自動變速器換油:頻率、消耗品、工作程序
Содержание
在自動變速箱中更換機油與在手排變速箱中進行的相同過程有很大不同:不可能排出全部潤滑液。 大部分殘留物位於甜甜圈內部,一小部分位於液壓板和執行器中。
儘管自動變速箱(液壓自動變速箱)的特性有所不同,但對於任何此類變速箱來說,更換自動變速箱油的程序都是相同的。 事實上,無論齒輪數量和最大扭力如何,一般操作原理和箱內發生的過程都是相同的。
自動變速箱如何運作?
本單元由以下機制組成:
- 變矩器(燃氣渦輪發動機或甜甜圈);
- 行星齒輪組(由多個行星齒輪箱之一安裝);
- 選擇器;
- 電子控制單元(ECU);
- 液壓執行器(氣缸和活塞);
- 油泵及濾清器;
- 離合器;
- 煞車帶。
瓦斯渦輪機
甜甜圈在自動變速箱中執行兩個重要功能 - 就像離合器一樣,它部分地斷開發動機與變速箱軸的連接,並通過降低轉速來增加啟動過程中的扭矩。
對油品純度敏感,但不影響潤滑油的特性。
行星系列
這是自動變速箱的主要機構。 根據特定齒輪的阻擋,傳動係數會改變。 齒輪比的選擇應確保引擎在最佳條件下運作。 它對油的純度非常敏感,當它磨損時,金屬灰塵和刨花會進入變速箱油。
選擇器
該部件位於汽車內部,是一個多位置開關,駕駛員可以透過它選擇自動變速箱操作模式。 它與 ECU 連接,與變速箱油沒有任何關係,因此不依賴變速箱油的純度,也不會影響油的狀況。
電子控制單元
這就是傳輸的「電子大腦」。 ECU 監控所有車輛運動參數,並根據內建演算法控制盒子的所有元件。 不依賴油的狀況,也不對其產生任何影響。
液壓執行器
液壓板和液壓缸。 它們是 ECU 的“手”,根據控制單元的命令,作用於煞車帶和離合器,改變變速箱的操作模式。
他們對油的純度極為敏感,但不會影響其狀況。 即使是一小塊煙灰或金屬也會堵塞流體流向液壓缸的通道,從而乾擾自動變速箱的正常工作。
油泵及濾清器
油泵是變速箱的核心,因為它產生液壓執行器運作所需的變速箱油壓力。
這兩種機制都對變速箱油污染敏感。 而且不及時更換自動變速箱內的機油會降低過濾能力,從而導致系統壓力下降並導致變速箱損壞。
手拿包
這是自動變速箱中離合器的另一個類似物,有助於換檔並提高該過程的平穩性。 它們對油的純度很敏感,也是油的主要污染物。 在重負載下,它們會使油過熱,從而縮短變速箱油的使用壽命並部分改變其基本參數。
煞車帶
它們控制行星齒輪,阻止各個變速箱,從而改變傳動比,即打開一種或另一種速度。 它們對變速箱油的污染不敏感,並且隨著使用壽命長或負載高,它們會磨損,從而在油中添加金屬粉塵。
自動變速箱如何運作?
當選擇器處於“N”位置且引擎怠速時,燃氣渦輪引擎僅將部分能量傳輸至變速箱輸入軸,並且轉速非常慢。 在這種情況下,第一個離合器打開,因此扭轉能量不會傳遞到它之外,並且對車輪沒有影響。 油泵在系統中產生足夠的壓力來操作所有液壓缸。 當駕駛員選擇任何一種驅動模式時,控制煞車帶的液壓缸首先被激活,因此行星齒輪接收與第一(最低)速度相對應的傳動比。
當駕駛踩油門時,引擎轉速升高,然後第一個離合器接合,燃氣渦輪引擎將引擎軸的旋轉轉換,急劇降低轉速並增加扭力。 所有這一切,加上盒子的正確操作,可確保運動的平穩啟動和相對較快的速度增加。
當變速箱加速時,ECU換檔,第一個離合器的打開和行星齒輪箱在煞車帶的幫助下的鎖定使得這個過程平穩且難以察覺。
自動變速箱中的油有什麼影響?
