東線被遺忘的意大利中隊

意大利 Savoia-Marchetti SM.81 運輸機在芬蘭東南部的伊莫拉機場，Terraciano 中隊於 16 年 2 月 1944 日至 XNUMX 月 XNUMX 日駐紮在那裡。

儘管意大利於 8 年 1943 月 XNUMX 日無條件投降，但意大利空軍的很大一部分繼續參加了第二次世界大戰，作為國家共和空軍 (Aeronautica Nazionale Repubblicana) 的一部分與第三帝國或意大利空軍。 Aviazione Co-Belligerante Italiana) 與盟友一起。 最常見的選擇原因是政治觀點、友誼和家庭位置。 只是偶爾決定在投降之日建立一個單位。

國家共和航空有自己的組織和指揮部，但與意大利社會共和國的所有武裝部隊一樣，在行動上隸屬於意大利軸心國最高指揮官（亞平寧半島德軍指揮官，陸軍指揮官C 組）阿爾伯特·凱塞林元帥和第 2 空軍司令官沃爾夫拉姆·馮·里希霍芬元帥。 W. von Richthofen 打算將國家共和空軍作為“意大利軍團”併入德國空軍，以完全控制它們。 然而，在墨索里尼果斷干預希特勒的事務後，陸軍元帥沃爾夫拉姆·馮·李希霍芬被免職，由馬克西米利安·里特·馮·波爾將軍接任。

在由傳奇的王牌戰士埃內斯托·博塔上校領導的國家共和黨航空中，創建了一個指揮部和總部，以及以下單位：魚雷、炸彈和運輸機機組人員的培訓中心。 意大利社會共和國的領土分為三個責任區：1. Zona Aerea Territoriale Milano（米蘭），2. Zona Aerea Territoriale Padova（帕多瓦）和 3. Zona Aerea Territoriale Firenze。

國家共和航空的飛機在機翼的上下表面上以方形邊框中的兩個程式化的酒棒束的形式徽章。 最初，它們直接用白色油漆塗在迷彩背景上，但很快郵票就變成了黑色並放在白色背景上。 隨著時間的推移，徽章的簡化形式被引入，只在迷彩背景上直接塗上黑色元素，尤其是在機翼的上表面。 在後機身的兩側（有時靠近駕駛艙）有一個帶有黃色邊框的意大利國旗形式的標誌（沿邊緣呈鋸齒狀：頂部，底部和背面）。 相同的標記，只是小得多，重複出現在尾部單元的兩側，或者更少見的是機身前部。 標誌的繪製方式是綠色（帶有光滑的黃色邊緣）始終面向飛行方向。

由於擔心被俘的新人民軍飛行員不會被視為戰俘（因為美國和英國祇承認所謂的南方王國），並將被移交給意大利，意大利將他們譴責為叛徒，機組人員新成立的法西斯意大利空軍參加了戰鬥，只在德意軍隊控制的領土上進行。 只有魚雷轟炸機機組人員才能在敵區上空飛行，

誰自願的。

組成的部隊中有兩個運輸航空中隊，隸屬於運輸航空司令部（Servizi Aerei Speciali）。 V 中尉是 1943 年 44 月創建的指揮部的負責人。 彼得羅‧莫里諾 (Pietro Morino) 曾任第 XNUMX 運輸航空團團長。 義大利無條件投降後，他第一個在貝加莫機場集結轟炸和運輸人員。 他也曾在佛羅倫薩、都靈、博洛尼亞和他來自的許多其他地方見過面。

送回貝加莫。

走這條路的還有曾在北非作戰的第 149 航空運輸團第 44 中隊的前飛行員裡納爾多·波塔 (Rinaldo Porta)。 8 年 1943 月 XNUMX 日，他在羅馬附近的烏爾布機場，從那裡前往卡塔尼亞，在那裡他得知該部隊的指揮官正在重建該部隊。 他的不確定性消失了，他決定緩緩地走。 他為什麼這麼做？ 正如他所寫，因為與其他飛行員，包括德國飛行員的兄弟情誼，他與他們一起飛行和戰鬥了三年多，並在這場戰鬥中喪生。

Terraciano 運輸航空中隊（I Gruppo Aerotransporti “Terraciano”）於 1943 年 1944 月在貝加莫機場成立，其指揮官是 V. Peel 少校。 埃吉迪奧·佩利扎里。 該部門的聯合創始人是皮爾少校。 阿爾弗雷多·扎納爾迪。 到 150 年 100 月，已經集結了 10 名飛行員和 88 名地面專家。 該中隊的核心是前第XNUMX轟炸機團的飛行機組，在投降時正在等待新的德國雙引擎Ju XNUMX轟炸機。

最初，泰拉齊亞諾中隊沒有裝備。 直到一段時間後，盟軍才將首批六架三引擎 Savoia-Marchetti SM.81 運輸機移交給意大利人，這些運輸機在 8 年 1943 月 XNUMX 日之後大部分被沒收。