更換水冷發動機的冷卻液
大多數現代摩托車都配備了液冷發動機。 液冷或水冷發動機更安靜、更高效，但它們需要一些維護。
冷卻系統的工作原理
水冷卻，或者說液體冷卻，現在是內燃機的標準技術。 風冷、翅片冷卻發動機可以說比水冷發動機更優雅。 但是，在降噪、溫度均勻性和發動機冷卻方面，液體冷卻系統的效果更好。
發動機冷卻迴路分為小迴路和大迴路。 小型冷卻迴路不包括恆溫控制的散熱器（大型冷卻迴路）以更快地使系統達到工作溫度。
當冷卻液溫度達到85℃左右時，節溫器打開，冷卻液在風的影響下流過散熱器。 如果冷卻液太熱以至於僅靠散熱器不足以冷卻它，則啟動熱驅動的電風扇。 電機驅動的冷卻液泵（水泵）通過系統泵送冷卻液。 帶有水位指示器的外部容器用作膨脹和儲水箱。
冷卻液由水和一定比例的防凍液組成。 使用軟化水防止水垢在發動機中積聚。 添加的防凍液由酒精和乙二醇和防腐蝕添加劑組成。
用於鋁製發動機的預混冷卻劑和專門為此目的設計的冷卻系統的無矽酸鹽冷卻劑也可在市場上買到。 不同類型的冷卻劑也有不同的顏色。
那個筆記 ： 重要的是不要將不同類型的流體相互混合，因為這會導致冷卻系統的絮凝和堵塞。 因此，在購買新的冷卻液之前，您應該檢查您的車輛手冊，看它是否需要特殊的冷卻液或聯繫您的專業修理廠。
每兩年更換一次冷卻液。 此外，不要在排乾冷卻液後重新使用，例如。 在發動機大修期間。
主題：維護和冷卻液
防凍液測試儀以°C 為單位測量冷卻水的抗凍性。請注意，冬天沒有暖氣的車庫肯定會保護您免受雪的侵害，但不會霜凍。 如果冷卻液不抗凍，結冰會對冷卻液軟管、散熱器或在最壞的情況下對發動機施加很大壓力並導致它們爆炸。
更換水冷發動機中的冷卻液：入門
01 - 更換冷卻液
更換防凍劑之前，發動機必須處於冷態（最高 35 °C）。 否則，系統會承受壓力，這可能會導致灼傷。 根據摩托車型號，首先拆下整流罩、油箱、座椅和側蓋。 大多數發動機在冷卻液泵旁邊都有一個放油塞（如果適用，請參閱用戶手冊）。
取一個合適的容器（例如，多功能容器）並取下排放塞。 首先卸下排水螺釘，然後慢慢打開加註口蓋，以便您可以稍微控制排水。 對於沒有排放螺釘的發動機，只需拆下下部散熱器軟管即可。 不要重複使用鬆開的軟管夾。 根據冷卻系統的不同，可能需要拆除並清空膨脹水箱。
那個筆記 ： 正確處理所有冷卻液。
如果冷卻液濺到油漆過的汽車零件上，請用大量的水沖洗。
02 - 用扭矩扳手擰緊螺絲
當系統完全排空時，安裝帶有新 O 形圈的排放螺釘，然後將其擰回。 務必使用扭矩扳手擰緊（扭矩請參考維修手冊），以免發動機鋁孔中的螺絲擰得過緊。
03 - 加註冷卻液
有不同類型的防凍液：已稀釋（防凍液可在約 -37°C 的溫度下抗凍）或未稀釋（然後必須用軟化水稀釋防凍液）。 如果防凍液沒有稀釋，請檢查包裝是否有正確的混合比例。 注意：僅使用軟化水進行混合和填充。 注意夏天也需要防凍液：畢竟特殊的添加劑可以保護髮動機內部不生鏽或氧化。
將冷卻液緩慢倒入加註孔，直到液位停止下降。 然後讓發動機運轉。 如果發動機有放氣閥，打開它直到所有空氣都排出，只有冷卻液流出。 可能會發生打開恆溫器後，水位迅速下降的情況。 這是很正常的，因為水現在流過散熱器（大電路）。 在這種情況下，添加冷卻液並關閉加註口蓋。
根據系統的不同，您仍然需要加滿膨脹箱中的冷卻液，直到液位介於 Min 標記之間。 和馬克斯。 現在讓發動機運轉，直到電風扇啟動。 在整個操作過程中監控冷卻液液位和發動機溫度。
水因受熱而膨脹，因此應在摩托車處於直立位置並冷卻發動機後再次檢查冷卻液液位。 如果發動機冷卻後液位過高，請抽出多餘的冷卻液。
04 - 拉直散熱片
最後，清潔散熱器的外部。 使用驅蟲劑和少量水噴霧輕鬆去除昆蟲和其他污垢。 不要使用蒸汽噴射或強力水噴射。 彎曲的肋骨可以用小螺絲刀輕輕拉直。 如果材料破裂（鋁），請勿進一步扭曲。
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