更換防凍液 VAZ 2110
用 VAZ 2110 更換防凍劑時，必須遵守幾條規則。 發動機必須是冷的，防凍液是有毒液體，使用時要避免接觸眼睛、嘴巴，長時間接觸皮膚。
防凍液、冷卻液（antifreeze）是以乙二醇為基礎的一種特殊成分的車用液。 它用於內燃機 (ICE) 的冷卻系統，以在低環境溫度下運行。 更換防凍劑可能有幾個原因：
- 汽車行駛里程，75 - 000 公里；
- 時間間隔為 3 至 5 年（建議每年在冬季開始前使用專用設備檢查汽車服務中的流體狀況）；
- 更換冷卻系統的其中一個部件，水泵，管道，散熱器，爐子等，這樣的更換，防凍液仍然從冷卻系統中排出，重新填充一個是有意義的。
本材料將幫助您了解發動機冷卻系統：https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html
冷卻系統 VAZ 2110
工作程序
排出舊冷卻液
如果更換是在電梯或凸窗中進行的，則必須拆除發動機保護裝置（如果有）。 更換無坑時，不能去掉保護，否則舊的防凍液會掉入保護中。 這沒有什麼危險，但更換後幾天，防凍液的氣味可能會出現，直到它蒸發。 如果條件允許，更換散熱器右下方下方的排水盤。
如果您不在配備的地方更換它並且不需要舊的防凍液，您可以簡單地將其排到地上。 很多人建議先打開膨脹水箱蓋，然後擰下散熱器底部的蓋子放水，但是這種情況下，舊的高壓防凍液，尤其是發動機還沒有完全冷卻的情況下，會從散熱器中倒出來。 先擰開散熱器的蓋子（塑料羊羔）更可靠更方便，舊的防凍液會細流流出，然後小心地擰開膨脹水箱的蓋子，所以由於冷卻系統的密封性，可以調節防凍液排放壓力。
排放防凍劑 VAZ 2110
從散熱器中排出防凍液後，我們需要將缸體中的液體排出。 VAZ 2110 從氣缸體中排出防凍液的特點是氣缸塞由點火線圈封閉（在 16 氣門噴射發動機中）。 為此，我們需要拆卸它，用 17 號鑰匙擰下線圈支架的下部螺絲，用 13 號鑰匙擰下支架的側面和中央螺絲並將線圈移到側面。 使用 13 號扳手從氣缸體上擰下放油塞。 為了更徹底地去除舊的防凍液，您可以連接空氣壓縮機並通過膨脹罐的加註口供應壓力空氣。
我們扭動缸體塞和散熱器塞（散熱器塞是塑料的，帶有橡膠墊圈，用手擰緊不費力，為了可靠性，可以用密封劑蓋住塞子的螺紋）。 更換點火線圈。
加註新冷卻液
在將新的防凍劑倒入 VAZ 2110 之前，必須斷開加熱軟管與節流閥（在噴射發動機上）或化油器加熱噴嘴的軟管（在化油器發動機上），以便多餘的空氣離開冷卻系統. 將新的防凍劑倒入膨脹水箱橡膠條支架的頂部。 根據型號，我們將軟管連接到節氣門或化油器。 緊緊關閉膨脹水箱蓋。 打開機艙裡的爐子的水龍頭取暖。
在 VAZ 2110 上澆注防凍劑
我們啟動引擎。 在啟動 VAZ 2110 發動機後，您需要立即註意膨脹水箱中的防凍液液位，因為它可能會立即下降，這可能意味著水泵已將冷卻液泵入系統。 我們關掉引擎，加滿油位，然後重新開始。 我們熱車。 在熱身過程中，他們檢查了發動機艙、軟管和插頭被拆除的地方是否有洩漏。 我們控制發動機的溫度。
當工作溫度在90度以內時，打開爐子，如果用熱空氣加熱，關閉它，等待發動機冷卻風扇打開。 在風扇打開的情況下，我們等待它關閉，關閉發動機，等待10分鐘直到發動機冷卻一點，擰下膨脹水箱的塞子，檢查冷卻液液位，必要時加滿。
可在此處找到更換 VAZ 2110-2115 車輛膨脹水箱的說明：https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html
更換功能
如果發動機冷卻系統有小洩漏，車主定期加水或不同廠家的防凍液，舊的冷卻液可能會氧化。 異物可能以小碎屑和鐵鏽的形式出現，順便說一下，這可能導致冷卻系統、水泵、恆溫器、爐水龍頭等主要元件的故障。
沖洗 VAZ 2110 冷卻系統
對此，在這種狀態下更換舊防凍液時，需要對系統進行沖洗。 這可以通過各種添加劑來完成，但這並不總是對冷卻系統有益。 劣質的清潔添加劑不僅無濟於事，還會使冷卻系統的組件失效。 因此，必須使用優質的添加劑，而不是節省。
此處提供了爐子故障的詳細說明：https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html
您也可以用蒸餾水自然沖洗系統。 在排出舊防凍劑的程序後，倒入水。 機器閒置 10-15 分鐘，然後再次排空並註入新鮮的防凍劑。 在強氧化的情況下，可以重複該過程。
有一種更便宜、更簡單的方法，您可以簡單地用清水沖洗系統，依次打開散熱器和發動機蓋。 發動機蓋打開，水從膨脹水箱中湧出。 然後關閉發動機塞並打開散熱器放油塞。 僅按此順序執行此操作，因為散熱器處於最低點，所有水都會倒出。
