誤解：“柴油動力汽車比汽油動力汽車污染更大。”
柴油車幾乎佔法國汽車保有量的四分之三。 歐洲紀錄！ 但據近幾年 環境罰款 加上柴油門這樣的醜聞，柴油發動機已經不再流行了。 但關於柴油燃料有一個普遍的觀點：它比汽油污染更多，相反，污染更少......弗魯姆利破譯了這些陳詞濫調！
對或錯：“柴油動力汽車比汽油動力汽車污染更多”？
沒錯，但是...
柴油含有不同類型的污染物： 細顆粒，然後 氮氧化物 (氮氧化物) 溫室氣體排放。 至於小顆粒， 顆粒過濾器 (DPF) 現在安裝在新的柴油機上。 DPF是必須的，但法國的車隊很老舊，仍然有很多沒有過濾器的柴油車。
另一方面，柴油發動機比汽油汽車排放更少的溫室氣體。 柴油機向四周輻射 10 的% CO2 менее 比汽油機！ 另一方面，柴油車排放的氮氧化物確實比汽油車多得多。 因此，柴油被認為比汽油污染更嚴重。
事實上，柴油的燃燒與汽油的燃燒並不完全相同。 正因為如此，尤其是這意味著過量的空氣，儘管近年來技術取得了進步，但柴油燃料仍會排放更多的氮氧化物。
因此，柴油車排放的氮氧化物大約是汽油車的兩倍。 然而，氮氧化物會造成溫室效應，並且大約 毒性40倍 比一氧化碳。
在法國，柴油車佔所有乘用車氮氧化物排放量的 83% 和細顆粒物排放量的 99%。 每年，全世界有數万人的死亡與氮氧化物和細顆粒物有關，其中主要原因是柴油發動機。 這就是為什麼要製定立法來減少 這些車輛的污染.
