DSG 7 (RKPP) 中的黃油變化
汽車修理

DSG 7 (RKPP) 中的黃油變化

如果您沒有維修和調整機器人變速箱的經驗,請勿自行更換 DSG 機電一體化中的油。 違反此規則通常會禁用該節點,之後該盒子需要進行昂貴的維修。

機器人變速箱(手動變速箱),包括 DSG-7 雙離合器預選單元 (DSG-7),提供與傳統自動變速箱相當的駕駛舒適性。 其無故障運行的條件之一是在 DSG-7 中及時且正確地進行換油。

什麼是機器人變速器

手動變速器的基礎是傳統的手動變速器(手動變速器),其速度不是由駕駛員切換,而是由電子控制單元(ECU)與執行器耦合,然後是電動或液壓執行器,包括機電一體化。 ECU 評估機器的速度參數和發動機上的負載,然後確定該模式的最佳檔位。 如果啟用了另一個速度,控制單元將執行以下操作:

  • 鬆開離合器;
  • 包括所需的傳輸;
  • 將發動機連接到變速器。

每次當前嚙合的檔位與車輛的速度和負載不匹配時,都會發生這種情況。

手動變速箱和DSG-7有什麼區別

基於傳統手動變速箱的機器人變速箱的特點是執行器速度較慢,因此配備傳統手動變速箱的汽車啟動會延遲,並且在升檔或降檔時也會“遲鈍”。 該問題的解決方案是由開發賽車單元的專家找到的。 他們使用了法國發明家 Adolphe Kegress 在上世紀 XNUMX 年代提出的想法。

這個想法的本質是使用雙變速箱,其中一個以偶數速度工作,另一個以奇數速度工作。 當駕駛員知道有必要切換到另一個速度時,他會提前掛入所需的檔位,並在切換的瞬間與發動機斷開箱體一部分的離合器並激活另一部分的離合器。 他還建議了新變速器的名稱——Direkt Schalt Getriebe,即“Direct Shift Box”或DSG。

DSG 7 (RKPP) 中的黃油變化

換油 DSG-7

在它出現的時候,這個想法被證明是太具有革命性了,它的實施導致了機器設計的複雜化,這意味著它增加了成本並使其在市場上的需求減少。 隨著微電子技術的發展,這一概念被用於賽車的專家們採用。 他們將傳統機械的齒輪減速器與電動和液壓驅動相結合,從而將每次操作所花費的時間減少到可接受的值。

縮寫DSG-7表示這是一個預選七速變速器,所以DSG-6表示相同的單元,但有六個齒輪。 除了這個名稱之外,每個製造商都有自己的名稱。 例如,雷諾公司用縮寫 EDC 來稱呼這種類型的單位,而在梅賽德斯,他們被命名為 Speedshift DCT。

DSG-7 有哪些類型

有 2 種類型的變速箱,它們僅在離合器的設計上有所不同,即濕式或乾式。

濕式離合器取自傳統的液壓機,是一組摩擦和鋼盤,通過液壓缸相互壓靠,所有部件都在油浴中。 乾式離合器完全取自手動變速箱,但是,電驅動器不是駕駛員的腳,而是作用在前叉上。

機電一體化(mechatronics),即控制換檔撥叉並執行 ECU 命令的內部機構,以相同的方式適用於所有類型的機器人變速器。 但是對於每個變速箱,他們都開發了自己的版本,因此機電一體化並不總是適用於相同的變速箱,而是在幾個月或幾年前發布。

影響手動變速箱油狀況的因素有哪些

在機械部分,傳動液的作用與傳統手動變速箱相同,即潤滑和冷卻摩擦部件。 因此,潤滑劑的過熱和金屬粉塵污染會將其變成磨料,從而增加齒輪和軸承的磨損。

在濕式離合器部分,變速器在液壓缸鬆開時減少摩擦,並在離合器接合時冷卻組件。 這會導致流體過熱並充滿摩擦襯片的磨損產物。 手動變速器的任何部分過熱都會導致潤滑劑的有機鹼氧化並形成固體煙灰,進而充當磨料,加速所有摩擦表面的磨損。