變速箱油在變速箱中具有 3 個重要功能:
- 潤滑和冷卻摩擦元件;
- 代表變矩器的工作流體,將能量從一個部件傳遞到另一個部件;
- 是一種液壓油,確保所有液壓驅動裝置的運作。
只要潤滑油清潔且其參數保持不變,所有自動變速箱系統都能正確運行,變速箱中煙灰或金屬粉塵/刨花的排放量也極小。 當液體受到污染且其參數惡化時,會發生以下情況:
- 摩擦部件磨損加劇,污垢形成率急劇增加;
- 燃氣渦輪發動機的扭力轉換效率降低;
- 液壓板的運作受到干擾,因為污垢碎片會堵塞細小的通道並降低其吞吐量。
這些過程發生在任何自動變速箱中。 但磨損越強烈,它們開始得越早,消失得越劇烈。 因此,新自排變速箱換油前的行駛里程明顯長於已磨損的自排變速箱。
換油
在自動變速箱中更換機油與在手排變速箱中進行的相同過程有很大不同:不可能排出全部潤滑液。 大部分殘留物位於甜甜圈內部,一小部分位於液壓板和執行器中。 因此,採用以下類型的換油:
- 部分(不完整);
- 雙部分;
- 完整(硬體)。
如果部分,排出大約一半的液體,然後添加新液體至所需液位。 雙重方法包括首先執行部分流體更換,然後啟動引擎短時間以使潤滑劑混合,並執行另一次部分更換。 這種方法能夠替換約 70% 的液體。
硬體方法可讓您更換 95-98% 的變速箱,但需要對自動變速箱油系統進行認真幹預,並且需要雙倍甚至三倍的新油量。
部分更換
此操作是基本操作,因為它包含所有基本操作:
- 排出變速箱油;
- 更換過濾器;
- 清潔托盤;
- 加註油;
- 調整變速箱油位。
這些步驟被稱為基本步驟,因為它們必須透過任何換油方法來執行。
以下是完成此操作所需的設備和工具:
- 有坑、天橋或電梯的車庫;
- 一套開口扳手和套筒扳手;
- 一套螺絲刀;
- 鉗子;
- 用於排出廢物的容器;
- 用於填充新液體的注射器或系統(必須根據盒子或汽車來選擇)。
該工具和設備是與任何自動變速箱配合使用所必需的。
操作步驟
若要執行此流程,請按以下步驟操作:
- 將機器放置在坑、天橋或升降機上,並用車輪楔塊支撐。
- 斷開電池以保護引擎 ECU 和變速箱;在某些汽車上最好將其拆下,這樣可以更輕鬆地接觸到自動變速箱的上部。
- 從引擎蓋一側進入變速箱;僅當出於某種原因從上方(例如通過通氣孔)更方便地加油時才需要這樣做。
- 拆下自動變速箱保護裝置;它可以與引擎保護裝置製成一張紙,也可以單獨放置。
- 放置容器並擰下放油塞;在某些變速箱上,您還必須擰下測量管;如果沒有這個,您將無法排出油。
- 當液體用完時,取下盤即可接觸到過濾器和液壓板。
- 更換內部過濾器。 儘管一些專家建議清洗它,但我們建議更換它,因為新濾芯的成本無法與清洗過濾器可能造成的損壞相比。
- 如果您的變速箱有外部過濾器,請更換外部過濾器(如果沒有,我們建議安裝它,這將延長自動變速箱的使用壽命)。
- 更換墊圈並更換鍋子。 一些汽車製造商,例如寶馬,不單獨銷售墊片,而是與底盤和新緊固件一起銷售。 因此,您可以決定是否採用替代品(即品質未知的非原廠墊圈)或安裝製造商提供的墊圈。
- 旋緊排水塞;如果盒子配有測量管,請先旋緊。
- 將油加註至所需油位。 檢查和調整潤滑劑量的方法取決於箱體的設計。
- 重新安裝並連接電池。
- 啟動引擎並再次檢查液位;根據自動變速箱的設計,此操作的執行方式有所不同。
重新安裝拆下的零件。
雙部分替換
根據上述演算法在自動變速箱中進行這樣的換油。 僅在第一次更換後,啟動引擎並讓其運轉 5-10 分鐘,使自動變速箱中的所有油液混合,並在所有位置上交替切換選檔桿數次。 然後關閉引擎並再次更換潤滑油。
硬體更換
這種方法是最有效的,但必須由精通自動變速箱的專家來執行。 對於這種方法,將回油供給管路斷開並排出廢物,然後將幫浦連接到裝有清潔傳動液的容器上,並將其裝滿箱,洗掉殘留的舊潤滑油。 這種沖洗不僅可以去除廢物,還可以去除沉積在通道中的污垢。 此方法因其只能使用特殊的支架(設備)來進行而得名,而所有嘗試用臨時手段湊合的做法都會大大降低效率。
為了完全沖洗系統,所需的油量是系統中變速箱油標準量的 3-4 倍。 變速箱發生任何變化後,變速箱需要調整,以便自動變速箱 ECU 習慣使用新油。
不同條件下哪一種方法較可取?
自動變速箱換油的最佳方法的選擇取決於裝置的狀況。 如果油液乾淨且變速箱工作正常,但根據規定需要更換潤滑油(30-60萬公里),則部分更換就足夠了。 當行駛里程為70-120萬公里時,進行兩次部分換液,當行駛里程為150-200萬公里時,進行一次硬體更換。 然後重複整個循環,以 20-40 公里的間隔執行每個動作,直到裝置開始踢動或出現其他故障。 當行駛里程超過二十萬時,無論變速箱油的顏色或氣味如何,出現此類症狀都表示需要修理。
如果行駛里程較低(120萬公里以下),變速箱內的油呈現黑色或乳化狀,但沒有強烈的燒焦味,也應這樣做。 如果在行駛了很短的里程後,它發出強烈的燒焦味,那麼無論採用何種方法更換,該裝置很快都需要維修。 畢竟,它的離合器,也許不僅僅是它們,都非常磨損,因此它們無法再有效地完成它們的工作。
可以自己換機油嗎?
您可以使用前兩種方法自行更換自排變速箱中的變速箱,即部分和雙部分。 任何帶有坑或立交橋的車庫以及用於修理汽車的常用工具都適合於此。 如果您至少自己進行一些機械維修,您就可以完成這項任務。 最主要的是遵循簡單的規則:
- 請勿使用密封劑代替標準墊圈;
- 深入研究車輛操作說明和使用者留下各種評價和意見的專題論壇;
- 觀看幾個視頻,其中專家準確地展示瞭如何執行這個或那個動作;
- 如果自動變速箱和引擎保護裝置是用厚材料製成的,而且是單片形式製成的,那麼不要單獨拆卸它,請找人幫你;
- 對設備進行維護,不僅關注里程,還關注其狀況;
- 如果您不確定是否可以正確執行所有操作,請聯絡不一定專業但良好的汽車服務中心。
這些規則將幫助您避免嚴重錯誤並正確維護您的傳輸。
結論
及時更換自動變速箱油以及車輛的正確操作是自動變速箱長期、完美運行的關鍵。 正確選擇執行此操作的方法不僅可以延長自動變速箱的使用壽命,還可以延長整個機器的使用壽命。