卡住的雨刷機構
秋冬季節，雨刷是主要設備，沒有雨刷是行不通的。
夏季是雨刮器幾乎不使用或偶爾使用的時期。 儘管
幾個月不使用後，您可能會發現雨刮器機構發出很大噪音，或者更糟糕的是，移動雨刮臂不會移動雨刮片。
雨刷機構由電動機、齒輪系和驅動雨刷臂和刷子的連桿系統組成。 這個系統很少適合自己 
故障，如果它壞了，它實際上無法繼續移動。 賽季前值得一看。 後雨刮器出現故障的頻率要高得多，因為一些駕駛員很少使用它，也因為汽車後部的機構具有更惡劣的操作條件。
診斷非常簡單。 如果在打開雨刮器後，在擋風玻璃附近聽到金屬噪音和“隆隆聲”，則應歸咎於發動機軸承。 在大多數情況下，製造商並沒有提供軸承本身的更換，而是一次性更換整套（齒輪電機）。 幸運的是，軸承是標準的，所以你可以在任何商店買到合適的零件，更換它們沒有問題。
如果雨刮器開機後動作慢，關機後不回原位，可能是連桿卡銷造成的。 如果運動伴隨著吱吱聲，您可以確定它們已被擦除。 為了修復它，有必要移除整個機構，然後小心地將相互作用的元件分開，因為外殼通常由易碎的塑料或鋁製成，並且所有元件都必須徹底潤滑。 卡住的機構可能會損壞電機、齒輪或其他系統組件。 發動機和整個機構位於軸下方，在某些汽車中，該元件的拆卸非常簡單（一把螺絲刀就足夠了），而在其他汽車中則非常困難。 然後，為了不損壞玻璃，需要適當的知識。 
後雨刮器經常失效，因為許多司機偶爾會使用它們，即使在冬天也是如此。 在後雨刷器中，例如大眾高爾夫 III，移動雨刷器臂的銷被卡住。 阻力太大，金屬螺絲會破壞車輪的塑料齒。 輪子本身不是備件，不幸的是，您必須更改整個機制，這會花費很多錢。 但是只要有一點耐心，你就可以重建輪子並節省很多錢。 修理該機構時，也應更換密封件。 否則，修復不會是徒勞的。
保持該系統正常運行的最佳方法是經常使用它。
雨刷在冬天很容易損壞。 如果我們在晚上打開雨刷桿，那麼早上我們肯定會忘記它。 打開點火開關時，雨刷片結冰會損壞電機。
此外，如果您有自動雨刷器，請勿將控制桿留在自動位置，因為在某些型號中，此功能會在點火開關打開後自動激活。
在冬季之前，值得用冬季液體更換清洗器儲液罐中的液體。 如果夏天結冰，那麼清洗泵可能會發生故障。