DSG 7 (RKPP) 中的黃油變化

在車裡換油

常規的變速箱油過濾器可以捕獲大部分污染物,但不能完全消除煙塵和灰塵的影響。 然而,在沒有配備外部或內部過濾器元件的裝置中,潤滑劑資源的消耗率明顯更高,這意味著它必須更頻繁地更換 1,2-1,5 倍。

在機電一體化中,油可能會過熱,但如果裝置狀況良好,則不會產生其他負面影響。 如果塊有故障,則對其進行更換或修理,然後倒入新的液體。

更換頻率

更換前的最佳里程(頻率)是50-70千公里,而且它直接取決於駕駛方式。 司機駕駛汽車越小心,運輸的貨物越少,行駛的時間就越長。 如果司機喜歡速度或者被迫不斷滿載行駛,那麼更換前的最大里程為50萬公里,最佳為30-40萬公里。

換油

對於乾式離合器箱,換油與機械變速器中的換油完全相同,機電一體化中的油液僅在維修或調整期間更換,這涉及拆卸單元。 因此,您將通過此鏈接(在手動變速箱中更換機油)找到有關變速箱機械部分程序的詳細說明。

使用濕式離合器更換 DSG-7 中的機油與用於自動變速器(即傳統液壓機)的機油完全相同。 同時,機電一體化中的液體只有在拆卸維修或更換時才會改變。

因此,您將通過單擊此鏈接(在自動變速箱中更換機油)找到有關濕式離合器機器人箱中更換機油的詳細說明。

在註入新的流體後,變速箱會進行調整。 只有在完成此程序後,才認為手動變速箱中的換油完成,機器可以不受限制地使用。

警告和提示

要更換 DSG-7 中的油,只能使用製造商推薦的油液。 有在許多方麵類似的傳輸,但即使是一個偏差,乍一看,不是很重要的因素,可能會對單元的狀況產生不利影響。

如果您沒有維修和調整機器人變速箱的經驗,請勿自行更換 DSG 機電一體化中的油。 違反此規則通常會禁用該節點,之後該盒子需要進行昂貴的維修。

請記住:在 DSG-7 中更換機油的方式取決於該裝置的離合器類型。 不要將專為乾式離合器盒設計的技術應用於帶有摩擦盤的機構。

不要忽視新墊圈和其他密封元件的安裝。 節省了它們之後,當您必須消除通過這種密封件洩漏的後果時,您將嚴重花錢。 按貨號購買這些耗材,貨號可在使用說明書或互聯網上的主題論壇上找到。

DSG 7 (RKPP) 中的黃油變化

機電一體化油

根據規定在 DSG-7 中更換機油,同時考慮到汽車的行駛里程和負載。 如果變速箱出現抖動或其他一些故障,則有必要拆卸並拆卸該裝置以確定導致此行為的原因。 即使違規是由於潤滑液不干淨,也需要找到並消除固體顆粒出現的原因,即金屬粉塵或壓碎的煙灰。

請記住,必須將一定的變速箱填充量倒入箱中,以獲得箱中所需的液位。 不要將油位調高或調低,因為只有最佳油量才能確保設備正常運行。 為避免不必要的開支,請購買 1 升罐裝液體。

另請參閱: 轉向齒條減震器 - 用途和安裝規則

結論

及時、正確地更換機器人變速箱中的傳動液可延長裝置的使用壽命並提高其工作質量。 現在你知道了:

  • 為什麼需要進行此類維護;
  • 什麼方法適用於不同類型的盒子;
  • 更換機器人箱中的油需要哪些液體和消耗品。

這些信息將幫助您正確維護您的車輛,使您的變速箱運行順暢。

如何在 DSG 7 (0AM) 中更換機油

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