誤解：“電動汽車沒有大的動力儲備”—

在環境變化的時期，柴油繼續在法國失去人氣。汽油車也面臨越來越重的處罰，尤其是環境稅... 汽車的未來似乎在電力，但一些消費者仍然猶豫是否要冒險。電動汽車的自主性突出，普遍認為電動汽車不適合長途旅行。

對還是錯：“電動車缺乏自主性”？

錯誤的！

電動汽車幾年前進入市場。但在當時，他們缺乏自主權，法國的充電站數量很少，並沒有讓生活變得更輕鬆。第一批電動汽車也需要通宵充電。總之，電動車真的不適合長途旅行。

在 2010 年代中期，電動汽車在正常條件下的行駛里程為 從 100 到 150 公里 平均而言，除了一些例外。特斯拉 Model S 的情況已經如此，它提供了超過 400 公里的續航里程。

不幸的是，並非所有駕車者都可以使用特斯拉。這也是一種例外，確認了規則……

但現在即使是中檔電動車也有續航里程 300多公里... 例如，雷諾 Zoé、標致 e-400（208 公里）、起亞 e-Niro（340 公里）甚至大眾 ID 的自動駕駛里程為 455 公里。 3、其中的自治權 500多公里.

此外，還有範圍擴展器提供 50 至 60 kWh 的過剩功率... 最後，電動汽車充電已經發展。首先，有更多的充電方式，可以讓您在必要時快速為電動汽車充電。

首先，充電站網絡只是加速發展，以至於高速公路網絡上的許多服務站以及城市，超市停車場等都可以找到它們。

你明白了：今天沒有自治 電子車 這不再只是一個想法！最近幾年 電子車 發生了重大變化。所有中級車的續航里程至少為300公里，最新一代車型或頂級車型甚至可以無問題地行駛500公里。