誤解：“在技術控制期間，所有故障都需要進一步觀察”

從車輛投入使用滿四周年起，每 2 年必須進行一次技術檢查。 它包括133個檢查點。 如果在這些點之一發生故障，則會設置三個嚴重性級別：次要、主要和嚴重。 並非所有這些都會觸發強制性回訪。

對還是錯：“所有技術控制失敗都會導致後續行動”？

錯誤的！

Le 技術控制 - 所有駕車者的強制性步驟。 畢竟，這是在您的汽車調試四周年之前的六個月中首次舉行，然後 每兩年.

在技​​術控製過程中，會檢查許多控制點。 編號 133，它們與您車輛的許多功能相關：識別、制動、轉向、底盤等。

每個檢查點有三個嚴重性級別：

• 小故障 ;
• 重大故障 ;
• 嚴重故障.

雖然輕微故障被認為不會對環境或道路安全產生影響，但重大故障會對各種道路使用者構成危險或對環境產生負面影響。

最後，一個嚴重的故障被認為是 眼前的危險 為了環境或道路使用者的安全。

所有這些失敗都不會導致所謂的 回訪但只有嚴重和關鍵的故障。 如果發現這些故障之一，您有責任糾正問題，然後進行技術檢查，包括將您帶到技術控制中心重新檢查故障。

但如果出現輕微故障，您的技術檢查得到確認！ 除非您有重大或嚴重的故障，否則您沒有 無需重新訪問... 輕微的故障將記錄在您的檢查日誌中。 當然，最好不時修復它，但這不會阻止您獲得可用性標籤。

所以你終於知道失敗的真相 技術控制 ！ 如果重大或嚴重故障需要您再次訪問，那麼輕微故障則不需要。 您將有兩個月的時間進行一次罰款的回訪。