相同的。
接下來，我們將以 VAZ-2114 為例，了解如何從內部加熱系統中卸下散熱器，以及如何以不同的方式完成此操作。
無需拆下面板即可更改
但無論採用哪種方法，都必須首先將冷卻劑從系統中排出。 因此，您需要提前儲備適量的防凍液。
首先，考慮不拆卸面板的更換方法。 正如已經提到的，為此你必須在某個地方進行削減。
為了完成工作，您將需要：
- 不同長度的螺絲刀一套；
- 破布。
- 金屬用帆布；
- 一個扁平容器，用於排出散熱器中剩餘的冷卻劑；
準備好一切並排出冷卻系統中的冷卻液後，您就可以開始工作了：
- 我們從面板上拆下手套箱（手套箱），為此需要擰下固定它的6顆螺絲；
- 拆下中控台側飾板；
- 我們用金屬織物進行必要的切割：第一個切割是垂直的，我們在中控台附近的面板內壁上進行切割（手套箱金屬桿後面）。 在這裡你需要進行兩次切割。
第二個切口是水平的，沿著手套箱下方開口後壁的上部延伸。
第三個也是垂直的，但不是橫向的。 直接放置在面板底架後壁上；
- 完成所有切割後，面板的一部分以及牆壁可以彎曲以接近散熱器。 我們彎曲這個部分並固定它；
- 我們擰開最近的用於緊固用於控制加熱系統艙口的電纜的支架，並將電纜移至一側；
- 我們鬆開向散熱器供應冷卻劑的管道的夾子。 在這種情況下，當液體流出熱交換器時，需要更換為連接點準備的容器。 我們拆除管道；
- 我們擰下固定散熱器的三個螺絲，將其拆下並立即檢查。
然後我們安裝熱交換器，將其固定在底座上，連接管道並用夾子固定。 用肥皂潤滑管子以方便插入。
在此操作階段，冷卻系統必須充滿液體並排氣以去除氣泡。
之後，還要確保管道與散熱器的連接處不漏水，調節器和水龍頭連接無誤。
之後，剩下的就是將面板的切口部分放回原位並固定。 為此，您可以使用螺釘和板。
主要是在幾個地方固定好，這樣以後移動的時候切割的部分就不會移動了。 使用密封劑或矽膠。
這種方法很方便，因為當你再次更換散熱器時（這是很有可能的），所有的工作都會很容易完成——只需拆下儲物盒並擰下幾顆螺絲即可。
此外，所有切口均位於組裝面板和安裝手套箱後不會引人注意的位置。
通過移除面板進行更改
對於那些不想損壞面板的人來說，將其移除的方法是合適的。
在這種情況下，您將需要與上述相同的工具，但鋼鋸條除外。
這裡最重要的是手頭上有盡可能多的不同長度的十字螺絲刀。
然後我們這樣做：
- 拆下中控台的側板（見上文）；
- 拆掉儲物盒；
- 拆下中央控制台的飾面。 為此，您需要取下滑塊的尖端來控制加熱系統並“轉動”以打開爐子風扇。 我們拿出錄音機。 我們擰下外殼的固定螺絲：中控台頂部（被插頭隱藏）、儀表板上方（2顆）和底部（轉向柱兩側）；
- 從轉向柱上拆下殼體上部；
- 拆下控制台蓋。 我們用接線斷開所有焊盤的連接，之前用記號筆標記了它所在的位置（可以拍照）。 然後將蓋子完全取下；
- 我們擰下將面板固定到機身上的螺釘（靠近門的兩側各有兩個螺釘）；
- 我們擰下用於安裝計算機的金屬框架的螺釘（位於面板下方的頂部和靠近地板的底部）；
- 我們擰下轉向柱上方的螺絲；
- 之後，面板升起並向自身移動；
- 我們把麵板帶到自己身邊，然後詢問助手或用千斤頂將其抬起以方便接觸散熱器。 可以暫時稍微調點口音；
- 斷開散熱器軟管（不要忘記更換容器以收集剩餘的冷卻劑）；
- 我們擰下三個固定螺釘並拆下熱交換器。
之後，只需放置新物品並取回所有物品即可。
但在這裡您需要考慮一些細微差別：
- 為了牢固地固定管道與散熱器的接頭，必須更換新的卡箍；
- 安裝新的熱交換器並連接旁通管後，需要立即通過向冷卻系統填充防凍劑來檢查連接的密封性。 只有在確保沒有洩漏後，才可以將面板安裝到位。
- 在接縫處塗上耐熱密封劑並不是多餘的；
正如您所看到的，第二種方法更加費力，但面板本身保持完好。
而且，採用這種方法，在組裝階段，可以在面板與車身的所有接縫處塗抹密封膠，以消除吱吱聲。
總的來說，這兩種方法都不錯，但各有其優點和缺點。 所以使用哪一款就由車主決定了。
