卡在車裡的引擎 - 如何識別和做什麼？

越接近設備完全損壞，就越容易說這些症狀意味著發動機卡住。 為什麼？ 開始是無辜的，並且經常與其他故障同時發生。 因此，通常沒有機械師可以判斷整個過程何時開始。 然而，如何防止這種情況是已知的。 找出答案，這樣您就不會受到對驅動裝置進行大修的威脅！

什麼是發動機卡紙？

氣缸體的許多部件由金屬製成。 這些是執行旋轉或往復運動的部件。 當然，它們不會接觸，因為它們的表面之間有一層油膜。 多虧了他，才有可能冷卻整個發動機並消除摩擦的破壞性影響。 正是這個過程負責每個被檢測到的引擎。 所以，問題的罪魁禍首：

• 油位低或完全損失；
• 劣質油。

發動機卡滯 - 故障症狀

卡住的發動機如何表現？ 當您將兩個金屬零件拿在手中並開始相互摩擦時，您就會明白這一點。 您會立即註意到伴隨這種摩擦的聲音。 另外，你必須用很大的力才能移動東西。 發動機也是一樣，容易熄火。 卡住的發動機會發出金屬碰撞聲，這取決於哪些部件已失去潤滑。 它還會在運行過程中產生更多的熱量並“變得疲倦”。 你怎麼能看呢？

如何檢查發動機是否卡住？

您可以通過多種方式找到答案。 首先，看油耗。 它是否一如既往地處於恆定水平？ 儘管您的駕駛風格並沒有變得更加激進，但您最近是否注意到油耗增加了？ 其次，卡住的發動機會升溫更多。 冷卻液溫度是否在製造商的規格範圍內？ 第三，注意噪音——發動機運轉時您是否聽到特有的金屬敲擊聲？

發動機卡住 - 聲音症狀

發動機卡滯由聲音形式的症狀表示。 沒有潤滑的軸承會發出聲音，尤其是在怠速時。 反過來，凸輪軸的卡住將使軸每旋轉一圈就會感覺到。 不管哪些部件有摩擦面，每隔一定時間都會有規律地發生敲擊聲或敲擊聲。 它可以在發動機轉速的影響下獲得不同的聲音。

發動機卡滯症狀 - 還有什麼表明存在故障？

除了上面提到的因素，汽車怎麼開也很重要。 如果您在加速時遇到困難並且感覺您的汽車失去了動力，這很可能是發動機逐漸磨損的跡象。 如果所有的問題都放在一起，你就會對一個面臨非常嚴重的毀滅性問題的人有一個完整的了解。 可以做些什麼來防止這種情況發生？

卡住的發動機會旋轉嗎？ 這取決於

如果軸承或凸輪軸損壞，發動機可能會啟動。 你會聽到上面提到的特徵聲音。 汽缸表面損壞的被卡住的發動機表現不同。 然後，在活塞膨脹的影響下，它們停在發動機艙內，汽車就沒有機會啟動了。 事實上，任何啟動設備的嘗試都會使情況惡化。

發動機卡住 - 修理裝置

目前，我們正在談論一項重大改革。 如果問題出在軸承上，可以更換新的，但還需要檢查整個發動機。 做什麼的？ 小的銼屑會導致隨後的表面磨損，例如汽缸套。 結果，發動機開始吃油並且壓縮下降。 在最壞的情況下，當電機卡住時，必須更換組件。 為什麼呢？

為什麼有時需要更換卡住的發動機？

在金屬元件相互連接的影響下（摩擦溫度會導致焊接），有時會出現以下情況：

• 發動機缸體刺破；
• 活塞熔化；
• 頭部出現裂縫。 

那麼經濟上唯一合理的解決方案就是購買新電機並更換它。

如何防止發動機卡死？

您必須注意汽車的正確操作，以免擔心發動機卡住。 為什麼？ 您已經知道摩擦問題來自於缺少油膜。 因此，首先，請定期使用專為您的發動機設計的優質產品更換它。 另一個問題是正確的更換間隔。 通常10-15公里的里程是合適的。 最後，請記住，在發動機預熱之前，您不能將發動機旋轉到高速。 被查獲的柴油發動機和汽油發動機會引起類似的症狀，並且對這些裝置的保養彼此沒有太大區別。

卡住的發動機是一個非常嚴重的問題，更換組件非常昂貴。 因此，請記住更多事項。 油底殼穿孔也可能導致發動機損壞和毀壞。 因此，要小心汽車底盤下的所有孔洞、石頭和島嶼。 當然，油的突然流失並不會引起癲癇發作，而是會產生反應。 如果您遇到這種情況，請立即關閉發動機。