更換冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器 - 是汽車電氣設備的一部分，是冷卻系統的一部分。 傳感器將有關冷卻液（通常是防凍劑）溫度的信號傳輸到發動機控制單元，並且根據讀數，空氣-燃料混合物會發生變化（發動機啟動時，混合物應該更濃，當發動機變熱時，相反，混合物會更差），點火角。

梅賽德斯奔馳 W210 儀表板上的溫度傳感器

現代傳感器是所謂的熱敏電阻——根據提供的溫度改變其電阻的電阻器。

更換發動機溫度傳感器

考慮以梅賽德斯奔馳 E240 和 M112 發動機為例，更換冷卻液溫度傳感器。 此前，對於這款車，這樣的問題被考慮過： 卡鉗修理和 更換近光燈燈泡. 總的來說，大多數汽車上的動作算法都是相似的，重要的只是知道傳感器安裝在汽車的哪個位置。 最可能的安裝位置：發動機本身（氣缸蓋-氣缸蓋）、外殼 恆溫器.

更換冷卻液溫度傳感器的算法

• 步驟1。 冷卻液必須排出。 這必須在冷發動機上進行或稍微預熱，否則在排放流體時您可能會燙傷自己，因為它在系統中處於壓力之下（通常，可以通過小心擰開膨脹箱蓋來釋放壓力）。 在梅賽德斯 E240 上，散熱器排放塞位於行駛方向的左側。 在擰開瓶蓋之前，準備一個總體積約為 10 升的容器，這是系統中的容量。 （盡量減少流體的損失，因為我們會將其重新填充到系統中）。
• 步驟2。 防凍液排乾後，您可以開始拆卸和 更換溫度傳感器... 為此，請從傳感器上取下連接器（見圖）。 接下來，您需要拉出安裝支架。 是拉起來的，用普通的螺絲刀就可以撿起來。 卸下支架時注意不要損壞傳感器。
• 從溫度傳感器上拆下連接器
• 
• 卸下固定傳感器的支架
• 步驟3。 拉出支架後，即可將傳感器拉出（不是擰入，而是簡單插入）。 但這裡有一個問題可以等待。 隨著時間的推移，傳感器的塑料部分在高溫的影響下變得非常脆弱，例如，如果您嘗試用鉗子將傳感器拉出，則傳感器很可能會碎裂，只剩下內部金屬部分。 在這種情況下，您可以使用以下方法：您需要降低上部（干擾）同步帶滾輪，小心地在傳感器上鑽一個孔，以便將螺釘擰入其中，然後將其拉出。 注意!!! 這個過程很危險，因為傳感器的內部隨時可能裂開，掉入發動機冷卻系統的通道中，在這種情況下，不拆卸發動機是不可能的。 小心。
• 步驟4。 以相同的方式以相反的順序安裝新的溫度傳感器。 以下是梅賽德斯 w210 E240 以及類似產品的原始溫度傳感器的目錄號。

原裝梅賽德斯溫度傳感器 - 編號 A 000 542 51 18

原裝梅賽德斯冷卻液溫度計

相同的模擬 - 編號 400873885 製造商：Hans Pries

評論！ 關閉散熱器放水塞並加註防凍液後，不蓋蓋子啟動汽車，中速預熱至60-70度，防凍液進入系統後加註，然後關閉蓋。 完畢！

成功解決問題。

問題與解答：

更換冷卻液溫度傳感器時是否需要排放防凍液？ 為了測量冷卻液溫度，該傳感器與防凍液直接接觸。 所以，不放掉防凍液，更換DTOZH是不行的（拆卸冷卻液傳感器時，還是會流出）。

何時更換冷卻液傳感器？ 如果汽車沸騰，並且溫度未顯示在 tidy 上，則檢查傳感器（在熱水中 - 與特定傳感器對應的電阻應出現在萬用表上）。